简介:摘要:本文基于ANSYS有限元分析软件,建立了焊接温度场和应力场的三维移动热源有限元模型,在分析中考虑了材料热物理性能和力学性能随温度的变化,通过采用间接耦合法对温度场和应力场进行了数值模拟分析。通过分析,得出了不同时刻的温度场、特定路径上节点的温度-时间历程曲线和残余应力分布。并在此基础上,对此类构件的残余应力进行了参数分析关键词:宽厚比超限;焊接残余应力;焊接温度场;焊接应力场FiniteElementAnalysisonWeldingResidualStressesoftheI-shapedSectionsbeyondLimitsofWidth-thicknessRatioZhaoZhiyun11WuJunli1ZhuHongmei2(1.ShaanxiArchitecturalDesignandResearchInstituteCo.ltd,XI’an710003)(2.NorthwestResearchInstituteofEngineeringInvestigationsandDesign,XI’an710003)Abstract:BasedonfiniteelementsoftwareANSYS,thethree-dimensionalfiniteelementmodelofmovingheatsourceforweldingtemperaturefieldandstressfieldaresetup,whichconsideringthethermophysicalpropertiesandmechanicalpropertyasafunctionoftemperature,andansimulationanalysisofweldingtemperaturefieldandstressfieldisstudiedusingsequentialcoupledmethods.Accordingtotheresult,thetemperaturefieldofdifferenttime,temperature-timeprocesscurveofnodeinspecifiedpathandthedistributionofresidualstressesweregot.Basedonthefiniteelementmodel,parameteranalysisareproceeded.Keywords:beyondthelimitsofwidth-thicknessratio;weldingresidualstresses;weldingtemperaturefield;weldingstressfield1引言在钢结构工程中,大型的实腹式构件多采用组合工字型截面或箱型截面,截面的连接多采用焊接形式。焊接连接是钢结构的主要连接方法之一,由于焊接工艺的特点,焊接结构中总是存在残余应力,而且在构件的加工制造过程中,也会产生残余应力[1]。关于宽厚比和残余应力对构件性能影响的研究已有很多,但关于残余应力在宽厚比超限构件中分布形式的相关研究较少,目前残余应力还采用的是未超过规范要求的分布形式,故需对宽厚比超限的工字型截面的焊接残余应力进行研究,为研究此类构件中的残余应力对构件性能的影响提供参考......
简介:摘要轨道交通车辆对提高人们的生活质量、出行体验和公共交通水平具有重要作用。我国轨道交通产业的发展也是社会发展的必然要求。根据动车组整个系统结构的特点,动车组主变压器、变流器等大型电气设备通常采用螺栓连接方式悬挂在列车底部,因此螺栓连接的可靠性是该过程中需要保证的关键点。螺栓连接设计中只有两点一是选用合理的紧固件;二是在装配过程中控制预紧力。与欧美、日本相比,我国铁路运输业起步较晚,螺栓连接设计仍存在一定差距。为了保证螺栓连接在设计中的可靠性,工程人员通常采用过大的安全系数。虽然这种方法不会导致螺栓连接过载失效,但不可避免地会导致螺栓无法发挥其材料效率,造成螺栓使用浪费,增加生产成本。因此,针对目前的情况,有必要对动车组设备的螺栓连接进行研究。