简介:摘要:金属材料一般是指纯金属和具有金属特征的合金材料。金属材料大致可以分为黑色金属和有色金属,黑色金属主要就是指钢铁产品,众所周知这也是目前我国工业化生产过程中最普遍和重要的金属材料。相比黑色金属,有色金属在我国因其含量较少且加工难度相对而言比较大,使用范围就有所局限,所以它只会用于特殊零件的生产。金属材料种类众多,性能各异,由此看来,在机械加工的过程中要根据实际需要选择合适的金属材料和加工工艺,就需要我们尽可能多地掌握金属材料的组织和性能及两者之间的关系。
简介:摘要:316L作为奥氏体不锈钢的典型代表,因其具有良好的耐腐蚀性能,而被广泛应用于化工、海洋、医疗等诸多领域。虽然316L不锈钢具有优秀的抗腐蚀能力,但在其服役过程中,若长期置于含有酸、碱、盐等介质环境中,其仍会发生腐蚀反应,进而引发设备损坏。因此,提高316L奥氏体不锈钢耐腐蚀性能具有现实意义。
简介:摘 要:本文主要研究了不同热处理工艺对RE复合变质高碳高铬合金钢的显微组织和力学性能的影响。研究结果表明:经热处理后组织内残余奥氏体完全分解,转变为粒状珠光体+M7C3型碳化物。高温固溶处理会对共晶碳化物的形态产生影响,随着固溶温度的提高,连续网状的共晶碳化物转变为杆状和块状,使材料的冲击韧性得到提高,球化处理促使基体内大量二次碳化物的析出,大大提高了材料的硬度。适合于高碳高铬合金钢的热处理工艺为1200℃加热1h固溶水冷,然后750℃x5h球化处理。经此热处理后,与铸态实验钢相比硬度提高了30.8%,达到HRC53.9,冲击性提高了25%,达到9.5J/cm2。
简介:摘要:本研究探讨了高速列车用60Si2CrVAT钢弹簧材料的工艺、组织和性能,旨在通过优化热处理工艺和冷却速度,提高材料的硬度、强度和韧性。通过金相显微镜、扫描电子显微镜观察了该钢材的显微组织,同时进行了一系列力学性能测试,结果表明通过适当的工艺控制和组织优化,可以显著提高60Si2CrVAT钢的抗拉强度、韧性和抗疲劳性能,使其更适合高速列车弹簧应用。
简介:摘要采用熔渗法制备Mo85-Cu复合材料,通过SEM、DSC和热导仪研究轧制温度和轧制变形量对其微观组织和物理性能的影响。实验结果表明该轧制工艺适宜于钼铜合金的工业化生产,一定范围内轧制变形量的增大有利于提高钼铜材料的致密度,改善钼铜合金的物理性能;经600℃轧制比350℃轧制的Mo85-Cu复合材料综合性能优异,与350℃轧制相比,600℃轧制的Mo85-Cu的热导率由164.1W•m−1•K−1提高到173.7W•m−1•K−1,气密性由5.4×10−9Pa•m3•s−1提高到3.4×10−9Pa•m3•s−1,整体密度由9.76g/cm3提高到9.86g/cm3,各项性能指标均满足电子封装材料产品要求。