简介：从装甲车辆负载电能需求出发,回顾了近年来装甲车辆供电系统的研究现状和发展趋势,其总体特征为小功率向大功率、低压向高压、单一供电体制向复合供电体制、模拟/继电控制向数字化/网络化控制发展。以供电体制为主线,重点分析了28V低压车载供电系统、270V/28V复合车载供电系统以及车载综合电力系统3类典型系统的结构组成与关键技术,并对未来战场智能电网的发展进行了展望,为装甲车辆供电系统论证分析、研制设计以及改造升级等研究提供了理论借鉴和技术参考。

简介：针对装甲分队网络化作战技术与装备缺少试验平台的实际需求,采用作战试验与仿真建模相结合的思路,研究设计了面向网络化作战试验的战术级“人在环”指挥控制仿真原型系统。从装甲分队作战仿真试验系统对指挥控制分系统的功能需求出发,重点对系统构建思路和软件架构进行了设计,并运用Unity游戏引擎完成了关键功能组件的开发,实现了指挥控制仿真原型系统。最后,通过坦克网络化火力打击自主规划系统的作战仿真试验,验证了指挥控制仿真原型系统的实用性与有效性。

简介：为构建永磁同步电机（PermanentMagnetSynchronousMotor,PMSM）控制系统模拟平台,把系统中不同仿真步长的模型有机结合为一个整体,提出了基于DSP＋FPGA构建完整控制系统的设计方案。在数字信号处理器（DigitalSignalProcessor,DSP）中建立PMSM模型并实现控制算法,在现场可编程门阵列（FieldProgrammableGateArray,FPGA）中构建逆变器模型,通过FPGA和DSP之间的通信实现系统闭环控制。完成了控制系统硬件和软件的设计,采用空间矢量脉宽调制（SpaceVectorPulseWidthModulation,SVPWM）控制算法对该平台进行验证。试验结果表明：电机模型和逆变器模型运行准确,电压、电流、转速、转矩等关键指标满足性能要求。

简介：现役飞机液冷车广泛采用板式换热器作为机载液冷系统保障的制冷设备,由于其制造工艺复杂、后期维护困难,给航空兵部队和空军场站的飞机地面保障工作带来不便,为解决这一问题,设计了新型套管式换热器。该型换热器为同心轴套管式结构设计,内管为制冷剂通道,外管为冷却液通道,内管壁上增加了百叶窗式低直型翅片,以增加换热面积,提高换热效率。此外,计算了换热器的主要工艺参数,并利用Simulink进行了仿真研究。仿真结果表明：当冷却液入口温度低于90℃时,该型换热器能够较好地满足飞机液冷车的液冷保障要求。

简介：针对弹道修正引信在高过载发射条件下的结构强度和刚度要求,及独立于弹体相对旋转的可靠性需求问题,设计了一种采用双滚动轴承跨距布置方式实现引信本体和舵机座旋转隔离,通过轴承预紧方式实现载荷传递路径主动控制及缓冲保护功能的隔转保护平台,并通过LS-DYNA建立仿真模型进行显示动力学仿真分析,获得了整体结构的应力、应变分布情况以及产生最大应力的单元位置,验证了隔转机构的承载能力,并通过对比分析了3个轴承的应力分布情况,验证了缓冲保护结构功能的有效性。

简介：设计了一种针对军事用途的单兵装甲下肢外骨骼机器人(IndividualSoldierArmoredLowerExtremityExoskeleton,ISALEE),发挥人与机械各自优势,提高士兵在执行任务过程中的承载能力。通过建立5连杆模型,对人体行走步态及下肢自由度进行了分析。利用零力矩点(ZeroMomentPoint,ZMP)稳定判据,分析单兵装甲下肢外骨骼的动态稳定性,并对步态进行规划。最后利用CAD软件Solidworks和动力学仿真软件ADAMS对单兵装甲下肢外骨骼进行虚拟样机建模和仿真。仿真结果验证了利用ADAMS虚拟样机进行结构设计的可行性,并为液压驱动元件的选型和减小膝关节负载压力的设计提供了理论依据。

简介：为缩短交流调速系统开发周期,降低开发成本,利用Matlab/simulink对某永磁同步电动机调速系统进行了仿真分析,通过对仿真结果和实验结果进行比较,验证了基于Matlab/simulink环境的交流调速系统仿真不仅编程效率高、扩展性强,而且系统瞬态和稳态的仿真结果具有较高的置信度.

简介：针对某型行星变速箱故障机理研究欠缺和故障诊断困难的问题,在刚柔耦合动力学理论和齿轮故障信号模型基础上,建立了行星变速箱齿轮-箱体刚柔耦合动力学模型,分别计算行星变速箱正常状态和齿轮故障下的齿轮啮合力和箱体表面振动信号,进而研究齿轮故障机理,最后通过对故障模拟试验采集的实测信号与仿真信号的频谱成分对比,验证了所建模型的正确性。结果表明:齿轮发生故障时,振动信号频谱会出现相应的特征边频带。

简介：提出将人工免疫系统（ArtificialImmunitySystem,AIS）中的反面选择原理应用到炮射导弹故障诊断中,依据免疫算法实现故障诊断的基本原理,构建了基于反面选择算法的故障诊断数学模型,解决了在故障先验知识和故障特征信息缺乏等情况下的故障诊断问题,并通过对炮射导弹制导仪系统中的故障进行实例分析,验证了该方法的有效性和优越性。

简介：以作战仿真技术和方法为支撑,紧贴打赢信息化战争的战法创新需求,以科学、有效地开展基于仿真技术的战法实验为目标,明确基于仿真技术的战法实验概念,详细论述战法实验设计的内容和流程.针对战法实验过程中的重点问题,提出解决方法,为开展战法实验、创新战法研究路径提供理论和技术指导.

