简介：本文通过对警用无人机进行的大量调研和实地测试，一方面对国内外主要品牌警用无人机进行了对比分析，另一方面对警用无人机的特点和典型应用进行了综述在此基础上以大连市为例，探讨了无人机在交通领域的典型应用，对警用无人机当前存在的问题及今后的发展方向进行了总结分析。

简介：针对油气悬架系统,提出了一种由PID控制器和滑模控制器组成的双闭环控制的车身高度控制策略,外环为高度控制环,内环为力跟踪控制环。外环利用PID控制算法实现对期望高度的精确跟踪,输出一个最优控制力,该最优控制力作为内环的给定。内环的作用是通过油气悬架实现对最优控制力的跟踪,针对建立的油气悬架非线性数学模型,内环采用滑模控制算法,并对滑模控制存在的颤振问题进行了修正。结果表明,该控制器能满足车身高度控制的精度要求,同时具有较好的快速性和稳定性。

简介：智能交通分析性监控系统需要在不断产生的、海量的、格式多样的过车数据中快速发现问题，最好在问题发生时就发出预警。交通管理部门传统使用的数据库能力有限，无法满足对实时性的需求。所幸，这个难题恰好是近年来热门的大数据技术的强项。大数据技术以其分布式的计算方式尤其擅长对海量数据进行快速处理。大数据已经有相对成熟的技术来进行复杂的批量数据处理、基于历史数据的交互式查询和基于实时数据的流处理。本文分析了当前分析监控系统的不足，通过对业务逻辑关系的深入分析，采用TranswarpStream技术实现大数据的实时处理，支撑实时显示和告警机动车违规违章活动热点，以及分析机动车活动轨迹并做预测等应用。

简介：VIN：LFV3A23C0D×××××××。车型：配置1.8TSICEA发动机。故障现象：发动机转速稳定在2000～3000r/min之间的某一数值，并保持5～10s时，发动机故障灯闪亮，如果继续保持上述条件运转发动机，EPC报警灯会随之点亮，发动机开始抖动，如图1所示。变速杆位于D挡正常驾驶时，由于很难把油门稳定在2000～3000r/min之间的一个固定转速保持不变，所以故障不易出现。但是，当变速杆位于S挡时，因变速器换挡延迟，市内行驶时故障就容易出现。

简介：掌握悬架系统的运动规律,从而校核车轮定位参数的变化情况是汽车悬架系统设计中的重要步骤。根据麦弗逊式悬架各结构件之间的几何约束关系和空间运动关系,提出了一种能够得到各悬架硬点在轮跳过程中位置的解析方法,并由此得到车轮定位参数的变化规律。基于此解析方法搭建的运动学模型仿真结果与多体动力学模型仿真结果完全相同,且与台架试验结果一致,验证了该解析方法的有效性。

简介：云存储技术具有统一管理、灵活安全等诸多优势和特点，但在进行视频图像数据存储时还有可以优化的空间。云存储系统可以使用更符合流式数据特点的存储方式，在不破坏数据完整性同时，可以根据精确的时间点坐标进行自定义的数据定位、查询、下栽、回放，视频图像数据的存储和使用效果会大幅提升。

简介：5.滑行和雷达辅助型能量回收舒适驾驶模式下车速低于130km/h或者经济驾驶模式下车速低于160km/h时,可实现滑行运行状态。

简介：智能驾驶时代，就是智能驾驶、感知决策、执行能力，智能汽车的发展，从人工驾驶、辅助驾驶、部分无人驾驶到完全无人驾驶的过程。从被动安全到主动安全，从信息孤岛到全面互联，大概需要30年的时间。

简介：采用计算流体力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）和计算气动声学（ComputationalAeroacoustics,CAA）分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质,利用大涡模拟（LargeEddySimulation,LES）捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法（AcousticBoundaryElementMethod,BEM）计算气动噪声,并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明,冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好,说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。

简介：发动机起停技术被普及化的程度越来越高，拥有发动机起停技术的车型价位越来越低。你可以将这样的普及看做是备品牌为环保在做努力，也可以看做是让其产品更有竞争力的市场行为。无论是哪种，作为消费者而言，都要做到心知杜明。那么，我们就来仔细剖析一下发动机起停技术。

简介：（接上期）6.车身构件局部刚度车身构件局部刚度主要是指车身结构安装部位和构件的局部刚度,如悬架、发动机和传动系的安装部位,拖钩、吊挂装置、装运装置和千斤顶的支撑部位以及安全带固定器的安装部位等。这些构件的局部常会受较大牵引力,所以局部需要增加刚度。

