简介：她们光滑的外表优雅的线条以及对比鲜明、充满悸动的内部色彩搭配折服了众多年轻人许多ISA的买主往往是年轻，充满活力，和创业精神的新贵这艘ALEXANDARV骄傲的新主人是拥有5只这种类型游艇的年轻人正如你看到的，这是年轻人和年轻的心

简介：我们开发研究了排水型深V船型。与优秀常规圆舭型比较,其耐波性、操纵性、稳性都有很大提高。静水快速性超过国际水平而与优秀圆舭型接近,波浪中失速则远小于圆舭型,而且工艺性好,适用面广,效费比高,有极广阔应用前景。

简介：2010年全新公主出品42尺v42款快艇，外观颜色为白色，现在英国等待出售。V42集中体现了公主游艇对性能追求毫不妥协的价值观。

简介：V62的创作者——公主首席设计师BemardOlesinski，巧妙的融合了轻盈敏捷的高性能深V船体和拥有大量空间的远洋游艇的内部构造，并在两者的基础上添置了高规格的配套设施。针对可用于此船体的最大输出引擎——双1200HPMTU的动力测试，再次证实了V62的船体设计拥有良好的阻力和推进性能。在该发动机的推动下，这只几近24吨的游艇可以轻松实现37节的最高时速。

简介：英国游艇品牌Sealine以创新的船只设计和引领潮流的机动游艇建造而闻名。近日，Sealine推出了全新的运动巡航艇SealineS330v，并于9月11日至16日的戛纳游艇展进行首秀。

简介：学会2017年职称评审工作已经启动,3月22日,学会以粤船会字[2017]12号文发布了《关于开展2017年船舶工程系列专业技术职务任职资格评审工作的通知》,得到了会员单位科技人员的积极响应,报名人数将超过去年。为切实做好2017年职评工作,学会根据去年参评人员提交的个人材料及技术总结中普遍存在的问题,积极组织上门培训。

简介：第12界中国（青岛）国际船艇博览会于2014年5月30日在青岛奥帆中心隆重举行。福日集团V盛筵惊艳全场，V是Victory,V是Valuable，V是VIP，V是胜利，是价值，是尊享。作为本届展会最大参展商．福日集团带来了其代理的意大利阿兹慕游艇、美国猎豹双体船、丹麦蜻蜓三体帆船、丹麦X-Yachts豪华帆船、劳斯菜斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、中国海岸巅峰豪宅万丽海景、TheOne意大利家居荣耀登陆，375平方米的展位将要呈现的不仅仅是船艇、豪车和豪宅。更重要的是要呈现一种全新的V生活方式一价值与荣耀。

简介：随着海军新型舰船的不断入列服役,TBD620系列柴油机应用越来越广泛。TBD620系列柴油机曲轴箱压力高报警停车的故障较为频繁,给舰员使用、舰船修理带来困扰。本文针对某船TBD620V16型柴油机曲轴箱压力高报警故障问题分析,并提出了相应的预防和排除措施。

简介：日本船级社（NK）日前宣布，其在叙利亚塔尔图斯、秘鲁卡亚俄和马来西亚诗巫新成立了3家办事处，至此，日本船级社在全球成立的办事处已经达到112家。在塔尔图斯、卡亚俄成立的办事处是NK首次在叙利亚和秘鲁设立的办事处。NK负责人表示，近年来其在中东和南美的入级船舶数量显著增加。2009年NK在马来西亚共吸收超过100艘的船舶入级。诗巫办事处是NK在马来西亚成立的第五家办事处。

简介：文章阐述了数据备份的重要性,根据ILASⅡ2.0系统的使用实践,简要说明了几种对ILASⅡ系统数据进行自动备份的实现方法。

简介：数据融合是船舶企业在智能制造时代提高设计与生产能力和实现全面质量管理过程中必须解决的问题,数据融合层的建立和有效实施有助于确保产品开发和生产过程的高效率和经济性。针对中国造船行业数据融合活动的特点及面临的挑战,讨论目前造船行业数据融合存在的主要问题,提出面向信息化与工业化深度融合的信息化框架。结合国内某船厂项目的实际运转情况,介绍该体系模型的运行实例。

简介：船舶营运大数据来源于航运信息平台和营运船舶监测,通过对这些海量数据的分析与挖掘,能发现很多有价值的信息与规律,可应用于多载况下船舶功率与航速评估、船舶能效设计指数（EEDI）实船验证方法的完善、MRV机制实施的技术支持;风浪对航速的影响研究;节能技术的节能效果评价;船舶进坞清污最佳时机分析;船舶设备运行的精细化管理等,对于促进造船和航运业的技术进步具有重要的意义。

简介：本文对数据库加密体系结构、层次结构以及数据库加密特点进行深入研究,并根据数据库技术的特点,分析了数据库加密对DBMS原功能的影响程度,最后对当前流行的字段加密和记录加密两种数据库加密方法进行了探讨.

简介：本文介绍了全压式LPG船的主要特点,设计和建造全压式LPG船要注意的问题,并通过实例提出解决问题的思路和方法。

简介：在原22000m3LPG船的基础上,进行了全面的优化设计,研发设计了满足最新规范规则要求的新一代21000m3LEG（液化乙烯）运输船.从结构设计着手,以21000m3LEG船为主要研究对象,从结构布置、规范校核、建造工艺等多方面进行了研究.对液化气船（C型舱）结构设计需要考虑的几个重点方面作出论述：船体梁结构强度计算校核,确定船体梁剖面模数;有限元直接强度计算,评估构件强度、疲劳寿命;全船振动分析和局部振动分析,确保船员的居住舒适性和船体构件的稳定可靠性;液化气船特有的船体结构温度场分析,得到温度分布并确定钢材级别等.对全船结构进行了大量优化改进工作,解决了设计中碰到的难点.推出一个优秀的设计方案,使该船结构更可靠,加工建造更为便利,提升了该船的市场竞争力.

简介：本文针对珠江水系的经济环境及水运条件，介绍了3000吨级江海直达货船的船型特点，并介绍了在设计中需着重考虑的一些问题。

简介：本文按设计要求,用有限元方法对一艘2000m~3LPG的船体结构进行直接计算并进行相应分析,其中,结构强度计算包括储液罐、液罐鞍座的结构强度,以及船体结构的总纵强度。计算结果表明该船体结构强度满足设计要求。

简介：本文从海洋工程船船体生产设计出发，全面阐述了运用TdbonM3进行船体生产设计的全过程。

简介：本文主要介绍在AVEVA公司最新的三维船舶产品设计平台AM（AVEVAMARINE）系统上，如何进行电气舾装方面的产品数据管理。并着重介绍船舶电气专业如何在AM及PDM平台上进行产品设计，如何进行数据提取和二次开发，以及PDM上的主要功能：如数据管理，托盘划分，报表输出，设计变更等。

简介：通过引入船舶在倾斜试验/测重试验中产生的中拱变形现象,结合NAPA软件的中拱计算结果,以170000m^3级液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)系列船为研究对象,分析不同的中拱修正方法对该型船空船重量的影响。结果表明:相对于修正系数法,采用辛氏二法计算得到的空船重量更接近实际值。