简介：通过分析某型组合式空调机组运行的实际需求,面向空调机组现场运行,以LabWindows/CVI8.5为开发工具,以SQLServer2000数据库为平台建立系统知识库,采用基于故障树的故障分析及基于逻辑链的故障推理方法,构建了组合式空调机组故障诊断专家系统。

简介：针对目前诸多分布式作战仿真实验系统存在的专业性强、对管理使用人员的技术素质要求高、实验组织过程复杂、实验效率较低等问题，提出了建立对使用人员无技术要求、不需要专业人员参与就可以进行仿真实验、具有快速形成仿真实验能力、可以被广泛推广使用的开放式作战仿真实验系统的建设构想。分析了该型实验系统应具备的硬件、软件条件，重点阐述了实验系统支撑软件的结构和功能。

简介：某轮式装甲车辆悬架系统缓和、衰减冲击效果不佳，影响车辆战术性能发挥。提出了简单有效的改进方案，并应用AMESim软件对悬架原系统与改进系统进行了建模仿真。通过仿真结果分析，验证了改进方案的可行性。为装备的技术改造提供了一个简单有效的可选方案。

简介：从模型驱动体系（MDA）的特性出发，根据某方案分析型仿真系统的研究成果，探讨了基于MDA体系的方案分析型仿真系统模型的结构，并从建模的过程人手，分析了基于MDA的仿真系统开发方法。

简介：针对系统动态可靠性中的不确定性问题,将动态故障树分析方法与模糊理论相结合,提出了基于模糊Markov过程的复杂系统动态可靠性仿真评估方法。首先,结合模糊理论与故障树方法,对基于模糊故障树的复杂系统可靠性模型进行了描述;其次,对动态故障树模型与的Markov过程模型的转换方法进行了研究,构建了复杂系统模糊动态可靠性评估模型,给出了系统模糊可靠度MonteCarlo仿真方法,并针对模糊隶属度难以求解的问题,结合目标规划模型,设计了动态隶属度确定算法;最后,以某型内燃机为例,对方法的科学性和有效性进行了验证。

简介：研究了将经验模式分解(EmpiricalModeDecomposition,EMD)、遗传算法及BP神经网络相结合对柴油机振动信号进行故障诊断的方法。首先运用经验模式分解方法对柴油机缸盖表面振动信号进行分解并提取特征参数;然后利用遗传算法对得到的特征参数进行选择,找到对于故障诊断最为敏感的参数;最后建立了BP神经网络模型对柴油机典型故障进行诊断。通过对某型柴油机的验证,表明该方法能够准确识别柴油机供油系统的典型故障。

简介：搭建了由电磁环境仿真层、电磁效应分析层以及电子对抗系统作战效能评估层等构成的预警机雷达电子对抗系统作战效能仿真分析的技术框架。采用高层体系结构技术建立了预警机雷达电子对抗仿真联邦,主要包括预警机雷达对抗仿真成员的概念模型、预警机仿真成员的概念模型、预警机雷达对抗仿真数学模型以及预警机雷达对抗仿真联邦对象模型。最后通过2型4个雷达干扰站对预警机雷达电子对抗过程进行了仿真,验证了预警机雷达电子对抗系统作战效能仿真分析方法的有效性。

简介：针对集群装备目标毁伤评估不精确的问题,采用系统仿真技术研究了地面炮兵火力打击中集群装备目标毁伤仿真技术与数据分析方法。基于最有利火力分配理论构建了地面炮兵火力打击模型,从装备目标、弹药威胁和破片3个层次对装备目标的毁伤效应构建了集群装备目标毁伤仿真模型,探讨了装备目标毁伤数据分析方法,并通过集群装备目标毁伤仿真案例分析了发射弹药数量和弹群中心偏移对毁伤效果的影响程度。研究结果表明:构建的模型、提出的数据分析方法能够满足目标毁伤效果精确评估的要求。

简介：基于虚拟仪器技术设计开发了一套适用于某型装甲车辆综合传动装置振动信号分析与故障诊断的应用软件。该系统采用模块化软件的设计思想进行软件架构,并实现了各个模块的功能。最后在实车上进行了振动测试实验,并将该软件应用于振动数据的分析处理。

简介：针对多Agent作战仿真在控制管理运行中要求实现与仿真模型弱耦合的难题,提出了一种基于多Agent系统工程(Multi-agentSystemEngineering,MaSE)的作战仿真控制框架设计方法。首先,在用户需求分析的基础上,建立了目标层次图、总体用例图、角色图和并发任务图等软件分析模型;其次,建立了Agent类图、会话模型图、构件图和部署图等软件设计模型。对作战仿真控制框架进行了实现,并在多个装备保障智能仿真系统中进行应用,验证了设计方法的可行性及有效性。