简介：以贵州省晴隆至兴义高速公路某弃土场为例,介绍桩基托梁挡土墙的计算方法。采用虚拟桩长法,按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形,并对桩的结构进行设计。

简介：正~~

简介：

简介：调速设备是铁路编组场设备的核心。调速设备的现代化程度是铁路编组站现代化水平的标志之一。调速设备对编组站改编能力,作业安全和劳动条件有很大影响,因此,各国铁路都十分重视编组站调速设备的研究。从五十年代末西德、英国、法国、瑞典诸国先后结合本国具体条件研制了各种新型连续式调速设备。如英国道蒂减速顶与加减速顶,西德的钢索牵引小车,法国的自动制动小车,瑞典的螺旋滚筒式减速器,日本的直线电机加减速小车。在此期间,还发展了多种适合车场日的制动用的减速器,在这些减速器中,有传统的用空压、液压驱动的钳式车辆减速器,还有非钳式车辆减速器,除了减速顶,加减速顶外,还有螺旋滚筒式减速器,电磁减速器,橡胶轨减速器等,这些原理不同,能加速,能减速或移动使用的调速设备的研制成功和应用大

简介：作用在挡土墙上的主动土压力，一般按库仑土压力公式计算．当墙背坡俯斜较大，土体中出现第二破裂面时，按第二破裂面公式计算．目前，用公式法计算库仑土压力，则是先假设破裂角出现的位置（即交于边坡、荷载内、荷载外、荷载边缘等），然后按相应的公式进行计算，并验证计算结果是否符合假设，如不符合则需重新假设，需反复计算多次．对计算路堤和路肩挡土墙的墙背土压力，可能出现同时符合两种假设边界条件的情况，则应取其土压力较大者作为采用的计算值．计算非常繁琐，作者经过多年研究，用优化法计算库仑土压力非常简洁和方便，可供设计者借鉴．

简介：本文从车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素．

简介：依托沧黄高速公路第七标段K80＋400～K80＋550试验段用土进行不同含盐量试验研究,主要对电石灰改良盐渍土的液塑限、改良土的击实性、室内CBR和改良土的压缩特性等性能指标进行试验研究。通过研究,给出该标段合理的施工方案,为今后类似工程的施工提供参考。

简介：<正>2010年7月的一天早晨,几个人影头顶微风,身披霞光,站在京沪高铁12.47公里的韩庄运河特大桥上,仰望着二十里大桥全面建成,等待铺轨的场景,有一种如释重负的感觉,因为早在一个

简介：根据阿拉山口国境换装站准轨Ⅱ场牵出线伸入准轨Ⅰ场的特殊站型，在Ⅱ场进行平面溜放作业进行时信号场间联系电路的特殊设计．

简介：在调查分析的基础上,提出优化场联电路、增加场联通道等技术改进建议,同时还设置了相应的应急预案,使黎塘I场下行1JG、2JG场联电路车次号丢失故障得到有效根治.

简介：讨论了公路边坡土钉支护结构稳定可靠性分析方法。利用极限平衡法提出了素土边坡稳定性和土钉支护结构稳定性的扳限状态方程，并对一个实际边坡土钉支护工程进行了校棱，分析了土钉支护对边坡穗定可靠度的影响。

简介：对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度,对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法,对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。最后,通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。

简介：王跃文，被称为“中国官场小说第一人”。王跃文官场小说，是暴露问题的小说，揭露淋漓，语句溜圆。细节动容。文章着重论述王跃文《国画》，借用“冰山理论”，构筑“语义场构合美”，艺术地复现出老百姓对当今官场的“陌生化”的幽魂，勾画出官场腐败污吏昧心的一幅国画，以引起疗救。

简介：滑阀是构成液压控制系统不可缺少的元件，也是产生能耗的一类主要元件，因此滑阀的性能对整个系统起着至关重要的作用。文章在参阅有关计算流体力学和流场的数值计算方法等相关资料的基础上，运用流体分析技术对某液压滑阀流场进行了数值可视化分析。

简介：土钉是一项原位岩土加筋技术，适用于基坑开挖支护和边坡加固．本文对土钉的类型、适用性、特点、作用机理、设计方法和施工方法进行介绍．

简介：1问题的提出全路车站的尽头式货物线,大都不装设轨道电路信号设备,并且受地形限制,弯道多,货物堆放及仓储影响嘹望,送车时极易冲撞土壋,或通过停留车间接冲撞土壋,甚至造成其它严重后果。1999年1月至7月份,全路共发生不同程度的冲撞土壋事件43起,因此,在尽头式货物线、专用线采取措施,防止冲撞土壋已成当前安全工作的当务之急。

简介：溶(土)洞坍塌形成塌陷漏斗,漏斗半径是决定溶(土)洞与公路间安全距离的关键.根据溶(土)洞坍塌时岩石的扩散角和覆盖层的稳定(休止)角,建立起安全距离计算式,并用实例予以演算.

简介：本文主要根据条分法计算的原理,通过对其方法的分析,论述其在对于土钉设计中的不足以及对土钉墙设计未来正确发展的展望。

简介：针对高地震区的特点，进行加筋土挡土墙的设计，探讨其计算方法及稳定检算理论，在此基础上对当前计算理论巾存在的问题进行分析，以期为设计提供与实际更为相符的计算理论．

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