简介:摘要:随着我国经济发展水平的不断提高,高速铁路建设的质量也实现了一定程度的提升,在进行铁路建设的时候,首先需要针对实际情况开展测量工作,而测量的精度和准确性将直接影响到工程建设的质量,因此在日常的工作中,需要使用高效的测量方式,保证测量结果的正确。传统的铁路测量中使用的是高斯投影坐标法,利用这种方法开展测量的时候每个投影带可以控制的范围相对较小,这样就特别容易在实际的施工中带来诸多不便,影响施工的顺利开展。在技术发展的推动下,双重投影技术开始出现在铁路测量中,这种技术相较于前者,具有明显的优势,因此在铁路测量中必须加强对这一技术的应用和使用,在使用之前,首先应该对这一技术的工作原理以及工作性能等具有全面系统的了解,之后在应用的时候才会更加的方便。因此本文在研究中将主要围绕双重投影这项技术展开,探讨它在高速铁路测量中的具体应用。
简介:对于中尺度数值天气预报来说,初始条件的准确与否已成为影响预报技巧的主要因素之一。现有的大气观测资料在时空分布上的不均匀,以及存在的观测误差,使得我们必须引进资料同化方法,为中尺度数值模式提供最优的初始场。由于传统的三维变分同化(3DVar)方法缺乏模式约束以及背景误差协方差矩阵(B矩阵)不具有流依赖性,因此本文提出一种基于历史样本投影的3DVar(HSP-3DVar)方法,它不仅具有流依赖的B矩阵,而且比传统的3DVar简单易行。为了评价HSP-3DVar的同化性能,我们基于区域暴雨预报模式AREM(AdvancedRegionalEtaModel)对其进行了观测系统模拟试验(OSSE),结果表明:HSP-3DVar能够有效融合观测信息,模式初值在各层的均方根误差都显著地降低。
简介:地球面上两点之间的大圆航线是两点之间的最短距离,虽然球心投影、球面投影等可求取两点间的大圆航线,但局限于半球范围。根据在世界范围内求取两点之间大圆航线的应用需求,提出了以正轴等距离切圆柱投影为地理底图,以同比例尺的横轴等距离切圆柱投影网为辅助工具,通过网格在赤道重合条件下左右移动,调整待求点至某一垂直圈或垂直圈带(相邻两垂直圈之间的地带)的方法,解决了这一问题。通过实例的图解和计算验证,证明本法的正确性,具有广泛的应用价值。
简介:本文论述了晋城矿区西区改用部定三度带平面坐标系后由此引起的两项边长改正,对矿区井上、下测量的影响以及采取的对策。