简介：襄渝铁路是湖北省襄樊市到重庆市的一条国家级铁路，沿线地貌类型众多，地层岩性复杂，工程地质问题普遍，特别是沿汉江两岸不良地质发育；不仅如此，在襄渝铁路电气化改造的过程中，随着配电所、变电所等新建工程项目的建设又诱发了新的大量的不良地质问题，滑坡就是其中主要问题之一．本文通过对襄渝铁路蜀河滑坡的勘察和整治的全过程的阐述，提高了对工程滑坡的认识，对实际工作有一定的指导意义．

简介：本文分析了河茂线k37＋994罗江桥浅基病害产生的原因，针对存在的问题提出了对桥墩基础进行防冲刷加固和对桥墩基底进行加固，提高基底的稳定性及承载力，以及对发生不均匀沉降出现倾斜的桥墩采用高压化学注浆进行纠偏的整治方案，通过对整治后桥墩的观察检测证明，罗江桥的浅基病害整治达到治标又治本的最佳效果。

简介：针对河茂线K55＋572涵洞盖板裂损病害，对其产生的原因进行了分析，提出了铺设防水层等有效的综合整治方案，经过整治，延长了设备的使用寿命，确保了行车安全。

简介："企务公开"能够让员工了解实情、参与决策,然而,过于呆板的面孔、单一的形式却总是让效果打了折扣。突破传统的窠臼是极其艰难的,今天的企业必须坦诚面对深化改革、转变发展方式的新要求,探索与提升企业综合管理、经济效益和市场竞争力相匹配的企务公开新路子。一、跳出观念窠臼,立好三个支点企业在推行企务公开过程中,一些领导认为决策是领导班子的事,与员工群众关系不大,不想公开。觉得企业改革脱困任务重、压力大,担心分散精力,不愿公开。有些人律己不严,有这样那样的一些问题,不敢公开。一线员工认为自己一无职、二无权,只管干活不管其它,不愿参与企务公开。企务公开的创新,必须跳出这些包围圈,立好"三个支点":一是企业长远发展这个支点。企业要通过加大宣传力度,使员工认识到企务公开是企业适应转型升级的必然要求。当前,企业在生产经营中的不确定因素很多,风险很大,在决策过程中稍有失误就会给企业带来不可挽回的损失。

简介：通过对CTC系统显示器的故障原因进行分析,提出整治的对策,并对实施过程及实施后的效果进行阐述。

简介：<正>根据国资委和中铁建总公司的要求,今年5月份,集团公司企务公开民主管理监督检查领导小组会同各子公司对宜万铁路W2标等15个项目部的企务公开、民主管理工作进行了检查调研,采取听汇报、查台帐、开座谈会(15次,168人参加)、问卷调查(189份)等形式,收到了较好的效果。

简介：探讨了在铁路既有线施工中，行车部门为保证行车安全进行行车组织的问题，提出了施工前应成立施工领导组，把好审批和安全协议签订工作，制定施工安全措施，开好施工协调会。施工中要做好调度命令的抄收下达，接发列车的办理以及应注意的重点事项。施工后的消点开通及放行等措施，还明确了施工管理的职能。

简介：大爱无疆,处处传递温情!当乘坐的车辆坠人河中,湖北客商命悬一线的时候,新疆维吾尔自治区伊犁公路管理局惠远东收费站职工迪力亚尔·尼亚买买提、卡依赛尔·阳日买买提和刚刚考上哈密公路局巴里坤分局的职工子女阿卜杜赛麦提·阿卜力米提挺身而出,跃进急流,托起濒危的生命……鲜花、掌声、锦旗、奖杯……面对纷至沓来的荣誉,3名维吾尔族青年有些不知所措,于他们而言,救人之时,并未想到这些荣誉和奖励。那天,当他们奋不顾身、在冰冷湍急的河水中勇救落水者时,

