简介:川航A319飞机引进前,V2500发动机性能监控使用的软件是GSE(GroundsupportEquipement)和EHM(EngineHealthyMonitor)相结合的方式。A319飞机引进后,由于该机型机载设备FDIMU(FlightDatainterfaceandManagementUnit)不同于A320/A321机型装载的DMU(DataManagementUnit),EHM接口软件也由GSE换成了现阶段的GBARCT(GroundBasedAcmsReportConvertT001)软件。与GSE相比,由于GBARCT软件在格式转换上更具灵活性及可编程性,为V2500发动机监控工作拓展了空间,本文介绍如何利用GBARCT软件,提高V2500发动机监控品质。
简介:随着20世纪航空科技的进步,不仅航空发动机的工作性能大幅度提高,而且对可靠性和可维护性的要求更高,更全面。在民用航空发动机领域,可维护性对于保证飞机安全,提高经济具有特殊的重要。现代的维修思想已从早期的定期维护过渡到主动的视情维护策略,而促使这一转变的基础是发动机普遍采用了单元体结构化设计和发动机健康监视和故障诊断系统(EMS)的应用。目前EMS已经成为民用飞行器安全控制系统中的不可缺少的组成部分,广泛应用于航空公司的维护工作中。EMS对提高发动机可靠性,保证飞行安全,延长发动机寿命,降低维修成本等方面具有重要作用。
简介:大庆,于1980年4月成立,总面积为21219平方公里,市区面积5107平方公里,现辖5区4县.1997年末全市人口总数为243.6万人,其中市区人口数为106万人.石油储量居全国之首.改革开放以来,大庆市紧紧围绕大庆“二次创业”的宏伟目标,以石油化工等大企业为依托,全力发展替代产业,国民经济得到了前所未有的发展,城市综合实力不断增强,各项社会事业取得显著成就.1997年全市实现国内生产总值578.4亿元,比1978年增长2.5倍,年均递增6.8%,其中:第一产业增加值32.0亿元,增长5.2倍.年均递增10.1%;第二产业增加值482.7