简介：摘要：

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简介：摘要：船闸航运安全管理工作事关船闸、船民和周边人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局。船闸的安全管理要贯彻落实国家、省市一系列安全生产工作会议和文件精神，坚持实行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，大力推进航运安全文化建设，以确保船闸安全以及畅通。

简介：华中五省(河南、湖北、安徽、湖南、江西)位于东亚季风区,干湿、冷暖的季节变化显著,全年降水量主要集中在夏半年,特别是5—8月.每年入春后,随着冬季风的衰退夏季风的增强,多雨区开始出现在南岭附近,5—6月间一般在华南至江南之间摆动,6月中旬至7月上旬北移至长江流域并徘徊在江淮域一带,即所谓梅雨期.7月中旬再继续北移,7—8月我国北方进入多

简介：本文考虑到近几年省地台采用的“硬接口”方法空报漏报较多,当西风带系统与副高共同影响时,省台的概率预报方法很难把本地区的局部地方暴雨概括进去,提出了一种“软接口”方法,既用好省台的指导预报,同时利用地区小天气图对省台预报进行消空,在高空图上选用一些关键区,组合几种状态,对本地区进行分片预报。

简介：摘要棉花滩水库属不完全年调节水库，对中小洪水有一定的拦蓄能力，若遭遇较大洪水，则不可避免要发生弃水。本文论证了主汛期水库在不同量级（频率）的入库洪水作用下，假设发电出力保持不变，为了防止弃水，需控制运行的起调水位，并对各方案进行经济分析与对比，确定水库在不弃水的前提下，能拦蓄的洪水量级（频率），以及水库主汛期应控制运行的水位。

简介：利用NCAR/NCEP再分析日资料计算了影响山西省区域的季风强度指数,并以山西省1960～2005年逐日降水资料为基础,采用线性趋势分析、小波分析等数理统计方法,分析了46年来山西省主汛期极端降水的变化特征。结果表明：考虑到季风在山西建立和撤退的多年平均日期,山西省的主汛期定为7月上旬到8月中旬更为恰当;山西省大部分地区主汛期降水量均呈下降趋势,但日降水大于30mm和50mm降水量却有所增加,尤以中部地区增多为主;20世纪60年代以来全山西省主汛期小雨日数明显减少;进入21世纪后,山西省主汛期降水虽然在减少,但极端强降水的次数有所增加,主要表现在中部地区大于30mm、大于50mm降水的日数和强度均有增加或增强的趋势。在多暴雨年份,500hPa位势高度异常场上在乌拉尔山附近地区易产生稳定的、强大的高压形势或阻塞形势,贝加尔湖至巴尔咯什湖一带有强低压槽,西太平洋副热带高压加强且北抬西伸,山西处于强低压槽的东南侧与副高西北侧的交汇带,且850hPa风场异常显示华北地区被一致的偏南气流控制,且与蒙古异常气旋南部的异常西风相遇,极有利于山西产生极端强降水。

简介：利用1960～2000年共41a资料,对我省主汛期(5月30日～汛期结束)连续暴雨过程的气候特征进行了分析,从而为做好我省汛期连续暴雨的预报服务提供了较好的气候背景信息.

简介：茂县叠溪镇新磨村突发山体高位垮塌后,省委省政府进一步对抓好地质灾害隐患排查整治,落实各项措施,确保群众生命财产安全作出部署。6月24日下午,省委办公厅、省政府办公厅联合下发《关于进一步做好防汛减灾工作的紧急通知》,要求各地进一步强化措施、落实责任,加强防汛减灾各项工作。《通知》提出五个“进一步”，即进一步绷紧防汛安全这根弦，进一步做好监测预警预报，进一步抓好重点区域重点部位隐患排查．进一步做好应急救援处置相关工作，进一步层层压实防汛减灾责任。

简介：利用1961—2012年中国西北东部156站降水和NCEP/NCAR再分析资料,分析该地区汛期（5—9月）降水特征的变化,构造综合相似指数,将历年汛期降水量场划分为全区一致偏多型、一致偏少型、南多北少型、南少北多型共4类降水类型,其中以全区一致偏少型所占比例最多。在全球气候变暖背景下,全区降水虽仍以一致偏少型为主,但其比例明显减小,而全区一致偏多型比例明显增加。全区一致偏多（少）的降水异常敏感区的中心位置随时间逐渐向东南方向移动,而南多（少）北少（多）型的降水异常敏感区中心位置则随时间逐渐向西北方向移动,两个模态所反映的降水异常敏感区的范围和强度在各年代均有较大差异。夏季西部型南亚高压、乌拉尔山脊显著增强,蒙古气旋加强、西太平洋副热带高压加强,南海、孟加拉湾的暖湿气流深入到中国西北东部地区,是西北东部降水一致偏多的主要大气环流特征。

