简介：摘要：针对部分高速公路基层抗疲劳破坏性能下降问题，以某高速公路为例，首先介绍了该工程的工程概况，然后分析公路半刚性基层施工技术的应用情况。在高速公路半刚性基层施工中，通过合理确定混合料配合比，严格实施混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生施工工序，能够保证基层压实度、强度和弯沉指标达到相关规范要求，提高路基承载力，减少路面龟裂、裂缝等病害问题的发生。

简介：【摘要】 本文以某垃圾焚烧发电厂半干法脱酸设备为研究对象，研究分析半干法脱酸剤熟石灰替代生石灰的可行性。

简介：摘要：通过试验分析，研究了纤维种类、纤维掺量以及砂率对纤维混凝土力学性能的影响。试验结果表明：不同纤维种类掺入对纤维混凝土立方体强度、棱柱体抗压强度、弹性模量有不同的影响；随着砂率的增加纤维混凝土强度和弹性模量均呈先降低后增加趋势；随着纤维掺量的增加，纤维混凝土强度和弹性模量均呈先增加后降低趋势。纤维混凝土强度最优组合为钢纤维纤维、纤维掺量为0.2%～0.4%、砂率为40%。

简介：摘 要:纤维检验机构在现代社会的发展过程中起着非常重要的作用，对社会整个社会的进步和发展都有重大的意义。标准物质其实是一种计量器具，它们被广泛的应用在测量成分或者是特性的工作之中，目的就是为了使我们的整个测量结果在整个测量过程环节中都有一致性，而当下如何做好标准物质管理工作，仍是一个重难点。本文将系统探讨纤维检验机构标准物质该如何高效的管理，纤维检验机构该如何进行合理的规划,以实现更好地创新应用、保障检测质量，如何让纤维检验机构标准物质的管理能够真正的得到更优质的发展，这些都需要在实践中不断探索。

简介：摘要：钢纤维混凝土是一种新型多相复合建筑材料,其优点包括耐用,承载能力强,抗拉强度高,耐腐蚀,环保等,对有效提高道路桥梁的耐磨性,抗冻性和抗裂性具有十分重要的作用。文章首先介绍钢纤维混凝土技术的含义及重要性,其次阐述钢纤维混凝土要求及配比钢纤维混凝土的施工技术流程,最后分析道路桥梁施工中对钢纤维混凝土技术的应用。

简介：摘要：2015年国家颁发了《水污染防治行动计划》，其中要求全国加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。按此要求，全国10万多座在运营加油站需在规定时间完成此项技术改造。但是截止目前，全国尚有大批加油站未完成改造。本文以B公司为例，从项目进度控制角度出发，分析了B公司双层罐项目进度控制在计划阶段和实施过程中存在的问题，并对原因进行分析，最后对B公司双层罐项目进度控制提出完善计划、明确流程、保障资源投入等对策建议。

简介：摘要：近些年，随着公路交通量的持续增长，沥青路面出现了车辙、坑槽等一系列病害，大幅降低了行车舒适性。针对不同抗车辙剂掺量的沥青混合料物理性能、高温性能进行试验，为实际工程提供理论指导。基于此，以下对探析半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工工艺进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：我国地质条件复杂多变，在川、陕、云、贵等省份铁路隧道占比超过30%，铁路隧道建设面临着软岩大变形、高地应力、岩爆、强地下水压力等工程技术难题，如何解决铁路隧道的支护技术、提升隧道的使用性能和服役年限成了重点和热点研究课题。高强度纤维喷射混凝土可以有效提高抗压强度、抗拉强度和弯拉韧度，增强抗冲击能力和对裂缝的控制，是理想的铁路隧道初次支护方法，可以很好地适应我国复杂多变的山区地质条件。本文主要分析纤维喷射混凝土硬化对隧道围岩的支护作用。

简介：摘要：玻璃纤维是一种无机非金属材料。玻璃纤维最显著的特性是轻质高强，它作为增强材料使用，提高了复合材料的强度和性能。玻纤在新能源、节能环保、交通运输、电子信息、航空航天、建筑装饰等国民经济各个领域得到广泛的应用，直接或间接地提升着人民生活的品质。

简介：摘要：钢纤维混凝土作为一种新的土木工程施工材料，传统混凝土的基本性能以及较好的抗折性能、抗冲击性能、抗压性能它都同时具备，这些性能使其在道路桥梁施工中发挥很大作用。而在道路路面、桥梁路面以及道桥局部加固等几个环节中都应用了钢纤维混凝土技术，对提高道路桥梁工程质量有明显效果。本文先分析钢纤维混凝土技术的含义与作用，并围绕钢纤维混凝土要求及配比展开讨论，最后深入阐述了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用，以期为今后的有关研究提供一些可以参考的依据。