简介：本文以快速准确识别涉车现场轮胎痕迹为目的，针对道路交通事故现场轮胎痕迹图像，详述图像平滑处理过程中各种滤波器的滤除噪声效果，应用实验验证维纳滤波器的技术效果最好，痕迹图像的清晰度显著提高，为轮胎痕迹图像的边缘检测和特征提取奠定良好的理论基础。

简介：以声学有限元法为基础,建立了汽车进气系统声学仿真平台,通过改变赫姆霍兹消声器导管长度和管径截面积等参数,对进气系统进行结构改进。结合进气噪声理论,以某款经过试验分析得出某特定频率对车内车外噪声贡献明显的进气系统为例,通过理论公式的指导改变相应的参数,对进气系统进行结构改进,再对改进后的系统进行传声损失计算与分析。研究结果表明,理论公式能有效指导进气系统的设计与结构改进,结合传声损失仿真的验证,能为进气系统噪声优化提供一种可靠实用的途径。

简介：随着自动变速器技术的发展,其结构原理的复杂度难以让维修人员洞悉和掌握,如果从早期简单的自动变速器结构入手,仔细分析变速机构从简到繁的发展,逐渐推理出研究复杂繁琐的高挡位动力流的方法也未尝不是一种新的思路。

简介：针对出口车道通行缓慢、通行车辆溢到路口内、左转车道长度不足以及待转车辆排队阻塞上游路口等交通拥堵情况,通过可变导向车道、分二次左转和控制周期左转车辆数的综合控制方法,并通过该控制方法实施前后效果对比,证明该综合控制方法对解决交通拥堵的实效性.

简介：为评价和比较主要国家的汽车产业水平,研究并提出了核心技术掌控力指标。基于代表性、独立性、指导性、可测性、可比性,下设了产品平台、动力总成、汽车电子、新能源技术、研发能力五项一级指标,采用层次分析法构建了量化评价体系。基于数据资料逐项评价后发现,德国、日本、美国处于第一阵营,韩国、法国、意大利处于第二阵营,中国处于第三阵营,我国与汽车强国之间的差距主要在于研发能力、产品平台和汽车电子这三项。研究涉及国家竞争力和企业发展,对我国的汽车强国建设具有重要意义。

简介：高速公路通车里程持续增长，交通流量不断增大，交通事故、突发事件频繁发生，迫切需要加强和改进高速公路交通安全管理技术和方法。本文对高速公路交通安全主动防控技术和安全管理机制程序进行了阐述，提出了高速公路重要道路设施监测预警技术、重点营运车辆危险驾驶行为智能识别和干预技术、沿线不利气象条件监测预警技术、交通运行安全分析与管控技术、信息化执法技术、行车安全主动服务技术，旨在对高速公路运行过程中人、车、路、环境和管理实现全方位、全时空、精细化的主动监测、预警、干预、执法和信息服务。

简介：本文作者随中国汽车技术队参加了2013年4月在澳大利亚举办的全球技能挑战赛（GlobalSkillsChallenge）,7月在德国举办的第42届世界技能大赛（WorldSkillsInternational）,2014年10月在法国举办的欧洲技能大赛（WorldSkillsEurope）;期间编译了2001年第36届至2013年第42届世界技能大赛汽车技术赛项的竞赛试题和评分细则,分析研究了历届太赛的技术说明文件,文件定义了技能标准规范、出题原则、评分标准、健康和安全及环保规范、赛项可持续发展、竞赛试题和评分细则推广、与观众和媒体互动措施等；2008年以来，参与了德国汽车商会和手工业行会举行的汽车机电技师资格认证考试，负责编译德语实操作业单和理论考试试卷。

简介：近年来随着群众学驾考证需求的迅猛增长，不通过驾校培训直接报考领证的呼声日益高涨。自培直考作为一种全新形式的驾培驾考模式，从我国相关法律法规和部门规章来看，驾考环节完全具备理论上的可行性，但是驾培环节则不具备合法性和操作性。本文通过分析国外自培模式的经验做法、实施条件和法规支撑，对比国内法规限制、社会资源、培训考试特点等主要制约条件，提出学习驾驶证制度、私人教练机制、驾考预约调整等建议，以期为我国自培直考的可行性论证积累研究储备基础.

简介：目前，在“司法鉴定执业分类”中还没有将“道路技术状况检验鉴定”设定为司法鉴定项目。本文从道路技术状况检验鉴定的概念出发，分析了设置道路技术状况检验鉴定项目的必要性，列举道路技术状况检验鉴定的主要依据和内容；从道路线形、路面布置、路面状况、安全设施、隧道、路面障碍、道路附属设施等方面提出分析与坚定的基本思路和方法。