简介：众所周知，在广州中山地区有着相对成熟的灯饰出口市场，这里大大小小的灯饰企业一方面要面对同行激烈的竞争，另一方面还要寻找捷径节约成本扩大市场范围。中山市昊天电器有限公司就生存在这样一个颇显严峻的市场环境中。

简介：铁路站房内空间体量大、客流量大、人员相对集中,因此对其视觉环境要求很高;好的照明方案在配合室内装修的基础上能满足人们对光线安全舒适的要求.同时由于空间使用灯具多,灯具维护及节能也须重点考虑.

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简介：目前，LED照明控制系统复杂，材料采购难度大，维修周期长；如果发生灯具厂家不配合或倒闭的情况，LED灯具将无法修复，既严重影响LED照明整体效果且又大大浪费资源。多兼容LED照明控制系统的研发为LED灯具及控制系统的互换提供丁可能性，让照明控制更加完善可靠，将基于DMX512协议的照明主控制器的软件和硬件实行统一，方便灯光设施的维修及更换，将以往各厂家各自负责部分的控制改为统一控制，实现统一管理。

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简介：本设计应用太阳能板与手摇发电机进行发电,利用超级电容进行储电,采用多路DC/DC输出＋3.3V、＋5V、＋12V三种电源。手摇发电过程采用模糊PID算法,实现先恒流再恒压的充电方式,在不改变控制算法的前提下可对1个或多达4个超级电容进行充电;在太阳能充电过程中应用了基于C8051F310的最大功率点跟踪技术。在基于超级电容的供电系统中,采用了基于C8051F310的同步DC/DC技术,从而大大提高了效率。测试结果表明,各项指标均达到设计要求。

简介：铁路继电器工作中的可靠性与安全性是确保各种铁路设备正常工作的必须要求，在列车控制方面发挥着重要的作用。本文根据加速试验原理与试验条件制定了在振动应力下铁路继电器的加速寿命试验方案，并通过加速寿命试验获得了铁路继电器触点接触压降的数据。选择接触压降作为继电器性能退化特征参数，利用小波阈值法对得到的接触压降数据进行去噪处理，并建立了EEMD—RBF预测模型对继电器寿命进行预测。对EEMD-RBF与RBF的误差进行对比分析，结果表明EEMD．RBF模型预测精度更高。最后，根据预测出来的寿命，运用逆幂律方程预测出正常振动应力水平下铁路继电器的寿命。

简介：7月1日，举世瞩目的青藏铁路已经成功完成了首次通车。作为国际知名的网络能源供应商艾默生网络能源有限公司，为青藏铁路机房动力设备建设提供了百余套通信电源及21台UPS等设备。据悉，此次艾默生网络能源中标青藏铁路的具体产品型号包括：20kVAUL33，30kVAUL33以及150A、50A通信电源。

简介：随着交-直-交动车组在电气化铁道中的大量使用，动车组产生的高次谐波引起的牵引网谐波放大、谐振问题越发严峻。针对该问题，本文建立了牵引网的等效电路模型，对牵引网谐振和谐波放大特性进行理论分析和仿真验证，并介绍了一种通过在机车内的牵引变压器辅助绕组上增加高通滤波器来抑制谐波电流增益的方法。最后通过理论计算和仿真验证了该方法抑制谐波增益的有效性，对防止谐波对牵引网造成的危害有一定的参考价值。

简介：TDK-EPC提供性能卓越的产品帮助中国扩展其高铁、大铁路和城市轨道交通服务。最近的成功案例是为CRH3（VelaroCN）高速列车提供商性能电力电容器。

简介：针对铁路通信信号双电源切换存在的问题进行探讨，消除误区，解决使用中的问题。

简介：本文针对当前城市电缆隧道运维和管理的现状，提出多状态在线监测系统的设计，对电缆本体温度及电流，隧道内多种环境参数进行实时监测。同时监控中心软件平台对各种监测数据实时呈现，并引入三维展示、地理信息系统、数据备份、监测数据报表分析技术，实现智能化的电缆隧道监控网的监控模式。

简介：本文针对当前城市电缆隧道运维和管理的现状，提出多状态在线监测系统的设计，对电缆本体温度及电流，隧道内多种环境参数进行实时监测。同时监控中心软件平台对各种监测数据实时呈现，并引入三维展示、地理信息系统、数据备份、监测数据报表分析技术，实现智能化的电缆隧道监控网的监控模式。

简介：LECTC－64对364－4－473“过电流保护措施”进行了修订且与补充已正式颁布。对473．2．4条“并联导线的短路保护”有较大的修改，作出了明确的规定。并增加了附录作为详细的说明与指导。现将并联导线过流保护的有关规定译出，以资参考。

简介：简述安萨尔多布瑞达公司的车辆结构以及主要参数。

简介：该文介绍一种在多隔断办公室中计算照度的方法.与常用的标准有限元分析不同的是,这种方法采用了一个两种密度的离散化系统,可重置在房内任何需要确定照度的隔断或表面上.经比较,两者计算的结果十分接近,而新方法所花的计算时间仅为标准有限元分析的十分之一.因此证明了该方法是一种可以替代标准有限元分析的有效计算方法.

简介：磁控形状记忆合金（MSMA）在磁场作用下产生形变,施加外部激振力时会引发材料本身磁感应强度变化,进而表现为电信号变化。本文基于该特性设计和制作了MSMA传感器样机,并搭建了实验系统,建立了基于马氏体变体体积分数变化的感应电压模型,研究了偏置磁场、预压力和激振力（幅值和频率）多参数变化时的MSMA传感器输出特性。通过传感器实验值与计算值的比较,验证了多个参数变化时传感器模型的通用性和正确性,为MSMA传感器在复杂条件下的应用奠定了理论和技术基础。

简介：本文阐述了224t电机车的技术要点，并对电机车在陡坡铁路上试验情况进行简要地介绍，以便对整车性能有了初步了解。