简介：摘要

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简介：摘要：采用 midas civil 建立有限元整体模型，在给定设计成桥索力数值下，利用正装分析原理对合理的初张索力进行正装迭代，计算某一小跨度矮塔斜拉桥合理的初张索力，发现正装迭代法对初张索力的计算误差仅为 0.37%，计算结果均符合规范要求。

简介：摘要：斜拉桥索塔施工的关键技术是现代桥梁工程中的重要议题，旨在探讨这一问题。通过深入分析斜拉桥索塔的施工过程，结合实际案例，对施工中的关键技术进行详尽研究。探讨了斜拉桥索塔施工的挑战，然后从设计与施工、材料选用、施工工艺等方面分析了解决这些挑战的方法。介绍了斜拉桥索塔施工中的质量控制和安全问题。研究结果有望为斜拉桥索塔施工提供重要的技术指导。

简介：摘要：矮塔斜拉桥采用传统索鞍定位施工工艺，施工效率低、经济性差、质量控制难度大。本文对湄洲湾跨海大桥矮塔斜拉桥塔柱索鞍定位施工进行了深入研究总结，对于后续类似索鞍的定位安装具有一定的借鉴和指导意义。

简介：摘要：本文以怡心湖单索面斜拉桥为例，针对施工中的钢梁安装、钢塔制作、钢塔安装、塔柱施工等方面的施工技术要点展开了详细的论述，希望能够为提升我国桥梁建设整体质量提供技术参考。

简介：摘要：本文旨在探讨“相机+全站仪”测量方法在斜拉桥塔端索导管测量中的应用。

简介：摘要：随着铁路网规模的不断扩大，铁路客货运量得到了大幅增长，高铁施工方案逐渐向着系统化、标准化的方向发展。斜拉桥作为铁路线路中重要组成部分，以其自身优越的结构性能、良好的经济指标和多变的建筑造型，在目前高铁桥梁结构尤其是大跨度桥梁结构中占有重要位置。本文基于在建铁路项目的主要技术参数及施工标准，对塔座、塔柱、索塔附属设施的施工方案及验收标准进行分析研究

简介：摘要：重庆水土嘉陵江大桥为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，考虑桥址施工气候变化及大桥不对称索塔的因素，本文对大桥合龙段安装施工工艺的选择进行了分析和研究。通过多种大桥合龙段施工方案的研究，结合实际，合理选用更加可靠的施工工艺来保证大桥的质量及工期等。

简介：摘要：斜拉桥主塔作为主要受力构件，其施工质量将直接影响整个斜拉桥结构的耐久性，其中主塔的索锚区应力集中显著，为克服斜拉索产生的水平分力，在索锚区混凝土结构内布置环形预应力束，以保证结构的安全；小截面塔柱索锚区因塔柱截面小、钢筋密集、预应力管道多且布置半径小、预埋件多等因素，造成环形预应力束在施工过程中质量难以控制，本文结合景文高速公路景宁高架桥主桥主塔施工情况，通过试验及优化施工工艺，使得小截面塔柱索锚区环形预应力束施工质量得到有效控制。

简介：摘要：应用有限元软件MIDAS建立了斜拉桥的三维模型，阐述了建模基本方法、边界条件以及梁塔、梁索、支座的连接方式。结合公路桥梁抗震设计规范，对双柱索塔斜拉桥进行抗震性能分析，结果表明结构设计满足设计规范抗震要求，并对关键结构部位的相关参数优化提出了初步设想。

简介：摘要：利用影响矩阵法对斜拉桥成桥后索力偏差进行调整，确保成桥索力满足规范及设计要求。以锚杯拔出量作为主要控制参数，保证索力调整精度的同时提高了现场工作效率。

简介：摘要：斜拉桥跨越能力强，在大跨度桥梁工程中应用越来越广泛，但斜拉桥随着运营年限的增加，拉索锚固系统容易出现相关病害，使得下锚头出现渗水甚至腐蚀的现象，对斜拉桥结构受力状态和运营安全造成较严重的影响。本文以某桥出现下锚头渗水病害的斜拉桥为例，结合检测资料，分析该桥下锚头渗水病害成因，同时给出系统性的处置方案和施工工艺，希望通过上述措施的实施，降低发生病害的概率，同时为相关行业提供借鉴。

