简介:摘要:热电偶在工业测量温度的领域中使用比较广泛,其与铂热电阻的使用量占到整个温度传感器总量的 60% 左右,热电偶一般都是与显示仪表等共同来使用的,经常使用的热电偶一般可以分为标准热电偶和非标准热电偶两大类,其中标准化热电偶,即按国家的标准规定了其热电势与其温度的关系、允许误差、并有标准分度表的热电偶,并且有与其可配套的显示仪表供选用 ; 非标准化的热电偶在使用范围和数量级上均不及标准化的热电偶,通常也没有统一的分度表,主要用于某些特殊情形下的测量。热电偶是一种发展比较完善的热电传感器,它不仅是一种感温元件,还是一种仪表。热电偶把直接测得的温度信号转换成热电势信号,再通过电气仪表 ( 二次仪表 ) 转化成被测介质的温度。
简介:摘要:在能源危机和环境问题日益突出的背景下,电动汽车因良好的节能减排效应和环境友好作用,成为各国政府和汽车制造厂商关注的焦点。近年来,中国出台了多项政策,从生产、销售、使用等方面全方位推动电动汽车的快速发展。2020年初,国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度,其中,新能源汽车充电桩作为中国“新基建”的七大领域之一,必将为充电桩投资市场注入巨大活力,极大地推动中国电动汽车产业的发展。但当集群电动汽车及其配套的充电设施数量达到一定规模时,其表现出来的负荷聚集和无序波动特性可能会导致配电变压器(简称“配变”)面临过载风险,甚至拉大负荷峰谷差,影响电力系统的安全稳定运行。从电网的角度出发,既要响应国家的号召和用户的需求,又要保障配变的安全运行,同时还要考虑未来的发展做好统一规划建设。当前,解决集群电动汽车接入引起的配电容量矛盾问题主要有2种思路:一种是从规划角度出发,增加配电容量;另一种是从运行角度出发,进行有序充电控制。