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94 个结果
  • 简介:本文分析了影响铁路职称评审质量的因素,提出了完善评审标准、改进评审方式、加强评审管理的措施及建议,以提高铁路企业职称评审工作质量。

  • 标签: 铁路企业 职称评审 人才队伍建设
  • 简介:本文结合工作实践,论述高等级公路方案中线形设计的重要性及设计体会,并就如何使线形与地形、地物、自然景观相协调,使平、纵、横线形组合均衡,使道路建设与天然景观相得益彰,以保证汽车行驶安全、快速、舒适与经济谈几点认识。

  • 标签: 高等级公路 线形设计 公路建设 平面设计 圆曲线
  • 简介:本文以浦东国际机场市政配套工程远东大道试验路为实例,分析软土地区城市快速道路内设计方案,分别从软土地质条件的路基使用和受力性能,路面受力性能和经济技术三方面进行定量和定性分析,初步得出路基石灰土处理和二灰土垫层是软土地质条件下较为有效和实用的设计处理方法的结论,以供广大读者参考。

  • 标签: 路基土 高等级道路 三渣层 设计探讨 弯拉应力 软土地基
  • 简介:对公路部门填石路堤的修筑现状以及国内外大粒径填料的修筑技术进行了回顾和展望,通过对京珠高速公路粤境北段填石路堤试验路段试验结果的分析总结,提出了适合于高等级公路修筑填石路堤的施工工艺、质量控制方法和质量控制标准等建议。

  • 标签: 公路 填石路堤 路堤修筑技术 施工工艺 质量控制方法 质量控制标准
  • 简介:沥青混凝土路面碾压是沥青路面施工的重要工序。影响碾压质量的因素很多,合理的碾压措施是保证碾压质量的前提,细致的碾压工艺和丰富的施工经验是提高质量的保证,因此应对碾压工艺进行总结,以指导施工。

  • 标签: 路面工程 沥青路面 碾压工艺
  • 简介:结合本人淮江高速公路质量检测工作经验,阐述高等级公路施工当中,路基压实施工应注意的问题及施工检测方法的应用。

  • 标签: 高等级公路 施工 压实 检测 土质路基
  • 简介:通过对郑州铁路职业技术学院近年来计算机等级考试数据的统计分析,发现通过率不高的问题。分析原因,提出改进教学工作的对策,从而提高等级考试通过率。为高职院校计算机基础教育教学改革和计算机等级考试工作提供参考。

  • 标签: 高职院校 计算机等级考试 通过率 对策
  • 简介:2015年5月27日。太原铁路局科委组织专家对大秦公司科研所和太原铁路局工务处联合研制的“铁路隧道煤尘清除装置”进行了技术评审评审委员会听取了课题组汇报,观看了现场试用录像,形成以下评审意见:

  • 标签: 评审委员会 清除装置 铁路隧道 铁路局 太原 技术
  • 简介:1998年以来,甘肃建成二级以上公路3668公里,高速公路由最初的13公里增加到2006年的1061公里,位居全国第19位。甘肃省交通厅副厅长康军介绍说,目前,以省会兰州为中心呈放射状的高速公路网初步形成,兰州的6个出口公路全部实现了高速化,丹拉国道主干线甘肃境内271.7公里路段全部高速化,宁夏、甘肃、青海三省区省会之间的高速公路全线贯通。国道213线甘肃境内路段全部高等级化。

  • 标签: 高速公路网 甘肃 高等级 旅游区 国道主干线 丝绸
  • 简介:通过国内多座城市交通轴载调查,分析了当前城区道路交通量与轴载关系、道路交通量变化趋势以及道路被交叉口分隔后的各段交通量差异。提出表征城区道路荷载特性参数Z,并以其为指标进行道路荷载等级分级划分,提出比例谱划分法与简易划分法。适应城市交通荷载变化特点,将荷载等级分级与交通等级分级共同构成双维度耐久性沥青路面结构设计的依据,以荷载等级分级进行路面结构组合设计,以交通等级分级进行路面结构厚度设计,可为城区沥青路面设计借鉴。

  • 标签: 城区道路交通 荷载分析 结构设计 等级划分
  • 简介:在铁路工程建设中,签订的施工合同包括多方面的内容,不但要明确工程范围、施工内容、工期和承包价等,还要约定甲乙双方的权利和义务,以及违约承担的责任、发生争议和纠纷应采取的解决办法等。但施工条件是随时间的推移和现场情况变化的,在工程实施过程中可能存在潜在的风险,这需要在招投标阶段对拟签的施工合同进行评审,对可能存在的风险进行预测和防范。此文从工程范围和工程量变化、Ⅱ类变更设计费用超出规定额度和甲供物资供应可能存在的风险进行分析,阐述如何通过合同评审进行风险防范。

  • 标签: 铁路建设 施工合同 评审 防范风险
  • 简介:云南省地处低纬度高原,地形、地貌复杂,有94%以上的面积是山地,低等级公路及等外公路在全省公路里程中所占比例较大。通过调研云南省内6条低等级公路的拓宽桥梁,掌握山区公路典型桥梁结构形式和特点,并针对不同桥型的拓宽设计原则及要点进行研究,其结果可供桥梁拓宽设计参考。

  • 标签: 山区桥梁 拓宽设计 空心板桥 T型梁桥 石拱桥
  • 简介:本文深入分析了不同速度等级的客货列车,在铁路既有线上混跑时在单线区段列车交会、待避和在双线区段列车越行对铁路通过能力的影响,指出在客货混跑的铁路线上列车运行速度的差异是制约铁路通过能力的主要因素;在此基础上提出利用与既有线并行的客运专线分流客运列车,采取增大机车的牵引力、对非电力牵引区段进行电气化改造、改造和制造新型货车提高货物列车的运行速度,缩短车站间隔时间、加强科学调度和等应对对策,以提高客货混跑铁路的通过能力,从而提高铁路在整个大交通运输市场上的竞争力。

  • 标签: 货物列车 交会 越行 既有线 通过能力