简介：法国Corelco公司为汽车制造业，土木工程和电力工程提供挤压设备已有三十多年历史，近日推出“炮粗PEX双套管挤压技术”这个崭新的工业概念包括同时挤压两个波纹套管围绕两条光滑的PEX管，并以间断的纵向物料把它们黏合，Corelco公司将挤出的波纹套管围绕电缆，如有需要也可以把它们分开，成为随时可以使用的产品。

简介：继“绿色”、“可持续”、“可再生”之后，Faurecia认为下一步的环境责任将是“清洁”。全球第八大汽车供应商，欧洲拥有三分之一市场的Faurecia公司，正在采取进一步措施，通过先进的座位、车辆内部、前段和发射控制技术实现车辆的轻型化，污染小，异常清洁。

简介：致力从事表面处理业务的精美集团，于九十年代初开始踏足汽车工业，并于一九九八年正式成立精美汽车工业有限公司(精美汽车)，集中发展汽车电镀塑胶和组装件，客户主要来自北美、中国内地和日本的汽车制造商或台阶供应商(例如：通用汽车、福特、本田、丰田、日产等)。提供一站式原设备制造(OriginalEquipmentManufacturing／OEM)服务。为配合市场竞争，精美汽车最近获取QS9000：1998品质管理认证，有助进一步提升产品品质，全面满足客户需求。

简介：日本提出将传统的一条龙生产线改为U型或W型生产线，配合人体学技术，使工序多样化，促使生产效率获得提高，香港生产力促进局近期引进该项技术，并在两家电子厂试行。预计将在半年内向厂商推出有关顾问服务。

简介：<正>康耐尔的EnergySmartTM干燥机系统上基于微处理器的控制让客户能够详细了解整个干燥过程,可以优化设置,更有效地生产出高质量的成品。同时,独特的两步干燥过程能够再循环从系统的回气热交换器中排出的热干燥空气。因此,这一系统是处理PET瓶胚成型和其他大量在高温下干燥的树脂最佳选择。根据客户的报告,相比常规干燥机,这款干燥

简介：介绍了几种主要的抗菌剂品种，并对其生产现状及未来发展趋势进行了分析。

简介：介绍了转光剂的转光机理、制备方法和应用，重点介绍了其在农膜中的应用，对转光剂的引入方法、转光膜性能进行讨论，针对当前转光剂研究存在的问题提出一些发展建议。

简介：本实验通过对聚丙烯(PP)进行改性,探讨在加入无卤膨账型阻燃剂(IFR)后,再加入不同比例的蒙脱土(MMT)对聚丙烯(PP)材料阻燃性能、力学性能以及微观形态的影响。通过氧指数、垂直燃烧、SEM图像、红外和热重分析以及力学性能测试等,研究MMT对以聚丙烯和IFR为基体的材料的阻燃特性和力学性能的影响。实验结果表明:蒙脱土加入IFR与聚丙晞复合的基体中,并未与材料形成插层结构,并且使得IFR原有的膨胀性受到抑制,材料的氧指数下降,成炭作用降低,整体的阻燃效果下降;但是蒙脱土的加入又使得材料的热稳定性提高,耐热性变好。蒙脱土在材料中作为应力集中点,导致材料的内应力加大,力学性能变差。

简介：传统工业产品加上新技术的发展，使热塑性弹性体发展潜力十分优厚，而推运这一产业发展的主要动力，是它们除了拥有可以取代热固性塑料和某些金属的独特性能外，也可以制造柔软度高的玩具产品。

简介：本文以POE和POE-g-MAH并用，通过改变其比例来改变MAH含量以控制弹性体在PA6中的粒径分布。研究了POE弹性体粒径大小PA6／POE共混力学性能的影响。结果表明：弹性体分散相粒径的大小与分布是影响共混物韧性的主要因素，弹性体分散相粒径小于0．2μm时，对PA6增韧效果不佳。但弹性体粒径大小和分布并不影响共混物的屈服强度和模量。75％PA6／25％POE缺口冲击强度比PA6提高不到一倍；对于弹性体分散相粒径的大部分在0．2μm以下，最小的小于50nm的80％PA6／20％POE-g-MAH，其缺口冲击强度仅比PA6提高了三倍多；弹性体粒子在0．2～0．5μm间的80％PA6／13％POE／7％POE-g-MAH缺口冲击强度比PA6提高了近八倍。

