简介:摘 要:随着我国交通管理技术的不断创新发展和社会的不断进步,不合理的城际动车组列车编组形式及动力配置已逐渐不足以满足国家与社会的需求,因此,城际动车组列车的编组形式及动力配置的不断创新发展为国际、洲际旅行提供了更便捷的保障。动车组列车具有牵引力强、启停迅速、载客量大、运用灵活磨损度和易于维护等特点,对于当前的货运客运,动车组列车起着非常重要的作用。本文针对于此,对我国现在的城际动车组列车进行了考察与分析,并对城际动车组列车编组形式及动力配置提出了一些想法和见解。
简介:摘要 本文介绍了一种3编组70%低地板有轨电车的研制背景、车辆编组型式、铰接型式、曲线通过、车体结构,并对车体强度进行了有限元分析和试验。
简介:摘要:编组场是铁路网上集中处理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业,其主要任务是根据列车编组计划的要求,大量处理货物列车的解体和编组作业。减速器控制电源是驼峰编组场的特点与核心,在驼峰解体车辆溜放作业中,为保证前后钩车之间的间隔,使溜放车组能够停在调车线的预定地点和同停留车安全连挂,减速器控制电源发挥着重要的作用,减速器控制电源虽然选用冗余模式,分为主用电源和备用电源,但是减速器控制电源主用电源及备用电源不能相互自动切换,当减速器控制电源主用电源故障时,不能及时切换至备用电源,容易造成减速器对正在溜放的车辆失去控制,从而使溜放车辆与前车高速相撞,造成车辆损失。因此本文以减速器控制电源故障案例为例,通过对故障的详细分析查找出减速器控制电源故障的具体原因,并提出其解决方案。以后如遇到类按似减速器控制电源故障问题时可用此方法解决。
简介:摘要:完成PLC顺序控制编程时,通常先绘制状态转移图(SFC图),然后按照SFC图编写相应梯形图程序;在PLC编程时,绘制的顺序控制图称为状态转移图(SFC图)。顺序控制有三个要素:转移条件、转移目标和工作任务。采油标准化作业程序操作风险识别、准备、操作内容符合顺序控制的转移条件、转移目标和工作任务三个要素,与PLC循环扫描工作方式相同有类似的循环工作方式,只是由于工作内容不同,控制转移条件的时间间隔长短不一,并且采油标准化作业程序与状态转移图(SFC图)有类似的运行模式和结构关系,即将一个复杂的任务分成若干个小任务,按照一定顺序满足一定的转移条件完成这些小任务,这样大任务也就完成,组织结构也有单分支方式、选择性分支和并行分支方式。PLC通过程序控制满足条件的确定性、严谨性和必须性对应采油现场作业标准化要求,单分支方式、选择性分支和并行分支方式与作业现场标准化作业条件选择而采取的措施结构相同,通过 PLC控制能实现生产过程自动化控制,随着科技进步采油现场标准化作业,按照PLC状态转移图(SFC图)编写相应梯形图程序也应能实现自动化控制。
简介:摘要: 保障电力畅通,将断电给居民生活企业生产等单位带来的损失降到最低,是电力工作者应尽的任务。带电作业通过建立临时供电系统,在不间断供电的前提下进行维修工作,是当前保障电力系统通畅的最有效手段。淳安地处杭州西南部,四面多山、中为丘陵,10kV配网线路穿行于群山峻岭中。淳安公司为提高电网供电可靠性,提高用户感知,实现带电作业全地形覆盖,致力于开发绝缘杆地电位作业法。
简介:摘要:随着电力系统的发展和升级,配网带电作业机器人在电力维护和运行中起着越来越重要的作用。然而,由于配网环境的复杂性和安全性要求的高度,机器人的精准作业定位一直是一个挑战。本论文旨在研究配网带电作业机器人的精准作业定位方法,综合分析现有的定位技术方法,仅供参考。