简介：摘要：目前，我国经济社会发展速度加快，逐渐追求发展的质量。这也意味着经济结构不断优化，绿色发展提上议程。经济形势和发展趋势的变化倒逼城市发展模式的调整，影响城市设计与规划，区域协调性统筹发展建成规模。除此以外，城市设计基于国家推出的碳达峰目标，积极推进低碳建设。以低碳建设为基础，重新分配空间利益，体现绿色发展创新性，积极探索低碳设计路径，逐渐走上城市低碳绿色发展的轨道。本文主要以粤北山区城市设计为例，探讨低碳理念在城市设计中的具体渗透，以期为其他城市绿色低碳建设提供一定参考。

简介：MahanRykiel公司与建筑师CarterBurgess通力合作，共同打造出一座生活方式购物中心——北山购物中心。设计借鉴了美国小镇购物街的模式，铺设了可举办大型活动的大片的公共绿地，并预留了就餐和橱窗购物的路边空间。目前，这种生活方式购物中心已成为商业区的种流行趋势，它将新的生活方式融入到传统的大型购物中心之中，许多购物中心正向这种模式转变。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，生态环境问题日益突出。麦积区北山作为重要的生态屏障，它的生态护坡绿化工作显得尤为重要。本文旨在提出一套切实可行的生态护坡绿化方案，并对实施效果进行评估，期望可以为类似区域的生态修复提供参考。

简介：摘要：对于山区而言，公路就是其连接外界的命脉，山区高速公路桥梁更是对山区的经济发展有着重要的影响。但是山区高速公路桥梁的设计及施工难度较大，如果不能进行优化设计，将难以保证山区高速公路桥梁的质量，进而影响山区经济的发展。因此，文章围绕山区高速公路桥梁的设计方案展开分析，并探讨如何进行优化设计，以保障山区高速公路桥梁的质量，促进我国山区的经济发展。

简介：    摘要：以中交路建湖南省武陵源中湖至桑植瑞塔铺公路项目为依托，研究富水地区红砂岩隧道施工技术，该技术的主要施工要点包括围岩遇水崩解，仰拱遇水软化、拱顶脱空掉块等，还涉及到了采用分级排水设置沉淀蓄水池的以解决反坡施工以及洞内施工支护与施工过程中的监控量测的反馈。

简介：摘 要：目前，因为山区所处的地理环境极具复杂性，因此对其开展公路项目建设往往需要投入较为可观体量的人力资源与物力资源，这也导致长期以来山区公路项目的整体建设运作相比城市公路项目较为滞缓，无法有效契合广大山区民众的日常生活与生产需求，在很大程度上影响了国内各区域经济的均衡性发展。因此要想推动经济的稳步提升以及促进山区民众生活水准的全面提高，需要充分把控山区公路路线设计的建设品质。

简介：摘要：山区新建油库工程的设计难点是地形和地质构造复杂多变，外部影响因素多种多样，因此，我们要做好场址选择、总平面布置和竖向设计等总图设计内容的关键是全面分析现有资料；充分利用自然地形；根据功能合理布置库区内各设施；慎重确定各台阶的竖向标高、妥善解决油库内外的防洪排涝、反复论证，制定行之有效的边坡防护措施，从而完成一个优秀的总图设计方案，为企业创造一个良好的生产、运营、生活的区域环境。

简介：【摘要】 本文介绍了西北某机场黄土状粉土物理及力学性质试验、重型击实试验、承载比试验、及按最优含水率制备击实后黄土状粉土样并对其做物理力学性质试验、固结、湿陷、直接剪切、承载比试验。对粗骨料做的颗粒分析、重型击实试验、承载比试验。黄土状粉土与粗骨料按不同配合比混合后做的重型击实试验、承载比试验及上述试验数据分析。

简介：摘要：由于山区地理环境复杂，山区公路建设需要投入大量劳动和经济资源，导致山区公路建设相对落后，无法满足山区居民的出行需求，严重阻碍了我国落后山区的社会经济发展。为了变得富有，他们首先修建道路。积极推进山区公路建设是国家扶贫工作的重要组成部分，首当其冲。山区高速公路设计必须确保路线调整符合相应规范的设计要求，期望能保证行车安全。在此基础上，适应应尽可能适应山区条件，实现平稳协调的过程，尽量降低成本，实现提高经济效益的目的。

