简介：摘要随LNG的广泛使用，低温阀门在我国经济社会中的经济效用日益显著，其测试装置的运营成本就愈发重要。本文将针对阀门低温试验装置进行分析，其目的是探究出阀门低温试验装置的节约型设计。

简介：

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简介：摘要本文分析比较了某变电站2＃主变B相套管测试时出现的介损数据异常的情况，建立了相关的模型，对其中数据异常的原因给出了自己的看法，并对预防类似的情况发生给出建议。

简介：按照临界锚固长度的理论，通过在低、中和高三种强度的模拟岩体混凝土中锚杆试验，研究了岩石中拉力型锚杆临界锚固长度的试验条件、方法、分析以及临界锚固长度的判别。并且与其他研究成果作了对比分析，结果表明此次试验条件下拉力型岩石锚杆临界锚固长度的存在和其长度，峰值应力转移、零值剪应力转移大体是同时发生的，此时峰值和零值点间的空间距离就是临界锚固长度。

简介：摘要城市轨道交通U型梁为薄壁开口结构，结构及力学形式较为特殊，进行静载试验时，其设计的加载力和加载位置与常规预制梁有着很大的区别。本文结合某城市轨道交通工程中U型梁的静载试验，介绍了在本工程中专门为U型梁静载试验设计了一种钢箱型反力架，使用方便，操作简单，节约成本。为同类桥梁静载试验提供了重要的参考和借鉴。

简介：由于压力分散型锚索的结构特性，其极限承载力试验问题在岩土工程界存在争议。本文阐述的等压张拉工艺圆满地解决了这一问题。该张拉工艺针对压力分散型锚索各组钢绞线张拉长度不同采用等压分束张拉，克服了传统张拉工艺的缺陷，合理有效地完成试验，真实地反映了锚素和地层的锚固参数。

简介：【摘 要】某型初级教练飞机燃油箱采用整体油箱结构形式，根据中国民用航空条例相关要求，采用此种结构形式和密封方法的燃油箱，必须能够承受相应的燃油箱振动试验而不会导致漏油、失效或油箱壁的过度变形。本文介绍了某型初级教练飞机燃油箱振动试验方法，重点结合该型飞机燃油箱结构特点阐述了试验件的选取改装、试验夹具的设计及试验测试方法等。目前该试验方法已成功完成应用，试验效果良好，满足试验要求，可为类似小型飞机燃油箱振动试验的实施提供参考。

简介：摘要：绝缘靴是使用绝缘材料制作的一种安全鞋，绝缘靴的击穿电压是检验其耐受极限电应力的情况，是保证人身安全的重要因素。绝缘靴耐压试验检定工作时，需要在靴中内部灌水或填装铁砂，利用水和铁砂的导电性能，形成靴内、外部电极，进行耐压试验，由于每只靴都灌水或填砂，不仅浪费时间，而且最大的弊病是灌水试验使每只绝缘靴内部都受潮，使用如果干燥不及时，就会使绝缘靴的橡胶劣化，填砂使每只绝缘靴内部电极不完整，易造成接触不良，不易检出绝缘靴内部存在的缺陷。因此 能否研制出一种在新的试验电极，解决传统用灌水法或填砂法对绝缘靴进行试验存在费时费力且易造成被试物绝缘性能劣化等问题，一直是长期以来亟待解决的难题。

简介：摘要：安全机构试验任务具有时间紧、任务重、项目多，前期准备工作量大的特点，各类型号对应的工装种类繁杂、装夹能力有限、不易于辨识、保养等众多问题，根据安全机构的结构特点及振动试验要求，提出了“一装多型”的理念，设计出了一种复合型大载量力学试验工装。应用该工装后，大大提高试验效率和试验质量，整体式工装设计，便于加工，节约了人力、物力和财力。

简介：摘要：压力机是工业生产中负责切断、冲孔、弯曲、铆合等操作的关键设备，向金属坯件施加高压使其变形，受工件材质、摩擦等因素影响，需定期试验保障其加工精度。基于此，文章以YS—300型压力机为研究对象，分析其试验数据处理方法，为YS—300型压力机的长久稳定运行提供参考。

简介：本文采用简化的新构造方式，开发研制了一种适用于大吨位应用的TJⅡ型屈曲约束支撑，并确定了其承载力计算方法和刚度、节点设计的准则。利用尝试性的试验结果，改进了细部构造。采用宝钢新研制的BLY225低屈服点钢，制作了两根屈服承载力为650吨、长度为8米的足尺试件，进行了往复加载试验。试验结果表明TJⅡ型屈曲约束支撑具有很好的滞回性能和耗能能力，累计塑性变形能力远超过美国钢结构抗震规范设计规程中的要求。

简介：在当前压力分散型预应力锚索（杆）的验收试验相关规程中，对总位移量控制范围没有明确规定，使得实际施工验收无所适从。本文通过对等位移和等荷载两种张拉法的比较，对压力分散型预应力锚索在验收试验中的总位移量的控制范围进行了研究，并结合实际锚素验收试验给出控制范围的建议值，供该类锚索验收试验相关研究及规范取值参考。