简介：摘要：随着经济的不断发展，汽车逐渐成为人类主要的交通工具之一。随着汽车数量的增加，燃油消耗数据也在增加。研究数据表明，汽车自重与油耗成正比。汽车的重量越大，耗油量就越大。汽车轻量化的发展可以有效降低油耗，达到节能减排的目的，已成为汽车制造业的重要发展手段之一。此外，碳纤维复合材料以其自身的优势在众多制造材料中脱颖而出，成为汽车制造的主要原材料之一，摆脱了钢铁行业的主导地位，在未来的发展中具有广阔的应用前景。

简介：

简介：摘要：近年来，改性纤维作为一种新型建筑材料，在建筑行业领域得到了广泛的应用。采用改性纤维改善混凝土性能已成为当前的研究热点。针对建筑工程中常见的聚丙乙烯纤维、碳纤维、玄武岩纤维、纤维素纤维和钢纤维材料，系统阐述并总结了其对混凝土和再生混凝土抗冻性能的影响，同时对改性纤维混凝土的相对弹性模量损失和相对质量损失等耐久性指标与冻融循环次数的关系进行了分析归纳。结果表明：改性纤维在提高再生混凝土性能方面具有较大潜力，研究改性纤维再生混凝土有望进一步提高国内建筑垃圾资源化利用率。

简介：摘要：随着经济水平的提高，对交通需要增加，桥梁项目工程不断增多。钢纤维混凝土是一种常见的新型复合材料，在桥梁施工过程中可以广泛应用，具有较强的优越性能，经济优势，操作性能良好。在钢纤维混凝土工艺技术根据科学技术的发展，不断提高，在桥梁施工应用过程中具有较强的耐磨性能，抗裂性能以及抗冻性能，抗冲击性能等。本文主要讲解桥梁施工过程中钢纤维混凝土的工艺的应用情况。

简介：摘要：我国国道干线道路上的车辆密度及载荷呈上升趋势，多数市政道路建设完成后，投入应用几年时间，路面便出现多处断裂，对公路使用安全性及可靠性构成威胁。通常超重车辆在高速行驶下，会加剧路面裂缝扩展状况，且伴有跳车现象，主要是因混凝土结构被损害。在市政道路路面维修施工建设工程中，应用钢纤维混凝土施工技术成为主流趋势，能够切实提升工程质量，为人们出行提供保证。

简介：摘要：钢纤维混凝土作为一种新的土木工程施工材料，传统混凝土的基本性能以及较好的抗折性能、抗冲击性能、抗压性能它都同时具备，这些性能使其在道路桥梁施工中发挥很大作用。而在道路路面、桥梁路面以及道桥局部加固等几个环节中都应用了钢纤维混凝土技术，对提高道路桥梁工程质量有明显效果。基于此，本文就道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行了探讨。

简介：摘要：近年来，随着储能问题和能源过度消耗问题的日益突出，以及国家发展对轻质材料需求的大幅增加，碳纤维增强树脂基结构复合材料应运而生。碳纤维布（CFRP）是由碳纤维和树脂固化而成的一种新型复合材料。碳纤维属于各向异性材料，树脂属于各向同性材料。在复合材料中，碳纤维垂直分布在树脂中，并按照不同的铺设方向堆叠和层压。设计师可根据使用要求进行单向多层布置或多向多层布置。碳纤维布具有比强度高、密度低、重量轻、结构尺寸稳定、耐高温、耐低温等优点。它已成为中国航空航天、新能源、汽车制造和轨道交通发展的关键材料。

简介：摘要：钢纤维混凝土技术作为一种先进的施工技术，广泛应用于现代道路桥梁工程中，有效增强了混凝土的抗拉性能与承载性能，确保了道路桥梁工程的施工质量。但目前钢纤维混凝土技术在我国并不成熟，尚处于初级起步阶段，这就需要相关人员从基础理论与应用实践等多方面加以探索与完善。

简介：摘要：当前，我国经济社会的加速发展，正在推进公路桥梁建设进程，特别是钢纤维混凝土的应用，体现了国家科技水平的显著提高，今天桥梁建设的快速发展是现代化建设的关键标志。桥梁施工采用添加钢纤维等材料组成钢纤维混凝土，对桥梁混凝土技术进行了新的工艺处理手段，从而实现了桥梁混凝土在施工和使用中具有高拉伸强度、高承载力的强大优势。

简介：摘要：半刚性基层具有板体性好、强度高、荷载扩散能力强、水稳定性好以及造价低等特点，因而被广泛运用。然而在半刚性基层的使用过程中，各种病害也逐渐暴露出来。当半刚性基层出现结构破坏时，路面出现行车舒适与安全问题，需采用进行大修处治。在众多养护维修技术中，乳化沥青和泡沫沥青冷再生技术旧料利用率高、节能减排效益好、工程经济成本低，是半刚性基层维修的有效途径。本文对泡沫沥青冷再生混合料组成设计和乳化沥青混合料组成设计进行分析研究，为半刚性基层沥青路面结构性维修技术在道路养护过程中的应用提供了参考。