简介：
简介：对跨线桥横梁施工中出现裂缝进行详细的检查、检测,根据裂缝出现的时机、形态及桥梁结构受力工况分析产生的原因,并应用"壁可"法加固技术处理裂缝,效果较好.
简介：广东省珠海～台山～阳江沿海高速公路(又名广东西部沿海高速公路)台山金星农场至大担段工程可行性研究报告(下称工可报告)，于1993年5月19-21日在台山市通过评审．评审会由广东省光通厅主持，省计委、经委、建委以及公路沿线县市的有关部门领导、专家、代表共59人参加了评审会。
简介：1.问题的提出1995年由铁道部鉴定、已获“八五”科技攻关重大成果奖的多信息移频自动闭塞系统以其突出的抗干扰能力和多信息的特点,引起人们的肯定。将我国自动闭塞技术提高到一个新水平。无容置疑,微电子技术的采用带来一些新问题,并障碍该技术的应用和推广,问题为:
简介：本文分析了京秦线提速200km／h区段，目前控车方式与CTCS2级标准存在的差异，研究了不同的解决方案，并分析了其优缺点，提出了推荐方案。
简介：主要根据地质灾害危险性评估技术要求，对陇海线宝天段地质环境条件的复杂程度进行了确定，并提出了一些看法。
简介：日本铁道综合技术研究所于2005年2月2日向媒体首次披露，于2000年开始研究开发耗资1．4亿日元的利用机车制动时产生的动能转化为机车驱动力的混合式（电能和转化能）电动机车研发成功。
简介：通过对珠江三角洲地区交通现状的分析,阐明了建设港珠澳跨海陆路通道及未来的广深港高速铁路将使珠江三角洲地区及港澳间的交通更加通畅.
可持续运输需要巨大的铁路投资
可存储多余制动能量的双层电容
可插拔回拉式弹簧接线端子ST-COMBI
深化改革 务实创新 促进企业可持续健康发展
箱梁裂缝成因分析与“壁可”法加固技术应用
广东西部沿海高速公路（台山段）工可报告通过评审
波士顿-蒙特利尔高速铁路进行可行性研究
多信息移频自动闭塞“N+1”冗余系统可靠性及可维修性剖析
京秦线提速200km／h区段 CTCS2地面配套工程研究
陇海线宝天段地灾评估中地质环境条件复杂程度的确定
日本铁道综合技术研究所新开发制动动能可再利用的混合式电动机车
加强珠江三角洲地区和香港的交通联系促进两地经济社会发展