简介：摘要囊式扩体锚杆属于端部承压型锚杆，其受力模式从根本上改善了锚杆的荷载传递机制，克服了传统摩擦型锚杆的弊端，扩大头前端土体的抗剪强度是影响扩大头锚杆承载力的最主要因素。通过锚杆抗拔基本试验，对囊式扩体锚杆的抗拔承载力理论计算值与实测值进行了对比，验证了计算公式的准确性。

简介：摘要对Q460高强钢双杆钢管杆进行真型试验，旨在验证设计的合理及安全可靠，并为多杆钢管杆的设计给出建议。首先对国内外的研究现状进行了介绍，其次给出了本试验塔的法兰螺栓和宽厚比所采用的计算公式，然后介绍了试验的工况、位移和应变测点的布置等。试验结果表明位移满足规范规定的变形要求，应变满足构件承载力要求，说明试验杆的强度和刚度均满足设计要求，并有一定的安全储备；同时节点构造和法兰连接也都安全可靠。最后，建议对方形法兰进行节点试验和有限元分析，同时注意杆顶挠度要求。

简介：采用同步张拉、单拉及整体张拉法，在3个场地的基坑工程进行了65组土层拉力型锚索试验，结果表明，锚索整拉时：①锚筋数量较少或黏结长度较短时，锚筋实际抗拉力或浆筋极限黏结力偏低是受力不均匀的重要原因；②锚索在正常使用及承载能力极限状态下，均普遍存在着受力严重不均匀现象，明显降低了锚筋极限承载能力。锚筋受力变异系数0．15，或相对极差30％且偏离度20％，可作为判断严重不均匀程度的定量指标；③锚筋刚度系数具有很大的随机性及不确定性，大体上随着筋体自由长度的减短或受力的增加而增加；④锚筋随着受力增加，受力不均匀程度普遍增加，但严重程度下降：⑤锚筋数量越多，受力越均匀；⑥锚筋极限抗拉力可取标准值的0．8倍；⑦预张拉及提高预紧力不能改善锚筋受力不均匀程度，同步张拉是最佳改善方法。

简介：摘 要：防屈曲支撑广泛地应用于高层建筑、大跨度空间结构体系以及桥梁结构中作为抗侧力支撑构件，在地震作用下还可达到消能减震的目的。本文以桁架约束型防屈曲支撑为研究对象，通过介绍其工作原理、应用范围、试验性能以及设计方法等内容，以理论分析为基础，结合实验研究对桁架约束型防屈曲支撑进行了系统的研究，研究了基于约束比时防屈曲支撑构件的设计方法。通过全文分析可知桁架约束型防屈曲支撑能使桁架设计美观、经济性较高且承载能力较强。

简介：摘要：U型梁具有环境友好、经济美观、安全高效等优点，但作为典型的开口薄壁构件，也存在着横向抗弯刚度小、抗裂性能差等问题，限制了其更大范围的推广和使用。此次预应力混凝土（PC）U型梁设计最大跨径为35m，为目前国内设计采用的最大跨径，为解决薄壁构件带来的问题，预应力拟采用先张+后张相结合的工艺形式，新设计和新工艺的使用使得本工程的U型梁受力性能更为复杂，同时对设计水平和施工水平也提出了更高的要求。因此为了保证U型梁成型质量，检验新设计和新工艺的实施效果，研究和明确U型梁开裂荷载及开裂状态至关重要。

简介：对1个隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁常规节点和3个圆弧扩大头及梁翼缘网孔削弱型节点进行了低周往复循环加载试验．试验结果表明，常规节点在梁翼缘对接焊缝处脆断，节点塑性转角约为0．016rad；网弧扩大头及圆孔削弱型节点在梁翼缘圆孔削弱处断裂，裂纹起始于圆孔侧边，塑性转角较常规节点提高约19％，承载力较常规节点降低5．5％～9．4％，滞回曲线的包络面积（耗能性能）较常规节点约提高0．2％～9．0％．圆弧扩大头构造降低了梁翼缘对接焊缝的应力集中程度，避免了对接焊缝过早脆断；圆孔削弱构造促使梁削弱截面形成塑性铰．

简介：摘要压力分散型预应力锚索是在一个锚固体中由几个单元锚索组成得复合承载索体，其利用注浆体抗压性能较好的特点，由于杆体与注浆体之间隔离而不产生摩擦，索体通过承压板将锚索拉力分散于锚索锚固段的各个锚固单元，再由锚固单元传递至土体中。本文主要通过昆明医科大学第一附属医院3#住院楼项目基坑工程的压力分散型锚索基本试验结果，验证锚索承载力，分析锚索变形量及安全系数；并通过本项目基本试验探讨试验分析方法及存在的问题。