简介：摘 要 软土地区土层具有抗剪强度低、压缩性强等特点，对于基坑开挖易产生不利影响。本文根据天津地区基坑实例，分析软土地区基坑及支护结构变形特征。通过模拟计算，得出对基坑底部土体进行加固可减小坑底隆起量，另外通过增大截面的方法可减小基坑开挖时围护结构的变形情况。

简介：摘要：本文依托既有京哈高铁辽西隧道，采用大型有限元软件计算平台ANSYS，建立了“土体—公路路基—高铁隧道”三维数值模型，通过对变形，得到了周围地层、隧道结构、轨道结构变形大小及规律，为新建公路施工监测提供了依据，从而确保高铁运营安全。

简介：摘要：随着城市化的发展，地下空间的开发规模越来越大，地铁站是解决城市交通问题的重要方法。市地铁站建设对基坑位移和周围建筑物沉降等条件要求很高。因此，如何实现结构简单、性能可靠的低间距墙与施工方法的等效结合成为工程领域的重要技术问题。本文主要分析地连墙施工对邻近地铁隧道变形影响。

简介：摘要:地连墙在成槽施工过程中，必然会对周边土体造成扰动，周围土体应力将重分布，对邻近的地铁隧道造成影响。因此，研究地连墙施工对邻近地铁隧道变形的影响，通过信息化手段实时指导施工，对控制地铁隧道变形具有重要意义;同时，能够为类似的邻近地铁隧道的深基坑支护设计提供参考数据。

简介：摘要:为获得基坑开挖施工过程中对既有运行轨道结构的变形影响，以福州某紧邻地铁轨道的深基坑开挖工程为研究背景，通过有限元对不同基坑的开挖工况进行模拟分析，并与现场实测数据进行对比，最终获得本次基坑开挖方案能满足轨道运行变形要求的结论。此外，地铁车站及轨道结构在基坑开挖过程中将产生隆起变形，且上行轨道比下行轨道的最大隆起变形多63%;轨道竖向位移变化呈“凸”字型，水平位移则呈“一”字型。研究结果表明，最后一层土方施工时，应加强对基坑及车站结构的监控量测。

简介：摘要：目前，对隧道施工地下水位较低、干燥地层变形情况的研究已较为全面，有必要深入分析浅埋暗挖隧道施工地下水及地下水渗流对软弱富水地层变形及稳定性影响，为软弱富水地层施工中地层变形控制提供一定的理论与技术支撑。

简介：摘 要：某市地铁8号线某盾构区间，依次从某城际铁路下方预留通道、某铁路外跨塘站四股轨道间下穿，某城际铁路下方预留了净宽12m主体框架通道，新建线路从预留框架箱涵内通过。某城际高铁两侧均设计明挖段基坑。如何确保基坑开挖期间以及穿越期间城际高铁变形在控制标准内是本工程的技术难点和关键。本文采用三维有限元软件对基坑开挖等施工全过程进行数值计算，并对自动化监测数据进行了分析。将计算值与监测值进行对比，分析施工全过程对城际变形影响规律，希望为类似工程提供借鉴指导。

简介：【摘要】 本文依托拉林铁路藏噶隧道，分析总结了蚀变花岗岩地层围岩大变形特征，结合地质资料、数值模拟探讨了蚀变花岗岩大变形的影响因素，研究了围岩变形控制措施。结果表明：蚀变花岗岩地层变形量值较大，收敛变形显著且变形持续时间较长，支护结构无法控制围岩变形。花岗岩的蚀变作用是围岩大变形的内在原因，高地应力和支护结构高跨比是主要外在影响因素。现场采用以调整边墙曲率、加强初期支护刚度、加快支护成型、加大预留变形量为主的变形控制措施后，围岩变形得到了有效控制，施工效果良好。研究可为类似工程施工提供参考。

简介：摘要：本文由软土地区地铁隧道侧深基坑施工过程相关工况着手，依托隧道段的长期监测数据，对比分析深基坑施工过程中对相邻隧道的变形影响因素分析，以降低深基坑对既有隧道的影响

简介：摘要：为了探究Midas在基坑工程中的运用，以昆明市雅府嘉苑项目工程为背景、围护桩+内支撑的支护结构为研究对象，研究桩体的嵌固深度、内支撑的竖向间距和内支撑的刚度对于基坑变形沉降影响程度，研究结果表明：随着对参数进行变化，三个因素对周围地表沉降的改善效果是逐渐降低的，且对基坑稳定及周围环境造成最大影响的是内支撑刚度。

简介：摘要：近年来，随着经济社会快速发展，城镇化水平不断提高，有限的土地资源与日益增加的建设用地需求之间的矛盾越来越突出，由此对地下空间的开发利用日益得到重视与推广，如地下交通枢纽、商业综合体、高层建筑地下室等，相应的基坑开挖深度与范围也越来越大，周边环境越来越复杂。基坑开挖对周围建筑的影响尤为敏感，因此，我们要做好基坑变形的控制，即使支护结构本身未发生破坏失稳，过大变形也会导致周边地面沉降、建筑物开裂、管线破坏等，带来严重后果与损失。基于此，本文就基坑开挖变形及其对周围建筑的影响进行简要分析。

