简介：针对主要海洋工程装备，特别是深水海洋工程装备，从技术研究的角度，阐述了自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、张力腿平台、立柱式平台、浮式生产储卸油装置、海洋工程作业船、海洋工程辅助船等关键技术的技术特征及技术研究内容，以及动力定位系统、深水锚系泊系统等支撑技术的技术特征及技术研究内容。

简介：建立某散货船绞车与锚机基座及支撑基座的船体局部结构有限元模型,依据规范对基座及船体结构进行直接计算并分析结果。计算结果表明，在甲板上浪、锚机基座承受45%锚链破断力及挚链器受80%破断力等3种工况下，基座及船体结构局部强度均满足规范要求，但基座肘板与甲板连接硬点处及基座腹板下方船体舱壁处应力较大，这些区域在设计时应注意。为此，采用多种方案对基座结构及船体甲板结构进行修改，分别得到各修改方案的基座和船体结构的应力及变形，提出此类基座设计的注意事项。

简介：本文介绍了EJB技术的体系结构和软构件模型,并给出了一个EJB技术的开发实例.发现采用EJB技术具有降低成本,提高效率和软件质量,有效控制系统复杂性等优点.

简介：介绍了油库分布式数据采集和控制系统的设计方案。该系统采用RS485总线,以PC机为主控机,单片机为分布式从机.在主机与从机的通信接口中采用了TI公司的RS485接口芯片75LBC184,介绍了其原理及接口电路;使用TI公司的精密高速运算放大器TLC4502采集模拟信号并进行放大,给出了设计电路;采用了串行A/D转换器TLC1549将模拟信号转换为数字信号,介绍了其原理及转换程序。

简介：以6500m^3液化气运输船为研究对象，基于通用大型有限元分析软件PATRAN/NASTRAN，研究了该船液罐鞍座及其附近船体结构的稳态温度场。建立了该船舱段三维有限元模型，计算了结构吃水下鞍座及其附近船体结构的温度场，结合材料的最低许用设计温度确定鞍座及其附近船体结构的钢级和设计板厚。

简介：台湾与琉球之间的传统帆船赛事“台琉杯”（台琉杯帆船赛在中国台湾、日本冲绳县海域进行。冲绳县是日本的一个行政区。以琉球群岛为中心，由宫古诸岛、八重山诸岛等岛屿组成）从1998年开始已经连续举办了17届，今年是第18届。也是第21年的开始，我参加了最初的几居比赛，后面很长一段时间因为去大陆工作没能参赛，最近几年才又开始参加，算上今年连续参加了三届，堪称是我近年来参加的最积极的比赛之一。

简介：阐述40万吨级超大型矿砂船（VeryLargeOreCarrier，VLOC）的现状，包括分析世界经济形势和贸易需求、目前VLOC的订单情况及矿商和港口航道的因素。浅析第二代40万吨级VLOC的技术要点。通过市场预测和自身要求，解读给予上海外高桥造船有限公司（SWS）的启示，为SWS更加顺利，保质保量地完成此次VLOC建造任务提供支撑。

简介：依据散货船共同结构规范（BCCSR）分析船体结构审图工作中应关注的问题，指出了审图工作中所发现的船体结构设计的通病。分别从材料钢级、净尺寸和腐蚀增量、结构布置、结构焊接、局部强度、总纵强度、强度分析等方面，对散货船结构设计中应注意的问题进行了研究分析。

简介：EEDI（能效设计指数）生效后,为避免装机功率过低,船舶在恶劣海况中失去操纵性而发生危险,IMO（国际海事组织）在第65届环保会（MEPC65）发布了＂船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率确定临时导则（2013）＂.临时导则分为最小功率线方法和简化评估方法对主机功率进行评估.最小功率线评估方法的核心是考核主机在最大转速下可发出的最大功率,参考线通过统计资料回归得到.简化评估方法的核心是船舶在指定的海况条件下,达到规范要求的前进速度,考核主机是否可以发出船舶需要的功率和扭矩.结合一艘散货船的设计案例,研究了导则对主机功率点选取的影响.

简介：采用多重滑移网格技术构建水下潜器系统转艏摆动的水动力计算模型。研究了在水下潜器系统中不同转艏状态下,导管盘面处流场速度分布及压力分布对螺旋桨推力特性的影响。计算结果表明：螺旋桨盘面轴向诱导速度的变化对其推力特性起到了决定性作用,而径向速度、周向速度的变化对其影响甚微;螺旋桨叶上的压力差随着盘面半径、盘面圆周角变化而发生变化;导管螺旋桨产生的推力分布,大都集中在桨叶的导边处。

简介：本次年会期间，汇丰银行针对“世界经济走势”、“国际原油价格”、“波罗的海干散货价格”等热点问题对参会嘉宾进行了一次互动访问，由于与会嘉宾囊括了政府官员、经济金融界精英及行业高层等人士，因此这份结果具有一定的代表性，从中基本能看出市场的发展情况。