简介：

简介：项目名称：土压平衡盾构主轴承项目来源：国家“863”计划

简介：高刚性圆锥滚子轴承用于机床主轴，难点在于圆锥滚子轴承的高速旋转性差，为：克服这个难点设计出了新轴承结构及空气油雾润滑结构。新开发了降低给内外圈滚道给油的同时充分给挡边给油的结构，从而达到轴承内部动力损失极小化和高速化。内径为100mm的圆锥滚子轴承的实验结果显示，空气油雾润滑dmn值达到125万，超过了过去的实际成绩，取得了成功。

简介：随着大型、特大型轴承的持续走俏，为了满足用户高速、高效、高性能设备的要求，用新型电主轴替代机床原配的皮带砂轮轴已渐成为趋势，各种大型低速高转矩新型电主轴的研发正迎合了这种市场的需求。

简介：通过对T167机床进口主轴的替代研制，为公司节约资金、解决生产瓶颈。

简介：采用新技术、新材料、新工艺设计的铸铝型电主轴，提高了电主轴的性能，降低了生产成本。

简介：介绍了电主轴及其配套产品和技术关键，并展望了其未来的发展趋势。

简介：

简介：简要介绍了盾构主轴承启动摩擦力矩及动态摩擦力矩的测量。

简介：对土压平衡盾构主轴承的结构和设计原则进行了分析和总结，形成实用的土压平衡盾构主轴承的设计理念，可应用于土压平衡盾构主轴承的初步选型及设计制造。

简介：从试验机的组成结构、电控系统、测控系统等三个主要方面，详细介绍了我们自行研制的风电主轴轴承试验机。在NI测控系统中，从测控原理、软件简介、软件设计等三个方面介绍了基于LabVIEW的测控系统。

简介：阐述了利用轴承振动信号可判断机床主轴轴承的工作状态，通过频谱分析可对轴承进行故障诊断及预紧力确定；应用B＆K2148采集振动信号，MATLAB进行数据处理，对CKS6116型机床主轴前轴承进行了故障诊断与预紧力分析并取得了满意的效果。

简介：日本恩梯恩（NTN）公司面向加工中心和组合机床等设备的主轴，开发出了采用定位预压方式，dmn值为190万，达到“全球最高水平”（该公司）的“新油（MQGS）润滑角接触球轴承”，并在“第24届日本国际机床展览会（JIMTOF2008）”（2008年10月30日-11月4日，东京有明国际会展中心）上展出。dmn值是轴承节圆直径（mm）和旋转速度（min—1）的乘积，是主轴的高速化指标。此次实现的dmn值190万达到了油气润滑的水平。不过，采用油气润滑需要配备外部驱动装置，还会产生油雾，而角接触球轴承可以免维护，无需担心这些问题。

简介：以碟式分离机主轴系统为对象，建立了基于ADAMS的弹性支撑结构、主轴驱动系统及主轴模型。利用柔性体处理主轴变形条件，根据主轴系统的实际约束及工作情况建立了虚拟样机模型。根据主轴系统的幅频响应分析得到系统的临界转速。运用振动模块进行振动频域分析，揭示了主轴系统中转鼓质量和径向弹簧刚度对固有频率的影响。

简介：从主轴变频调速系统、液压加载系统、测控系统等三个主要方面，详细介绍了自行研制的土压平衡盾构主轴承试验机的控制系统。在加载系统中，介绍了高响应液位比例阀的应用。

简介：本课题对比了国内外航空发动机主轴轴承寿命的评定工作，分析了主轴轴承的设计特点及其典型故障，分析了航空发动机主轴轴承适合外场的监控技术，提出了一套航空发动机主轴轴承的定延寿程序。该寿命评定程序，能够定量地评定轴承在规定可靠度和置信度下的使用寿命。提出的外场领先使用考核的方法，能与我国目前航空发动机定、延寿方法相吻合，可节省为轴承而专门进行试验和试车的费用。

简介：简述航空轴承高速驱动试验机及其特殊的工况要求，主要阐述驱动用电主轴180DG30／25（功率25kw，转速30000r,／min）的研制。

简介：每年，大众汽车位于德国汉诺威的铸造厂，分别生产用于大众、奥迪和宾利的发动机制造方面的150多万个气缸盖、130多万个进气歧管以及其它铝制部件。这些铝制发动机部件采用“热心盒”砂芯生产工艺进行制造。不过，连续使用同一铸造模具将不可避免地导致砂芯生产设备在生产了成千上万个砂芯部件后出现轻度的磨损。因此，必须对砂芯生产设备的质量进行精确的监控，这一点至关重要。

简介：该文介绍了气动控制技术在连铸机中钢水罐回转台上的应用及工作原理.该设计利用压缩空气的储能特性来满足设备在停电或事故状态时安全要求,具有一定的参考价值.

简介：介绍了EPR（欧洲先进压水堆）三代核电站风阀用部分回转电动装置的技术与功能要求、与二代核电产品的技术差异、电动装置的结构原理及相关的鉴定试验项目。