简介：目前棚洞结构的设计通常是在稳定边坡的基础上进行设置的，一般不考虑棚洞对不稳定边坡的作用；而实际上棚洞结构也是一个大型的支挡结构体系，对边坡稳定性是有帮助的。为了分析棚洞对边坡稳定性的影响，提出“边坡开挖应力释放系数”的概念，通过对棚洞不同施作时机的数值模拟，分析不同施作时机下棚洞对高边坡稳定性以及边坡对棚洞结构内力的影响，从而为选取棚洞结构的合理施作时机提供依据。

简介：大茅隧道为独立双洞山岭高速公路隧道,左右洞分期施工.一期工程隧道右洞竣工后,出现衬砌开裂、严重渗漏水、拱背存在空洞等病害现象.简要分析了病害成因,并根据病害程度,按分类治理原则,因地制宜,采取了相应的整治方法与措施.

简介：本文以金城江至水任二级公路温母洞隧道为例，阐述了隧道防水原则，防水方法等。

简介：北京地铁十号线苏州街-黄庄大跨区间采用洞桩法施工，实现了地下大断面暗挖，并将地表沉降减少到最低限度的最终目的，取得了突出的经济效益和社会效益．本文介绍了大跨隧道PBA工法设计以及施工工艺，为北京地铁后续类似工程的设计和施工提供参考．

简介：煤窑采空是包头至西安铁路通道隧道工程洞身范围内发育的主要不良地质之一，也是影响隧道施工安全的重要风险因素，本文重点介绍了包西线庆兴隧道煤窑采空区的处理设计，希望能够为类似工程提供参考．

简介：1、透层、下封层施工的由来透层是为使沥青表面层与非沥青材料基层结合良好,在沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上浇洒乳化沥青而形成透入基层表面的薄层。

简介：溶(土)洞坍塌形成塌陷漏斗,漏斗半径是决定溶(土)洞与公路间安全距离的关键.根据溶(土)洞坍塌时岩石的扩散角和覆盖层的稳定(休止)角,建立起安全距离计算式,并用实例予以演算.

简介：11月15日上午，郑州地铁1号线凯旋路站到西三环站隧道完成双线掘进，至此，01标段全部实现了洞通。预计12月底，凯旋路站附近道路将全部恢复通行。01标段工程共分4个车站、3个盾构区间以及一个明挖区间，

简介：超薄磨耗层是一种高性能的沥青路面薄层,厚度在1.5厘米至2.5厘米（是常用上面层厚度的1/3）,能够解决路面裂缝、松散、轻微车辙等病害,处理路面渗水、路表贫油、老化、抗滑性能降低等问题。该技术可以用于沥青路面养护或新建路面表层,具有厚度薄、耗材少、施工快、耐久性强、养护效果好等特点。

简介：分析目前连拱隧道设计、施工中容易出现的质量及安全问题,提出对连拱隧道施工工艺的改进措施——无中导洞连拱隧道施工工艺,通过有限元计算将传统施工工艺与该改进工艺进行对比,结果表明,在各种计算参数相同的情况下,采用改进工艺位移变化值更小,其为更合理的施工工艺。建议在有条件的山岭隧道中对该工艺进行深入研究与现场试验,以为我国连拱隧道建设积累宝贵经验。

简介：根据隧洞变形洞段具体的变形情况、类似工程衬砌厚度并结合《水工隧洞设计规范》（SL279-2002）相关规定,重点对衬砌厚底减小为30cm及25cm两种情况进行结构复核计算,同时也对施工方法和施工技术进行了详细分析和判断,以期通过各种相关的因素找到较为切实可行的处理方案。

简介：无缝线路和普通线路上的钢轨,都将随着轨温的变化而伸长或缩短。为了防止胀轨跑道和拉断钢轨,必须正确地设置预留轨缝。普通线路上的预留轨缝计算较为简单,而无缝线路上长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝计算却比较复杂和繁琐,计算时往往容易出现错误。因此,换铺无缝线路设计以及应力放散工作中,很需要一种快速准确的计算预留轨缝的工具。为此研制无缝线路预留轨缝计算盘,用来计算长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝值。现介绍如下:1计算盘的构造

简介：通过研究采用钻爆的方式来完成隧道的挖掘爆破工作，以进一步做好隧道安全管理和爆破安全管理，有效降低安全隐患带来的严重后果。

简介：从桥位所处的地理位置、国民经济和交通量的发展等方面对项目建设的必要性进行介绍,通过桥位的选择、桥型方案比较和交通量的预测,对项目的国民经济和财务情况进行分析,从而达到对工程的可行性作出科学评价的目的.

简介：随着高速铁路的发展、人们环保意识的提高和隧道施工技术的进步，隧道洞门设计样式须充分考虑环境、生态保护及隧道空气动力学效应的要求，斜切帽檐式洞门成为新型洞门的主导形式被普遍采用。通过对湘桂铁路柳南段Ⅲ标9座隧道中12座斜切帽檐式洞门的施工实践，着重阐述帽檐式洞门模板设计，洞门施工工艺及控制措施。

简介：城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级，在车辆高速运行时，使用再生制动和电阻制动，当减速到电制动不起作用时，使用空气制动。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观，可以达到牵引能量的40％～50%，部分再生制动能量（一般为30%～50%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异）可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收，剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。

简介：多年冻层区的工程建设中对地温的长期观测是一项重要工作。但冻结与融化的界线并不是以0℃分界的，文中对以电阻管为主的观测进行过试验，不仅可以测地温，还可测冻融界线，冻层受压的塑变，以及地下隔热层的导热系数，不仅可置于孔中测温更主要的是埋入地下或实验工程中进行观测，由于仪器设备造价低，观测方便，效果明显，其实用性是较大的。

简介：介绍了乳化沥青稀浆封层原材料选择、混合料配合比设计以及在合杭高速公路芜宣段作为沥青路面下封层的具体应用.

简介：碎石桩处理软土地基主要是与原有软土形成复合地基，可提高地基承载力、减少沉降量，提高土体抗剪强度，加大土体的抗滑稳定性．这里主要介绍了碎石桩在处理隧道端墙软土地基的设计，包括承载力计算、施工工艺及施工中需要注意的问题.

简介：以六安至武汉高速公路安徽段李集Ⅱ号隧道为背景，研究浅埋偏压段桥隧相接特殊洞门施工及相关力学特性。