简介:据悉,NYC渡轮公司正积极联合本国造船厂推广3D船舶生产工艺,旨在提高生产效率以满足船舶市场的需求。该项3D技术的应用可以有效规避误差,并且能够大幅缩短船舶的建造周期。
简介:北欧美国油轮公司(NORDICAmericanTankers),是一家在纽约上市的苏伊士型油轮公司,该公司就公司关于船龄战略的批评进行了猛烈的攻击。据克拉克森数据显示,该公司拥有26条船,依据载重吨位,该公司经营着在世界上排行第四的上市苏伊士型油轮船队。据克拉克森的数据,船队中有10艘油轮是在20世纪90年代末建造的。
简介:
简介:10月18日,日本邮船(NYK)与MTI、NTT将三者共同开发的“新一代船舶IoS平台”提供给平台测试中心,以验证该平台对提高安全航行与降低环境影响的效果。不仅如此,在此基础之上三家公司还将致力于开发更加具体的系统解决方案。
简介:7月14日,韩国现代商船发布消息称,该公司已与2M联盟签署了谅解备忘录,达成了船舶共享协议,并将于2017年4月加入2M的合作运营。此举标志着现代商船终于走出财务危机。联盟的新名字暂未向外界透露。
简介:2015年12月中旬,美国总统奥巴马突然宣布取消实施了长达40年的原油出口禁令。但由于原油价格重挫,美国原油出口对市场的短期冲击力被大大削弱。对美国墨西哥湾沿线的码头运营商、基础设施建设公司、油轮船东等长线投资商来说,美国的原油出口量依然巨大,可能会对全球原油贸易格局的变化起到举足轻重的作用,从而改绘国际原油贸易地图。
简介:硅谷和西雅图所倡导的神奇科技彻底改变了全世界的商业和家庭模式。目前大多数地区都认为由自动化技术以及机器人技术进行工作实践是理所当然的,但是有一个值得注意的地区却继续抗拒着现代技术的浪潮,不愿意做出改变,并且不幸的是,这一地区就在美国的土地上。美国的港口正在被欧洲和亚洲地区的港口远远甩在后面,美国的港口现在还在努力引进新的货物处理程序,而这些程序在其他地方早已是司空见惯的事情。
简介:Drylog是希腊有名的船主利巴诺斯集团的干散货部门,总部设在摩纳哥。这家船公司主持着世界最大级的海岬型散货船、巴拿马型散货船的联营集团。
简介:TBS航运公司的前身为CommodityofOceanTransport(Cotoco),1993年以改名形式设立TBS,总部设在美国纽约州扬克斯市,2005年6月24日在纳斯达克上市。
简介:面临激烈的竞争,公会船公司为降低成本而不断推进改革。尽管如此,公会船公司与非公会船公司的运价差仍难以缩小。这种运价差是如何形成的呢?试以近似数据加以说明。一、船舶营运所需各项经费(船舶费用、港口费用、燃料费、公司机关管理费)①日本、欧洲船公司经营的船舶主要是配备发展中国家船员的方便旗船或第二船籍船
简介:阳明海运自6月中旬起调整3条集装箱航线。亚洲/北美东岸航线AW1从7月1日起停止挂靠盐田而改靠赤湾。亚洲/东地中海航线ADX自6月18日起取消挂靠拥堵的塞得港。利用万海航运的箱位的中国/中东航线CMS,在东行中取消挂靠那瓦舍瓦,增挂阿巴斯港、杜蒂戈林、新加坡。
简介:澳大利亚主要的高速船厂奥斯塔尔,在美国亚拉巴马州莫比尔造船厂为夏威夷超级渡船公司建造的美国最大的铝制高速双体渡船(全长107米)最近下水,在最后舾装、海上试航结束后将交付营运。该船可载客866人、轿车282辆(或卡车28辆、乘用车65辆),航速35节。
简介:6月下旬开始亚洲/美国西岸航线的新集装箱运输SJX,投入6艘4000~4300TEU船,提供定周班运输。挂港顺序为巴生、新加坡、香港、盐田、大阪、东京、长滩、奥克兰、东京、大阪、香港、巴生。同时部分调整既有的两条线CAX和PSX。CAX由5艘船减为4艘(4400TEU型),停止在日本挂港,新挂港顺序为上海、釜山、长滩、奥克兰、釜山、上海。PSX投入5艘7500TEU船,挂靠港不变,但挂港周日作了调整。
简介:●生效时间:2002/12/02起,美国海关将严格执行新作业规定。货物因申报太晚,将可能造成无法卸货或因此需要货物检验所产生的费用由货主自付。
简介:5月17日,乌克兰财政部长证实,乌克兰和美国将于5月23日签署海关部门互助协定。乌克兰欲以此加强本国在海关领域的国际合作。不仅如此,该国已与克罗地亚、波黑签订了政府间合作协议,与阿联酋的协议也正在紧锣密鼓之中。
简介:9月11日,Genco表示,作为船队更新计划的一部分,该公司已接收3艘散货船。这3艘散货船分别为2艘180000载重吨的好望角型散货船——“GencoDefender”轮和“GencoLiberty”轮,以及1艘60000载重吨的超大灵便型散货船——“GencoColumbia”轮。
简介:美国船级社(ABS)希望尽量简化以液化天然气(LNG)作为燃料动力的船舶的审批程序。2014年初,总部位于休斯顿的美国船级社发布了一份报告,其中推出了一些规范,旨在帮助潜在客户和LNG动力船船东对美国政府机构正在制订的燃油规定做好准备。美国LNG动力船的数量在持续增长,新一波LNG动力船的浪潮即将到来。
简介:11月12日,Tidewater表示,该公司已选择UniSeaAS作为其HSEQ(health,safety,environmentandquality)以及运营的数字化和标准化合作伙伴。前者将使用后者的模块,来构建程序与手册、事故报告、环境与燃料消耗报告、风险评估、国际船舶与港口设备安全(ISPS)、代码、工作许可、审计等。
美国NYC渡轮公司积极推广船舶3D生产工艺
北欧美国油轮公司不考虑买新船
2010年3月亚洲/美国航线集装箱运输量
日本3家公司完成IoS开放平台的实验环境构建工作
现代商船正式宣布加入2M
全球二十大集装箱船公司运力排名(截至2016年3月28日)
美国原油出口展望
美国进行港口升级
希腊船公司Drylog
TBS航运公司
公会船公司与非公会船公司的运价差别
阳明海运调整3条航线
物流英语缩略语(3)
美国最大的铝制高速船下水
韩进海运加强亚洲/美国西岸航线
美国海关新规定明细与影响
乌克兰与美国签署海关互助协定
Genco接收3艘散货船
美国船级社试图引导LNG燃料的未来
美国Tidewater选择UniSea AS为合作伙伴