简介：摘要：大型桥梁多偏向于多构件类型组合受力，其计算分析更加复杂。为验证设计方法与计算理论的可靠性并且能够较为真实的掌握结构的实际受力性能与承载力，我国制定了相关行业标准[1]进行评定，其中基于荷载试验的承载力评定可以较准确的反应其实际受力性能，也为参数化模型修正提供技术依据。本文以某空间网状索面独塔斜拉桥为例，简要叙述该评定方法的步骤及评价指标，同时对基于应变及位移的实测偏载系数进行分析总结，为同类型宽幅桥梁结构提供数据参考。

简介：摘要：随着交通工程的不断发展，桥梁设计越来越注重其安全性和可靠性，其中抗震设计又是其中非常重要的一个方面。公路斜拉桥作为跨越江河的重要桥梁形式，其抗震设计更是备受瞩目。本文将介绍公路斜拉桥抗震设计的方法，分析斜拉桥抗震设计所需要考虑的因素，并总结目前的研究进展和发展趋势。

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简介：摘要：随着铁路发展，钢管混凝土系杆拱桥在运营铁路中大量运用，而吊杆作为系杆拱桥主要受力构件，其损伤对铁路运营安全造成一定危害，因此对吊杆损伤位置及程度进行及时、准确、有效识别尤为重要。文章以一座跨度为96m下承式钢管混凝土系杆拱桥为依托背景，利用MIDAS/Civil建立有限元模型，采用弹性模量折减方法，分别模拟计算了典型吊杆损伤对全桥吊杆索力变化影响，并通过数据分析及总结，探求通过吊杆索力变化来识别吊杆伤损程度及伤损位置方法，今后可为类似钢管混凝土系杆拱桥吊杆损伤识别提供借鉴。

简介：摘要:黑龙江大桥主梁部分设计为矮塔斜拉钢梁结构，在0#墩至7#墩间设置DT1#～DT12#临时墩设48套步履式顶推器，由边跨向跨中进行顶推，采取单向多点同步步履式顶推架设方案。顶推作业前，首先由龙门吊在边跨拼装平台处架设首节段钢梁及导梁，由顶推器将已架设钢梁及导梁往跨中方向顶推一个节段长度距离；然后由龙门吊在拼装平台处吊装第二节段钢梁，与前一节段钢梁连接后，由边跨向跨中进行顶推前移；以此循环，后续钢梁节段均由龙门吊直接从地面整体起吊至拼装平台处拼装，每拼装完一个节段钢梁，整体向边跨方向顶推一节段长度，直至顶推到位。步履式顶推施工原理为步履式顶推器自带竖向起顶、水平顶推及侧向纠偏三项功能。自平衡顶推器起顶钢梁后在水平顶的作用下往前移动一个行程的距离，然后将钢梁下落至顶推器两边的支点上，顶推器泄力后将水平顶回复至顶推初的位置，以此循环反复直至顶推至设计位置。顶推过程对下方支承墩不产生水平反力，钢梁每次顶推时的距离为19.55m、55m、96m、157.5m、152m、68.5m。顶推器下落时，钢梁将支承于顶推器两侧的支点上。钢梁前端设置30m长钢导梁，以利于起始节段钢梁顶推作业，并减小钢梁自身的悬臂长度及施工过程中的应力。

简介：摘要：斜拉桥的梁内锚箱种类多，制造精度要求高，施工难度大，如何保证锚箱的安装精度是其重难点。本文以引江济淮工程周瑜大道斜拉桥锚箱为例，详细介绍了斜拉桥梁内锚箱在制造过程中的重难点及控制措施；并详细介绍了参数化建模放样法在钢锚箱制造过程中的应用，通过此方法可以精确、快速的计算出全桥所有锚箱的各项尺寸参数，有效地保证了锚箱的安装精度和质量。

简介：摘要：对于大跨度且跨山的斜拉桥，主梁施工通常采取悬拼方式。而较常见的双塔斜拉桥在主跨梁体悬拼完毕后，需要进行梁体合龙，使得全桥连成一体，完成受力体系转换，随后施工二期桥面附属设施，达到设计目标成桥状态。斜拉桥合龙施工工序复杂、技术难度大，计算、监测工作量大。