简介：本文综述了增塑剂、热稳定剂、阻燃剂三种主要助剂的环保化发展趋势及研究进展。

简介：聚磷腈是一族由交替的氮、磷原子以交替的单键、双键构成无机主链的新型可生物降解聚合物。聚膦腈具有独特的性质和显著的合成多样性，降解产物为磷酸、氨、氨基酸和乙醇等无毒物质。本文分析了聚膦腈降解模型，并指出了聚膦腈的应用研究领域。

简介：本文报告了在嫩江流域发现的一种新型的天然矿物纳米级材料——嫩江奇才页岩。经过超细加工与改性，不仅展现了它的奇特的功能——纳米级奇才微孔材料，具有很强的吸附性，而且可以配制出橡胶祛味剂、负离子添加剂，应用到油漆、涂料、橡胶、塑料、纤维、纺织品中，能够释放负离子，可以用来制备21世纪环保型健康的新型功能橡塑材料、弹性体，制造天然负离子发生器。

简介：燃油经济性一直是影响消费者购车行为的主要因素，并逐渐成为在过去十年来购买决策的关键驱动力。尽管汽车整体重量和动力系统对燃油经济性具有重大的影响，然而，轮胎却可以提供进一步提高车辆燃油效率的机会。据估计，滚动阻力降低10％可以使乘用车的燃油经济性提高12％．

简介：通过粘弹行为、结合胶含量、电性能、交联键密度和机械性能等考察了多壁碳纳米管（MWCNT）、导电炭黑（CCB）、炭黑（CB）和沉淀法白炭黑（PSi）对丁腈橡胶（NBR）的补强作用。填料含量为0～15phr。从拉伸强度、定伸应力、硬度、耐磨性来看，MWCNT表现出的补强级别最高，其后依次为CCB、CB和PSi。即便在填充量较低（5phr）导致电性能高、动态机械性能低劣的情况下，MWCNT填充体系也呈现出极高量级的填料网络和吸留橡胶。CCB虽然具有最高的比表面积，但它提供的填料网络量级却比MWCNT低，也赋予了所有填料中最高的扯断伸长率。CB与PSi表现出程度相当的补强级别，明显低于CCB和MWCNT。

简介：通过分析典型注塑模具加工工艺，进一步明确加工方案的合理选择、加工设备和刀具的有效利用、切削用量的最佳设定，现代制造软件的灵活应用是保证模具加工质量、提高生产效率的重要途径。

简介：分散剂在塑料着色中的应用；国产光稳定剂在PE农膜中的应用；线型聚二氯磷腈衍生物用于提高聚丙烯、尼龙6的阻燃性能；高效无毒环保型稀土稳定剂的制备及应用;无毒稳定剂在PVC—U给水管材／管件生产中的应用……

简介：氰尿酸锌对PVC热稳定作用的研究刘丽丽等（中南大学化学化工学院）／塑料助剂，2017．03合成了一种新型的PVC热稳定剂——氰脲酸锌，通过静态烘箱热老化实验和刚果红实验测定了氰尿酸锌及其复合热稳定剂对PVC热稳定性的影响。结果表明，氰尿酸锌单独作为热稳定剂会出现“锌烧”现象，而复合热稳定剂可以使PVC拥有更好的热稳定效果。

简介：两种磷系阻燃剂阻燃聚氨酯硬泡的对比研究钱立军，冯发飞，许国志（北京工商大学材料科学与工程系）／塑料工业，2013．08通过箱式发泡法制备了含有添加型阻燃剂甲基膦酸二甲酯与反应型阻燃剂聚磷酸酯多元醇OP550的聚氨酯硬泡（RPUF）。利用热重分析仪、氧指数仪、锥形量热仪研究了体系中阻燃剂质量分数均为10％的情况下，两种不同类型阻燃剂的添加比例对聚氨酯硬泡热性能与阻燃性能的影响。结果表明，同时添加两种阻燃剂可提高聚氨酯硬泡在高温下的残炭率，

简介：介绍了成核剂的市场现状与最新研究进展，并对其未来发展提出了合理化建议。