简介：文章在介绍电压-温度（V-T）曲线控制原理的基础上，提出一种使用单片机实现电压-温度补偿控制的设计，改进了算法，并成功完成了实验，验证了本设计的实时性和可靠性。

简介：

简介：本文是“高压引射器的计算原理与最佳参数”(参1，见上期)的续篇。本文介绍了前苏联学者萨卡洛夫提出的高压引射器的结构尺寸的计算方法，及在已定结构尺寸条件下的建立高压引射器特性曲线以及极限引射系数的途径。为了本文的整体性，采用了参1部分的图与公式。本文适用与天然气引射器的设计与计算，同时也可为高压蒸汽引射器(喷射泵)的设计者参考。

简介：本文将电感电流和输出电压瞬时值双环控制策略用于单相全桥逆变器设计中。电压环采用了离散积分滑模控制用来提高系统的动态响应和减小负载扰动的影响。参考电感电流根据输出电压的跟踪误差经过滑模控制器调节得到。电流环采用PI控制器对电感电流进行调节。文章在建模的基础上对系统进行了仿真分析,仿真结果证明系统有良好的动静态性能,该控制方法是可行的。

简介：针对逆变器的控制方法,提出了传统比例积分（PI）与比例谐振（PR）两种控制策略。首先对两种控制策略进行详细的理论分析,然后对单相逆变器进行Simulink建模。结果表明,两种控制器应用在单相逆变控制系统中,均能够实现对逆变器输出的波形进行有效控制,能够做到几乎无相移电压输出,对谐波的抑制也起到了很好的作用。

简介：实时准确地检测牵引电机转速是动车组高性能牵引控制的基础,针对动车组测速系统的特点,提出一种牵引电机转速估计的方法。该方法有效克服了速度传感器分辨率低带来的测量延时,并且转速估计准确性不受牵引电机参数变化的影响。通过转速估计,在提升测速准确性的同时,也提高了间接矢量控制中转子磁场定向的准确度,在列车低速运行和转速调节的动态过程中效果显著。最后,通过仿真和实验的方法,证明了该方法的正确性和有效性。

简介：本文简要分析了CMOS型多路开关CD4016B的特点，并将其作为复位开关应用于积分复位电路之中．试验结果表明该装置工作可靠，结构简单，便于使用。

简介：目前变压器均安装差动保护并引入比率制动式差动继电器，本文介绍变压器差动保护的制动特性曲线及现场测试方法。

简介：并网型电力电子变流设备需要精确实时检测电网电压的相位以实现同步。同步旋转变换锁相方法,若三相电网电压不平衡,经Park变换后,d轴、q轴分量存在二倍频扰动,引起相位偏差信息不准确,导致正序分量相位检测值存在稳态误差。本文分析了二阶广义积分器的带通特性、参数选取原则及数字化实现方式,将其应用于锁相环内进行二倍频检波,通过去耦间接分离出鉴相器中的直流分量,同时衰减其他高次谐波成分。此外,综合系统的动态性和抗扰性,给出了s域下基于二阶最优的环路滤波器参数设计流程。Matlab/Simulink数字仿真结果表明,电网电压不平衡时,相位检测稳态误差为零。最后,实验平台采用TMS320F28335控制器实现算法,测试波形验证了该方法的实际可行性。