简介：摘 要 软土地区土层具有抗剪强度低、压缩性强等特点，对于基坑开挖易产生不利影响。本文根据天津地区基坑实例，分析软土地区基坑及支护结构变形特征。通过模拟计算，得出对基坑底部土体进行加固可减小坑底隆起量，另外通过增大截面的方法可减小基坑开挖时围护结构的变形情况。

简介：摘要城市地铁隧道的位移和变形都需要进行严格的控制，而基坑降水一定会造成周围土体的沉降，如果在降水过程中不能合理的采用降水方案，邻近的既有地铁隧道会受到基坑降水影响而不能正常运行。因此，本文结合深圳中兴通讯总部大厦基坑支护工程，开展了基坑降水对邻近地铁隧道的二维有限元分析研究，其结果可以为该工程后期基坑降水开挖提供理论依据。

简介：结合深圳地区的实际工程对桩锚支护的吊脚桩基坑进行了数值分析和工程实测分析，重点研究了桩嵌岩深度、预留岩肩宽度对桩身位移的影响。分析结果表明：嵌岩深度对桩身位移的影响并不显著，预留岩肩越大桩身位移越小，但超过一定值后影响作用不再明显。

简介：摘 要：焊接在如今工矿企业生产过程中已成为一种极为常用的加工技术，它通过加热、高温、高压等方式使金属或其他热塑性材料结合在一起，达到牢固连接的目的。焊接与螺接、铆接、粘接等相比具有许多自身的优势，如焊接接头强度高、接头密封性好等，但是由于受热影响，在焊接过程中，工件或多或少都会产生一定的热变形，对结构尺寸产生一定影响，所以对焊接变形的研究具有重要意义，可以一定程度提升产品质量。

简介：摘要本文基于多体动力学理论，考虑连杆的变形对机床性能的影响，运用ADAMS软件对插齿机床进行刚柔耦合动力学建模仿真，结果显示考虑连杆变形后，建模结果更精确。

简介：摘要本文采用理正深基坑设计软件7.0分析具体工程实例，考虑了基坑土体加固和不加固两种情况，对比分析了两种情况下基坑变形的大小。结果表明在其他条件相同情况下，只要基坑土体加固有效范围满足相关要求，就能有效避免坑内软弱土体的破坏，提高土体的侧向抗力，减少土体压缩和支护结构的位移，以保证工程结构或周边建筑物不致发生超过允许值的沉降或位移。

简介：摘要使用固有应变法对于不同焊接顺序下船体分段的变形情况进行仿真计算，根据研究结果可以看出不同的焊接顺序下船体的分段在整体上外张，在同一个焊接的顺序下如果纵骨接近舷侧，则会出现比较大的垂直变形，从横向和垂直向的变形方向来看则是船中间向两边进行横向构建的焊接，随后从中间向两边进行焊接。笔者采用了固有应变法对于船体分段在不同焊接顺序下产生的形变情况进行分析和评估，得到不同焊接顺序对于焊接变形可能产生的影响，进而得出最优的焊接顺序方案，希望能够给有关人员以启发。

简介：摘要：随着城镇化进程的发展及城市建设需求的加大，我国的地下交通发展迅速，产生了大量深基坑工程。但当前深基坑项目周围常有密集的建筑物等分布，则存在较大的施工难度和施工风险，因此应重视深基坑项目施工时的变形规律，以最大限度确保施工安全。

简介：摘要：煤炭的开采过程离不开支护系统对巷道的支护，特别是在一些软岩巷道中，存在着巷道变形大、变形发生的持续作用时间长、支护体系稳定性差等问题，对煤矿的安全开采造成影响。在某煤矿巷道的掘进过程中，围岩主要由泥岩、砂岩组成，裂隙发育大，围岩的结构复杂，顶板岩层较软，是典型的三软煤层。在工作面掘进过程中，随着掘进工作的进行，顶板发生淋水，加剧顶板岩层的软化，造成巷道的变形，影响着煤矿巷道的安全使用。针对煤矿开采中软岩层巷道的掘进变形问题，采用仿真模拟的形式对影响巷道变形的因素进行分析，针对性地选择支护系统，以减小巷道的变形，保证巷道的稳定性，保障煤矿的安全开采。

简介：摘要：在基坑开挖过程中，如何尽快地了解基坑施工对地铁的影响以评价基坑实施的安全性是涉地铁基坑设计工程中的首要问题。在基坑施工前对地铁变形的各因素进行充分分析，了解基坑开挖对地铁影响的各方面因素。在基坑施工过程中对基坑、地铁的变形进行监测以掌握基坑及地铁的实时动态，以便为施工安全提供必要的反馈信息，对基坑设计进行印证并对基坑施工提供动态化设计的必要条件。

