简介:摘要现代科技学术的发展,使铁路运行速度不断提升,全球第一条高速铁路起源于日本,时速可达200km以上,比传统意义上的铁路更有优势。高速铁路与普通铁路比较具有节约能源、节省土地、安全可靠、性能较好和环境污染少等优点,这就使调整铁路建设不断增加,并提到广泛的推广,当前,时速在200-250km的高速铁路技术已非常成熟了,调整铁路在人们生活中起到重要的作用,也不断影响着人们的出行和交通。这样的调整铁路,对隧道工程的要求是相当高的,隧道工程是铁路建设中不可缺少的重要组成,作为一项综合性高的建设项目,对技术上的要求非常严格,为了不影响铁路通车需要,还在短时间内完成工程建设,可以说,隧道工程是一项工期紧、难度大的建设项目,其施工质量好坏,直接影响的是通车效率与质量,只有全面做好高速铁路隧道工程施工,才能确保调整铁路运行优质高效。隧道施工过程中,对混凝土湿喷施工技术要求较高,需要控制喷射的回弹量与粉尘量,从而确保混凝土喷射质量。混凝土湿喷回弹量大是目前施工过程的常见问题,需要根据隧道的实际情况,有效地控制施工过程的回弹量,提高混凝土湿喷的质量。
简介:摘要针对目前煤粉锅炉运行吨蒸汽煤耗大的问题,通过成立技术攻关小组攻克当前技术难点,对煤粉锅炉燃煤进行分析及降耗措施研究,实现锅炉装置节能降耗,安全长周期平稳运行。文章介绍了目前锅炉存在的问题,解决问题的方法,以及取得的效益和成果。
简介:摘要近年来,随着我国铁路工程建设的高速发展,在一些新建铁路建设工程中不可避免的对建设地域的自然环境造成了较大的影响,尤其是其中的土石方开挖及路基填筑工程,导致了线路两侧大量的边坡裸露问题,既对当地原有的自然环境造成了破坏,还对过往的人员行车安全造成一定的威胁。因此,铁路建设需要考虑如何在不影响自身交通运行功能的情况下还能保证当地的生态环境免遭破坏。传统的边坡防护技术,很难在起到加固防护作用,同时还无法避免大风扬尘等环境污染,实际工程中更需要一些兼具很强的实用性和生态环保功能的新技术,而三维生态护坡防护技术则正是其中的佼佼者。
简介:摘要本文是CCAR23部限定的正常类、实用类、特技类和通勤类飞机的GPS法空速校准的试飞方法、原理和要求进行讨论。着重研究了GPS“三角形法”空速校准中求解校正空速和位置误差的整个数据处理流程,最后还简要介绍了在实际运用过程的中注意事项和“四叶苜蓿形法”。
简介:摘要箱梁预应力施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过±6%,而在施工过程中常出现钢绞线伸长值不足、过长的情况,所以结合实际施工情况对预应力筋伸长值验算就相当重要,同时对预应力筋伸长值的影响因素进行必要的控制。本文分别从伸长值的计算、弹性模量误差、减少孔道摩阻损失、千斤顶及压力表、预应力筋截面、现场量测方法等方面进行了具体分析,并总结了预应力施工中控制方法和预防措施。