简介：摘 要：利用云南省125个国家站逐日降水资料，对ECMWF_HR、GERMAN_HR、JAPAN_MR三种数值模式降水预报产品在云南2020年主汛期（6～8月）的预报质量进行了检验，结果表明：三种模式对云南的晴雨预报准确率不高,24h分辨率0-168h晴雨预报正确率仅为57%～63%，并存在着明显的地区差异，三种模式对滇西及滇西南边缘区域的预报水平相对较高。降水分级检验结果：小雨TS评分，GERMAN_HR最高，ECMWF_HR最低；中雨TS评分，JAPAN_MR最高，GERMAN_HR最低；大雨TS评分，ECMWF_HR及JAPAN_MR最高，GERMAN_HR最低；暴雨及以上降水TS评分，ECMWF_HR最高，GERMAN_HR模式最低。若将≤2.0mm的降水预报作消空处理，则三种模式各预报时效的晴雨预报正确率均有明显提高，其中ECMWF_HR模式消空效果最好，0～168h晴雨预报正确率较消空前提高了8～16个百分点。三种模式的48h降水预报产品对云南大范围大雨以上强降水过程均具有较好的趋势预报能力，其中ECMWF_HR模式预报效果相对较好，预报与实况的偏差相对较小。

简介：世界上保有轿车卡车运输船的船主增加,2006年美国邮轮业经济效果达357亿美元,2006／2007年度澳大利亚海上旅游业经济效果下降,华轮威尔森在日／欧／澳航线投入8000车位汽车船,中东／日本航线VLCC1～9月平均即期运价下降39％

简介：中国镍矿石进口大量依赖菲律宾菲律宾是中国主要的镍矿石进口源，2014年10月中国进口镍矿石总量中菲律宾产镍矿石占到99％，较上年同期增长五成。而2013年同期占到四成的印度尼西亚镍矿石由于出口禁令导致中国进口量为零。由于进口完全依赖于菲律宾一个国家，

简介：下关/青岛渡轮航线增加到每周3班；双壳VLCC运价比单壳高10点(WS)；亚洲，澳大利亚运价协议组织5月底提高燃油附加费；东京MOU2004年下半年处分率仅为0．71％；阿根廷从6月1日起执行木包装材料进口规则；TOP油轮公司一举买入15艘干散货船。

简介：科伦坡港安装检测设备；马耳他油轮在索马里海域遭劫；

简介：中国外运2004年营业利润增长11％；经修改的MARPOL公约生效；世界成品油轮船队规模2015年扩大6成；AP摩勒-马士基集团2004年当期利润增长41％；以星2004年纯利润增长2．7倍；日本旧车出口突破80万辆；

简介：2005年美国海上旅游业的经济效果达324亿美元；华轮威尔森物流加强中国业务；印度吨税制搞活船公司经济；挪威船级社向船主提供“安全X”服务；伊藤忠商事在泰国建设世界最大的工业园区；近10年马六甲海峡船舶通行量增长25％。

简介：长荣海运将与韩进和UASS合作拓宽西非服务网络为了满足客户需求，长荣海运宣布将会同韩进海运和阿拉伯联合轮船公司（UASS）合作开通第二条西非航线（WAF2），三家公司各投入一艘集装箱船，首航于西班牙阿耳赫西拉斯出港，停靠拉各斯（奈及利亚）以及科托努（贝宁）。

简介：中国2014年铁矿石进口9．3亿吨中国国家税务总局1月13日公布2014年度铁矿石进口总量为9．3251亿吨，同比上涨13．8％，创历史新高。原油进口量为3．0838亿吨，同比上涨9．5％，突破了3亿吨大关，增长率更是比上一年提高了5．5％。另一方面，2014年度的煤炭进口量为2．0122亿吨，同比下降10．9％，下降的主因是受到环境保护政策和国产煤炭鼓励政策的影响。

简介：中国外运海运部门上半年赤字减少；中远控股公司上半年营业利润减少34％；中远太平洋上半年营业利润减少42％；香港金辉控股上半年纯利润减少55％;下半年LNG船即期租船费可能大幅上涨