简介:摘要近年来,随着交通运输业的快速发展,公路的等级越来越高,半刚性路面在高等级公路设计中的应用也日益广泛,然而随之而来的是裂缝问题。国内已建高速公路使用调查表明,不论南方还是北方,通车后一年最迟第二年均出现了大量裂缝,裂缝率最高达640m/1000m2,现场钻芯取样观察表明,裂缝中有50%以上为半刚性基层先开裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝。反射裂缝的产生,往往是沥青路面损坏加剧的开始,由此导致雨水沿裂缝下渗,软化半刚性基层造成基层刚度不足而形成唧浆、沉陷等病害。因此如何提高半刚性基层沥青路面的使用质量,减少沥青路面的反射裂缝是目前国内外研究者所面临的共同问题。
简介:摘要: “FAST”是我国自主研发的探测系统,对我国科研方面研究有着重要意义。本文主要研究FAST系统的工作抛物面的确立以及变化原理。对FSAT系统中的主动反射面的形状调节进行探究,通过对节点位置的研究,找到能使系统达到接收天体电磁波最佳效果的理想抛物面,使用最小二乘法曲面拟合模型进行求解验证,并在此基础上进行改进优化,调整成最优模型。首先,运用MATLAB中Scatter工具包画出符合条件的三维散点图,发现主索节点呈椭圆抛物面,建立二次多项式,使用最小二乘法模型推广为三维模型,进行二元二次多项式拟合,参数a0、a1、a2、a3分别为0.0019、0.0019、0、-301.6714,因此求得理想抛物面为 。
简介:摘要随着人们生活质量的提升,对于物质方面的需求也越来越丰富,尤其是在近些年经济发展的过程中,交通工具的改进,进而带动着交通运输路线的布局也越来越合理,前期修建的一些水泥混凝土路面已经不能满足人们舒适的出行需要,这些道路急需提升服务等级,最常见且最经济的方式即是在水泥混凝土面层加铺沥青混凝土,以提升行车的舒适性,然而简单的加铺沥青层并不能延长道路的使用寿命,为了保证道路提升后能达到较长的使用期限,需要对水泥混凝土路面的病害进行全面处理,而其中最关键的一点就是要防止加铺沥青层后反射裂缝的出现,因此,本文将对水泥混凝土路面“白改黑”技术进行探究,分析混凝土路面在加铺沥青层的反射裂缝问题成因及相对应的处理方法。
简介:摘要在社会发展的过程中,由于大量先进科学技术的运用,使我国的水工环地质调查工作取得了有效的成果。在众多的技术当中,反射地震法是十分常用的一种技术,通过反射地震法的使用,不仅让水工环地质调查工作能够满足相应的生产生活需求,同时还能够在最大程度上加快我国经济的发展。但是在实际的工作当中,由于多方面的原因,导致水工环地质调查工作开展的过程中还存在着一些问题,对相关工作的正常开展带来了一定影响。所以如何采取有效的措施对存在的问题进行解决,提高我国水工环地质调查的工作效率是十分重要的。基于这样的背景之下,本文对反射地震法相应的技术特点以及具体的工作特点进行了分析,以此指导相关工作进行。