简介:摘要:深圳跨境口岸工程建设2008年前有6个陆路口岸。2008年9月深港双方决定共同兴建莲塘口岸,2010年8月莲塘口岸获批立项,2020年8月26日货检服务通道和相关服务设施正式开通启用,标志着深港第7个陆路口岸的诞生。自莲塘口岸以后,皇岗口岸、罗湖口岸、文锦渡口岸等陆续纳入改建重建计划,使口岸设计工作越来越多的被设计及各相关行业所关注。口岸设计因其功能的复杂性、流线的多样性、以及对外交通的重要性,同时由于出入境检验检疫局和海关合并、疫情防控要求以及一站式设备发展及应用,让现代口岸与传统口岸建设有了很大的不同。本文将从莲塘口岸项目设计理念和应用研究出发,研究口岸设计的内容、流线组织、功能组织以及重难点设计,用以展现口岸设计的一般流程、内容及其现实指导意义。
简介:边境口岸物流与港口物流比较,由于交通条件及区位优势相对较差,发展滞后。在借鉴港口物流及区域物流发展模式的基础上,考虑边境口岸物流与之相比的共性及特殊性,提出了六种边境口岸物流发展模式,并对影响每种边境口岸物流模式的因素进行了详细分解。在模式因素分解的基础上,制定了边境口岸物流模式选择的原则、流程、方法,构建了一套科学合理、切实有效的选择方案。最后,以滇越边境口岸——河口为例,在对该边境口岸物流相关因素进行定量定性评分的基础上,利用模糊综合评判法得出边境口岸物流各因素的模糊评价结果,最终得出河口边境口岸物流发展模式为:基于边境口岸边境经济合作区的综合型物流模式。
简介:在邓小平同志南巡重要谈话和中央政治局全体会议精神的鼓舞下,我国的对外开放正在以前所未有的广度和深度向前迅猛发展。向沿边、沿江和内陆地区推进,向新领域突破,向高层次跨越,这一对外开放的新走势,已成为当前最为引人瞩目的社会大潮。新疆,作为祖国的西大门,作为一个有着5400公里边境线的沿边省区,在构筑我国对外开放新格局的进程中。自然占有重要的位置,发挥着重大的影响。当前摆在我区新闻工作者面前的一项重要任务,就是要满腔热情地宣传对外开放,不遗余力地推进对外开放,为扩大对外开放,促进经济发展作出自己应有的贡献。宣传开放,首先要宣传进一步解放思想,宣传抛弃任何一种保守、僵滞、封闭的观念,为扩大开放创造良好的舆论环境。改革十三年来,新疆的对外开放虽然取得很大成绩,但是步子不够快,胆子
简介:摘要开放式提问,是指提出比较概括、广泛、范围较大的问题,对回答的内容限制不严格,给对方以充分自由发挥的余地。这样的提问比较宽松,不唐突,也比较得体。在小学数学课堂上,正需要这样的提问来激发孩子的思维,培养其思维的广阔性和灵活性。本文以“24时记时法”一课为例,谈谈如何避免开放式提问下的“假开放”。
简介:中国-蒙古边境15个口岸所在区域虽然地上、地下、人文资源比较丰富,但因处于北温带和北寒带的交汇地带而受生态环境影响较大,东部口岸因自然条件好、交通建设起步早而与西部口岸的交通建设形成较大的反差,由此也形成口岸对所在区域发展的促进作用呈东强西弱之势。从绝大多数中蒙边境口岸运行近30年的情况来看,口岸商贸交流与合作功能大于文化交流功能,中蒙边境口岸中方三省区缺乏合作机制。中蒙口岸建设发展中应以处理好保护与利用生态资源的关系为前提,建立中方新疆、甘肃、内蒙古三方联动机制,保持东部与西部口岸平衡发展及各口岸特色建设则是口岸发展的动力;注重口岸与所在乡镇互融共生,将口岸区域建设成为宜居宜游的边陲小镇则是口岸发展的产业基础;在国家层面促进中蒙外交关系的友好发展,形成中蒙边境口岸的共同发展的外部条件。
简介:摘要:传统口岸建筑的功能更多地的是体现一个国家的国门形象。伴随着我国经济的迅猛发展,口岸建筑在交通功能上的作用日益突出,呈现出枢纽化的趋势。口岸枢纽建筑是多功能空间相互连接、交错的立体流通式综合建筑,在城市经济空间节点中起协调、运转的作用。交通枢纽与口岸建筑融合而形成口岸枢纽建筑,解决了当代口岸大规模人流、物流的实际服务需求。建设口岸枢纽建筑往往投入巨大的资金成本,而这些投资的回报就需要通过口岸建筑中提供相应的商业服务来实现。因此,口岸建筑自诞生以来就存在着商业的基因。不仅仅是设置口岸建筑内部商业,合理规划口岸建筑附属商业及口岸建筑区域商业,实现整体口岸建筑商业利益的最大化,成为了口岸建设必不可少的一项设计研究内容。