简介：中国无召回，因为消费者甘愿沦为完全被动的弱势群体，还是因为企业阳奉阴违的抵制，抑或因为政府监管的长期忽略？最根本的原因在于没有出台相关的制度和条例，更谈不上立法监督。企业得过且过，消费者无所适从，根源就在于无法可依的政策导向，遥遥无期的摩托车召回进程姑息着这个行业的瞒天过海。

简介：

简介：一直以来达喀尔拉力赛被称为是勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所知晓。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，基本上没有现成的道路。自1978年首届达喀尔拉力赛举办，至今已有33年历程，而中国摩托车介入只有短短的3年，在这3年中通过经验积累，企业与车手在不断成长。面对未来的达喀尔之路，中国的摩托车制造企业与赛车手将何去何从？

简介：2017年6月19日,陕西省西安市公布《关于加强道路交通秩序综合管理的通告（草案）》（以下简称＂《通告（草案）》＂）,并面向社会征求意见。为让市民群众了解通告内容和目的,西安市交警支队相关负责人对《通告（草案）》进行了解读。1.电动自行车不得违规载人根据相关国家标准,电动自行车最高时速应不大于20km/h。

简介：48V微混系统是指系统电压为48V,用能量小于一度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池,用BSG电机替代传统的启动电机和发电机,除了自动启停功能之外,还能够在必要的时候,为车辆提供辅助动力的轻度混合动力系统。一般来说,48V微混系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。48V微混系统通常与内燃机并联。

简介：2014年成为中国新能源汽车市场化元年,现在看来已是事实,而不是预测。从2014年9月1日起,包括进口车在内的新能源汽车,将开始免征车辆购置税。这一政策至少将延续至2017年底。这也是今年新能源汽车系列政策组合拳的重要一招。其他还包括公务车新能源化、电动车实行扶持性电价、落实地方补贴、打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等。正是一系列有针对性的政策措施,有力地推开了市场化的大门。门还只开了一道缝。

简介：种种迹象都在证明“列强”对中国摩市觊觎已久，现在进入的大排．“试水”的成分较大．还没进入的厂家也正在等待时机．我个人认为中国摩市大排量遍地开花只是早晚的事情。国外性能优异的大排量车型进入中国，是车迷的福音，能在家门口与世界顶级车型面对面并任意挑选、无忧使用，多美的一件事情!

简介：2002年一次偶然的机会，在旧书摊上看到一款鲜红的高赛(注：越野车)，它就是宗申出品的ZS125GY—A。这不就是我梦中心仪已久的她吗?为了早日得到她，我在工作中更加努力，终于在2003年拥有了一辆ZS125GYA。

简介：

简介：以“市场力量”为主题的首届中国摩托车“十大畅销车型”大型评选活动现已正式启动。作为“十大“系列评选活动之一的畅销车型评选．是以市场热销产品和广受关注的高端产品为评选对象，通过综合投票、专家审核等形式，最终评选出代表中国摩托车市场主导力量的畅销车型。

简介：中国摩托车行业的整体转型已经不再是什么新鲜的话题了，很多企业为适应新的市场需求，在自身的品牌形象以及产品上下足了工夫，并且也都取得了很不错的成效。回顾整个行业的转型，恰似一种破茧成蝶的阵痛，从技术的积累到市场的煎熬，再到商家博弈，处处挣扎。然而阵痛过后，是可以展翅翱翔的海阔天空，一个行业也应该如此，去追求更高的境界，对于整个行业来说，这样的转型是必然且必要的。

简介：国家环保总局、国家发展与改革委员会、建设部、科技部和商务部联合制定的《废电池污染防治技术政策》近日出台实施。

简介：“载人航天器都飞上天好几个了，咱会造不出好的摩托车!”一位国产铁杆车迷义愤填膺的说，太多的车迷对国产车的未来抱有很大的希望．希望国内的摩托车企业能尽快造出好车、精品大排车，可是大多数车迷并不了解目前国内摩托车企业所处的状况有些企业也想要做出车迷们认可、畅销的产品．但实施起来却面对种种现实的困难．因为这并不是摩托车企业单方面可以决定的，大排量产品的量产化和产业化很大程度上取决于国内的配套体系能否跟上。

简介：在经过长达半年之久的休赛期后．世界第一个零碳排放的绿色赛事TTXGP欧洲锦标赛于5月19日在瑞典的法尔肯贝里赛道拉开了2012年的竞争序幕。代表中国参赛的中国宗申车队在首站比赛中延续了去年的优良表现，发挥出色．两名车手包揽了亚军和季军，实现了开门红。

简介：一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是美国的代名诃：象征着自由大道、原始动力和美好时光。哈雷摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，哈雷不仅仅是摩托车，更代表着自由、个性，以及一种独特的生活方式。1903年，威廉。哈雷（WilliamHarley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-DavidsonMotorCompany--哈雷戴维森摩托车公司。

简介：2007年5月4日，电动自行车领域两家知名企业力霸皇、苏州星恒在上海召开主题为“‘锂’Ⅱ向中国，‘轻’情环保”的新闻发布会。浙江力霸皇工贸集团总裁严备战、苏州星恒电源总经理肖斌以及中科院院士何祚庥、全国政协委员赵国通、中国自行车协会理事长王凤和等众多嘉宾及行业、媒体朋友们一起见证了力霸皇锂电池电动自行车强势登陆上海滩这一历史时刻。双方宣布，

简介：评选描述2011年“中国摩托车年度车型”评选于8月正式启动，本届（第六届）年度车型评将进行全面创新并在评选模式上进行重大改进。将对所有入围车型进行更为严格的全面测试，不仅挑战产品性能极限，而且从综合角度考量产品的性能．品质优势。

简介：批驳了以“轻摩化”为由禁行电动自行车的错误认识，认为只要不造成对公共利益的妨碍，“轻摩化”车是可以并且有权在道路上行驶的，“轻摩化”电动自行车是中国老百姓的需求和选择，体现了中国特色。旧的国标有它特殊的历史原因，新的国标应考虑中国老百姓的合理要求和中国特色，同时兼顾交通安全，做到和谐平衡。

简介：以史为镜，可以知兴替。无论一个企业或者一个品牌是如何衰落，对我们来说都有现实意义，通过分析和总结，为困境中的企业提供借鉴，为顺境中的企业提供警示。在这里，我们通过对摩托车行业具有典型特征的品牌衰落过程做粗略的分析，希望能抛砖引玉，为行业企业的健康发展做个参考。

简介：在第2届中国电动车产业发展高层论坛圆满结束之际，部分参会企业在京发表了主题为“建设节约和谐社会，发展有中国特色的电动车产业”的《第2届中国电动车产业发展高层论坛北京宣言》。