简介：摘要：山区地形复杂，道路崎岖，存在很多许多鸡爪地形。对山区进行公路线路设计要综合考量各种影响因素，如山区的地形地势、地质结构和气候条件等。为了提高山区公路线路设计质量，设计人员需对山区公路特点进行深入研究，掌握设计要点。基于此，本文从山区公路设计存在的问题和路线设计要点两方面展开，探究山区公路线路设计策略，以充分实现山区公路路线设计的合理性、有效性和科学性。

简介：摘要：本文通过对沿溪线、山脊线选线的基本方法及理论进行了深入的研究，对日前山区道路选线中的问题进行了总结，并提出了相应的对策。同时，本文还对影响线路选择的各种因素进行了分析，总结出了在山区道路选择中应该注意的几个原则。

简介：摘要：某山区中小河流较多，经常发生山洪，根据当地河道状况、治理工程内容，通过实地勘察和河流现状的分析，总结了该山区河段治理问题，提出了中小河流治理的基本原则，并结合工程实例，给出了相应的防治对策。

简介：

简介：摘要：中国是一个幅员辽阔，人口众多的国家，除了经济发达的平原地区，在大山深处还有成千上万的父老乡亲没有摆脱贫困，交通闭塞，设施落后是主要原因。所以必须大力推进山区公路工程建设，使山区经济尽快与发达地区接轨。山区公路的选线设计非常重要，山区地形复杂多变，设计施工难度极高，本文详细分析了山区公路选线设计的具体特点，同时指出了选线设计所需遵循的原则以及过程控制策略，希望对奋战在山区公路工程建设一线的建设者有所启发与帮助。

简介：摘要：在社会经济进一步增长下，城市道路交通设施系统同样得到了极大的健全，然而针对一些山区公路建设来说，由于被地形以及水文等各种原因所制约，给山区公路建设带来了严重的不利影响。山区公路路线需求相关工程师按照山区特点展开规划，保证山区公路整体建设质量符合要求，而且可以确保山区人民顺利通行。

简介：【摘要】本文旨在介绍山区高速公路互通立交的设计要点和选址要求。文章分别从匝道、主线、交通组织、环形匝道以及互通立交的选址要求等方面进行了详细的介绍。在设计中，应该考虑与城镇发展规划、地形地貌和生态环境相协调，以及符合路网功能和交通量等因素。同时，还要确保行车安全，选择合适的互通立交形式，保障公路运输安全。

简介：【摘要】油砂山油田地下构造是一个以构造控制为主，被断层复杂化的岩性构造油藏。该油田位于断层相当发育的油砂沟高点，地层压力低,低点地层压力系数0.6，该区块施工易受油砂山大逆断层以及构造内部断层以及地层倾角大（18-22°）影响，钻井过程中要重点注意地层的防漏、防塌及防斜工作。本区块为较老区块，钻井施工发展很多年，如何有效的在现有的基础上提高钻井速度是我们面临的一项难题。

简介：摘要:本文介绍了云南某公路桥梁的设计特点，阐述公路桥梁上部结构的选型及构造措施，可供同类工程设计参考。

简介：摘要:本文介绍了云南某公路桥梁的设计特点，阐述公路桥梁上部结构的选型及构造措施，可供同类工程设计参考。

简介：[摘要]：随着国家经济的快速发展，国家的基础设施建设特别是高速公路的建设得到了爆发式的发展，截至2021年初全国的高速公路通车里程达到了16.1万公里。以山区高速为代表的云南省全省高速公路通车里程更是超过9000公里排名全国第二。山区高速也从原来的以量扩张的发展思路开始转向了以质量提高得发展思路。“安全、适用、经济、环保”的原则成为了当下山区高速公路设计的主要理念。本文从本人近年来从事高速公路设计的总结对山区高速公路选线以及路线的设计提出一些建议。