简介：[摘要] 本文以杭州市某深基坑工程为例，对在城市中进行深基坑开挖对自身围护结构及周围土体的变形影响规律进行了分析。分析结果表明，随着开挖深度的增加，围护结构的水平位移逐渐增大，并呈现出拟“弓”形的变化规律；在基坑开挖过程中周围土体沉降量随着距基坑边缘距离增大呈现出先增大后减小的趋势；采用分坑开挖加上合理的支护体系能够有效的控制围护结构水平位移和周围土体沉降，确保城市中深基坑开挖的施工安全。研究成果为类似工程提供了参考依据。

简介：摘要：自动变速器油泵隔板的装配需要通过螺栓等紧固件来实现，按不同要求装配螺栓，油泵隔板会产生不同的变形量，不同变形量会造成油泵隔板产生不同程度的磨损，进而造成油泵性能下降，严重时油泵失效。对顺时针紧固方式和对称紧固方式安装油泵隔板时其变形量进行分析，得出油泵螺栓最佳安装顺序，为油泵隔板的装配方法提供理论依据。

简介：摘 要：大型基坑位于地铁区间隧道的正上方，基坑施工过程中控制地铁区间隧道的变形隆起是决定工程成败的关键点，现以某城市快速路基坑工程上跨地铁区间隧道段为例，采用三维数值模拟分析相关工程措施对地铁区间隧道变形的控制效果，研究表明，采取一定措施后对于地铁区间隧道变形有很好的控制作用，能够有效降低地铁区间隧道的变形，保证地铁区间的运营安全。本文的研究成果可为类似工程节点或风险源提供借鉴。

简介：摘要在隧道施工中，由于隧道开挖以及盾构法的应用会对隧道周边的桥梁产生重要的影响，隧道施工会导致桥桩受力发生变化，进而引起桥桩的变形，因此，我们应立足隧道施工实际，做好隧道施工对桥桩受力及变形影响因素的研究，掌握隧道施工特点，避免隧道施工对桥梁造成意外变形。

简介：摘要隔离桩作为一种基坑防护措施，已广泛运用于控制坑外邻近建（构）筑物的变形基坑。但隔离桩的保护作用因受众多因素影响而不具有规律性性，往往需要针对具体工程进行针对性研究。本文以宁波地铁一号线世海区间的某深大基坑工程为依托，研究隔离桩保护基坑开挖对隧道变形影响，结果表明，该工程中隔离桩的设置反而对隧道变形产生不利影响。

简介：摘要伴随着我国社会经济建设的不断发展，地铁大量建设。就不得忽视建筑基坑开挖对既有地铁结构变形影响。如果建筑基坑开挖对既有地铁结构变形影响研究不深入，设计、施工若是出现问题，那么不仅会对基坑自身的安全造成巨大危害，还会在某种程度上对于临近的地铁结构、建筑设施、道路桥梁等方面产生不可估量的影响，甚至有可能导致垮塌，严重影响施工人员生命安全。本文将通过基坑工程的影响机理及因素、基坑对既有地铁结构变形监测技术、ANSYS有限元数值模拟分析法这三个方面来重点阐述。

简介：地铁作为现代城市的交通命脉，其安全性极为重要。但是，随着城市建设发展的需要，不可避免地会在已建地铁隧道附近进行各种施工活动。在地铁隧道附近的基坑工程会造成坑底土体的回弹与隆起，改变隧道周围土体的应力状态和应力水平，使下卧盾构隧道产生竖向和水平位移，同时横、纵截面都会产生收敛变形。本文以实例分析基坑施工对盾构隧道变形影响的实测数据，阐明了诱发道床开裂和水沟翻浆冒泥病害的原因。

简介：摘要：以上海市某地下一层，基坑采用水泥土搅拌桩基坑为例，应用 ABAQUS 模拟分析了水泥土搅拌桩支护的基坑开挖对基坑周边土体变形影响范围、周边路面沉降、深层土体变形的规律。在此基础上，分别研究了搅拌桩墙体厚度、搅拌桩长度、型钢插入长度对周边路面、深层土体变形的影响，为上海地区类似基坑项目的设计、施工提供了参考。

简介：摘要随着当前社会经济的快速发展，地铁工程的建设数量也在不断增多。因为受到地形的影响，在施工中需要进行深基坑的开挖，这往往就很容易导致邻近既有地铁车站深基坑出现变形问题。新建车站围护结构、土方开挖施工可能会造成邻近既有站土体单侧卸载，形成偏压，诱发侧偏、失稳，同时新建车站基坑开挖施工可能会造成既有站结构周边土体地下水流失，引起既有站结构竖向不均匀沉降，对于邻近既有站工程施工安全以及施工质量都会产生严重的影响，基于此，必须要对深基坑施工中的邻近既有站的变形进行有效的控制，才能促进深基坑工程的顺利进行，从而保证地铁工程质量与安全。

简介：摘要：对深圳罗湖区布吉河支流（清水河、高涧河）黑臭水体整治项目工程，顶管施工期间地表沉降进行了现场监测，并根据监测结果研究了顶管施工的土体扰动变形特性。关键词：顶管施工；现场监测；施工扰动；地表沉降