简介：摘要：在当今日益发达的物质生活里随着工程建筑的修建，建构物的基础或地基承受的荷载不断增加，引起基础及其四周的地层发生变形。而建筑物本身因基础变形及其外部载荷与内部应力的作用，也要发生变形，其变形包括沉降，位移，这种变形在一定范围内，可看作是正常现象，一旦超过某一限度就会影响建筑物的正常使用，严重的还会危及建筑物的安全，给人们生活带来居多的不便，因此，为了建筑物的安全使用，在建筑物的施工和运行管理期间需要进行建筑物的变形观测，通过建筑物的变形观测所取得的数据，可分析和检测建筑物变形情况，当发生有异常变形时，可以及时分析原因，采取有效措施，以保证工程质量和安全生产，同时也为今后建筑物结构和地基基础合理的设计积累资料。

简介：摘要：深基坑工程在中国城市建设中占有重要地位，而深基坑工程中，进行有效的变形监测及变形机理与规律分析对于对工程有着重大影响。为了提高建筑安全水平，需要做好建筑基坑的变形监测工作，并对基坑的变形规律进行分析，为建筑的安全施工提供有力保障。基于此，本文对基坑变形监测技术概述以及基坑变形监测及变形规律的措施进行了分析。

简介：摘要：近年来，高填方路基在山区得到广泛的应用，路基稳定性受到了更多的关注。本文以鄂尔多斯市S31线高速高填方路堤为例，对不同工况情况（填筑高度、压实度和边坡坡度）下的路堤沉降影响因素分析研究。填筑高度－路基沉降有限元数据分析结果表明：对路基沉降影响来说，地基沉降占比最大，属于主要因素，路堤沉降影响次之，属于次要因素。由压实度－路基沉降有限元数据分析结果来说，压实度变大时，路基沉降量反而变小，压实度与路基沉降的关系属于负相关。由边坡坡度－路基沉降的有限元分析结果来说：路基沉降与坡度呈正相关关系，但坡度的影响较之填筑高度和边坡坡度来说微乎其微。

简介：　　摘 要：近年来，我国金属材料的应用范围日益扩大，金属材料的重要性被社会各界所关注。然而，现阶段金属材料的热处理过程中存在一些技术问题，这些问题可能导致金属材料的变形。本文将介绍金属材料热处理技术的基本操作原则，分析金属材料热处理变形的主要因素，并提出控制金属材料热处理变形的具体措施，以提高我国金属材料热处理工艺的规范性。

简介：摘要：钢结构作为一种常用的建筑结构形式，其受力性能和变形特性对结构整体的安全性具有重要影响。在实际工程中，由于各种外部荷载作用以及材料自身特性等因素，钢结构可能会发生变形，这种变形不仅影响结构的美观性，更重要的是可能对结构的稳定性和安全性产生影响。因此，评估钢结构变形对结构安全性能的影响具有重要的理论和实际意义。基于此，以下对钢结构变形对结构安全性能的影响评估进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：随着工业发展速度持续加快，机械精度的受重视程度有明显提高，这就要求金属材料热处理切实做到位。通过此种技术能够使得金属材料的结构出现明显变化，性能也会得到改善。当然，对金属材料进行热处理时发生变形的概率是较高的，这样就会使得工件强度、精度受到直接影响，使用寿命也难以保证，若想保证金属材料加工能够顺利完成，质量达到标准要求，应该要寻找到可行的措施来对金属材料热处理变形进行严格控制。

简介：摘要：将热处理技术运用于金属加工制造领域，能够有效改变金属材料的性能，优化内部组织，提高金属加工制造的性能，满足不同的使用要求。但是金属材料热处理过程中，会因一些影响因素出现变形，这就需要深入分析导致金属材料热处理变形的影响因素，采用恰当的控制策略，防止热处理变形，从而有效保障金属加工制造业健康稳定的可持续发展。

简介：摘要：中厚板通常应用在性能要求较高的地方，而热处理工艺是确保中厚板高性能的重要技术手段。由厚板制成的机械设备经过热处理，提高了耐磨性，延长了使用寿命。然而，中厚板在热处理过程中容易发生变形，严重变形会直接导致材料开裂，影响材料质量。在此基础上，文章分析了影响中厚板热处理变形的因素以及作为参考的控制策略。

简介：摘要：近些年，伴随国内金属材料分析持续深入，金属的热处理问题在现实运用时逐渐被关注。基于此，首先分析了今国内金属热处理变形问题的影响因素，便于可以提出对应的完善策略，在充分推动未来热处理运用过程中，促进其行业可持续发展。