简介：1概况:三茂线K277+181(施工里程DK266+755.4)三甲隧道,全长387.25米。1989年3月动工修建,1990年6月竣工。该隧道位于广东粤西重丘地区,地质状况为第四系残积坡积砂粘土及泥盆系中下统桂头群石英粉砂岩与绢母页岩互层,节理发育,围岩破碎,岩性脆硬,并有石英岩脉穿插,隧道进口附近有下降的露出泉水迹象出现。该隧道基本属浅埋隧道,复盖层最厚为65米左右,平均厚度约40米。隧道进口端明洞拱圈采用甲种防水层按“式隧0045—53图”施工,铺设时采用伸入隧道拱背进行搭接;DK266+

简介：通过把CTC车务终端直接做为SEI联锁控制台,石太客运专线实现SEI与CTC的整合。介绍了两个系统的连接方法、控制模式的切换与同步方法,以及整合的优点。

简介：巴陵东路桥是岳阳王家河流域综合治理工程整体规划中跨越王家河的一座桥梁。其主桥经过方案比选采用带下挑臂的两跨预应力连续刚构桥。介绍其设计要点,阐述其构造尺寸、箱梁下挑臂设置、预应力布置等,可为类似桥梁参考。

简介：通过设计实例论述大型古滑坡综合整治的对策。在对工程地质、滑体成因及稳态分析详细论证的基础上，提出计算参数并完成设计，为类似地区、类似工程地质条件下大型古滑坡的综合整治设计方法及理论提供有益的参考及对比研究依据。

简介：<正>企业科学发展坚持做到"以人为本"的民主集中制,是推动企业发展的必然,任何企业的各项制度都必须体现管理民主化,尊重劳动者的合法权益和民主权利。施工企业通过建立健全企务民主管理,坚持从改革发展、经营管理、安全生产、党风廉政建设等

简介：深汕高速公路K101+850-K102+500右侧边坡在1997年超常降雨量作用下，产生了滑坡。经过详细地质勘探后，对整治方案进行研究比较，最后提出了用抗滑桩明洞加预应力锚索辅助受力的支护结构处理方案。

简介：通过设计实例论述大型古滑坡综合整治对策，在对工程地质、滑体成因及稳态分析详细论证的基础上，提出计算参数并完成设计，为类似地区、类似工程地质条件下大型古滑坡的综合整治设计方法及理论提供有益的参考及对比研究依据。

简介：通过对可成为引火源和影响消防灭火隐患，所引发的火灾及妨碍消防灭火的典型案例分析，阐述了对人的生命和财产造成的巨大危害。提出坚决整治可成为引火源的隐患，消除各种影响消除灭火的隐患，方可有效预防和遏制火灾的发生和蔓延。

简介：铁道线路在运营中的小半径曲线是工务部门的咽喉设备。它具有受力复杂、轨距容易扩大、维修养护难和运输成本高的特点。是我国铁路行车事故多发地点之一。列车在小半径曲线上行驶,产生未被平衡的离心力,轮缘与外轨工作边产生激烈动摩擦,导致钢轨侧面磨耗。怀化铁路总公司管内正线共有曲线987个,共计延展长度为436.3Km,据统计,近六年更换曲线磨耗轨(单边延长公里)311.6Km,其中:1990年36.0Km,1991年33.3Km,1992年44.5Km,1993年39.8Km。

简介：本文通过分析路桥过渡段下沉的原因,提出整治方案,即在桥头路桥过渡段采用注水泥砂浆方法,通过对下沉地段整治前后的观测数据对比,得出注浆整治路桥过渡段下沉病害有较好的效果,为其它新开通线路提供较好的指导作用。

简介：大茅隧道为独立双洞山岭高速公路隧道,左右洞分期施工.一期工程隧道右洞竣工后,出现衬砌开裂、严重渗漏水、拱背存在空洞等病害现象.简要分析了病害成因,并根据病害程度,按分类治理原则,因地制宜,采取了相应的整治方法与措施.

简介：为延长道岔使用寿命，确保行车安全，针对道岔主要病害的成因，提出从钢轨、轨枕、联接零件、道床等多方面采取综合整治的具体措施和方法。经实施，取得了较好的效果。