简介：摘要根据城市互通立交设置空间有限、功能要求高、选型及规模对城市交通影响重大的特点，着重对城市互通立交选型与设计的要点进行了探讨。

简介：摘要：现阶段的城市建设体系不断完善，整体上具备的发展空间是非常大的，而且在全局工作的部署、创新过程中，能够按照针对性的思路来完善。城市互通立交的打造，成为了交通建设的全新选择，该类型的项目不仅能够对城市发展做出卓越的贡献，同时能够在城市的交通拥堵问题上更好的解决。但是，城市互通立交的选型方面、设计方面，需要按照科学的思路来打造，站在不同的角度来思考，坚持在长期规划上得到更好的成绩。

简介：通过分析地下道路互通立交的特点和主要影响因素,探讨常规互通立交形式在地下布置的适用情况,简述BIM技术在地下互通立交的方案选型过程中的应用,为地下道路互通立交设计提供参考。

简介：摘要：交通需求随着社会经济的不断发展，不仅在数量上呈现急剧增加的趋势，而且对交通质量也是不断的要求提高，由此造成了日 益严重的交通问题，路网的交通压力居高不下。立交作为路网交通枢纽的一种高级形式，具有交通流快速转换的功能，其在路网中的地位必将越来越重要。

简介：摘要随着我国高速公路网的逐步形成，枢纽互通越来越多，同时其他基础设施建设也日益增多，这为枢纽互通布设带来了诸多干扰因素。怎样更安全、经济、环保、以人为本等成为枢纽互通布设中的重要理念。本文以贵州毕节赫章至六盘水高速公路赫章东枢纽互通为例，论述枢纽互通的选型。

简介：摘要互通式立体交叉公路是高速公路网的主要节点，高速公路互通式立交的选型关系对路网功能作用的发挥起着关键的作用。互通的选型应满足路网规划的要求，同时其位置和型式亦是高速公路路线走向的一个重要制约因素。

简介：摘要：本文结合工程实践，根据互通立交设计与选型的原则，在功能需求、转向交通量分布情况以及地形、地物、地质情况等客观条件的基础上，分析了互通立交改建与选型的过程及期望实现的目标。

简介：摘要本文简要介绍了礼东立交的方案比选，通过结合该立交方案的比选过程，阐述了城市道路互通立交选型的原则，供城市道路中类似工程参考。

简介：摘要尽管城市道路的运输能力越来越强，却还是不足以减轻道路负担，很多大城市已经出现城市交通严重堵塞现象。在这些城市中，很多道路选择的都是平面交叉形式，这就限制了行车空间，而立体交叉式道路则可以解决以上问题，减轻交通负担。立体交叉道路主要以互通式立交桥的方式出现的，这种立交桥有很多类型，相关人员要在具体分析的基础上，选择最适合城市交通发展运行的类型，然后对其进行设计。

简介：摘要互通立交是高速公路的出入口，也是交通的枢纽，满足交通功能的需要，本文在互通立交理论的基础上，讨论了互通立交的设置原则，立交选型的要求，互通立交的几种形式以及选型方案的设计，为高速路工程研究者提供参考依据。

简介：摘要本文就长益高速K24+258米处修建关山互通决策论证的背景下，分析互通立交的设置原则，具体分析设计中的影响因素和技术要求，阐述观点，就互通立交的实用性和经济性，进行比较和分析。

简介：互通式立交型式选择是否合理，不仅影响整个立交的功能和投资，而且与景观及社会效益的发挥密切相关。影响互通式立交选型的因素较多，本文重点讲述交通因素对其影响。

简介：摘要：立体交叉作为不同出行方向交通流转向的节点，在保障整个路网快速、高效及安全运行中起到重要作用。合理确定立交型式及建设标准，是后续发挥建设项目最大功能、合理安排建设资金的基础。

简介：摘要随着中国经济的飞速发展和基础设施的快速建设，加快公路拓宽和降低高速公路事故发生的概率，避免交通混乱和保障道路交通安全，必须构建互通式立交建设。选择高速公路互通式立交构形在整个公路建设中有重要作用，选择的方法不同，对整个交通功能、投资、景观的建设的影响也不一样。本文针对高速公路的互通式立交选型的设计内容进行了探讨。

简介：摘要：本文以城市多路互通式立交建设的基本原则为切入点，在此基础上进一步提出了多路互通式立交的选型影响因素以及线性设计的具体方案，希望能为我国城市交通问题的优化解决提供更参考和借鉴。

简介：摘要：互通立交设计应满足功能、安全和环境保护要求，综合考虑社会条件、交通条件、自然条件、用地和全寿命周期成本等因素进行方案研究比选。G25长深高速为山东省南北向高速大通道，本次于济青高铁青州北站附近增设青州何官互通立交，实现G25长深高速与济青高铁青州北站旅客运输公铁“零换乘”。本文以该互通立交为例，根据转向交通量、地形地物、重要建筑物、用地等要求，结合高速拓宽改建计划，提出两种设计方案，并从工程规模及交通需求功能等方面，对互通形式进行综合比选，为高速公路增设互通式立交方案选型设计提供参考。

简介：摘要：互通立交设计应满足功能、安全和环境保护要求，综合考虑社会条件、交通条件、自然条件、用地和全寿命周期成本等因素进行方案研究比选。G25长深高速为山东省南北向高速大通道，本次于济青高铁青州北站附近增设青州何官互通立交，实现G25长深高速与济青高铁青州北站旅客运输公铁“零换乘”。本文以该互通立交为例，根据转向交通量、地形地物、重要建筑物、用地等要求，结合高速拓宽改建计划，提出两种设计方案，并从工程规模及交通需求功能等方面，对互通形式进行综合比选，为高速公路增设互通式立交方案选型设计提供参考。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，我国的车流量也越来越大，在人流量、车流量大的城市中，发生堵车、交通事故等情况人们已经习以为常。而城市多路互通式立交在城市道路中起着非常重要的作用，在一定程度上帮助减少了事故的发生，方便了人们通行。但是由于其工程设计结构的复杂性，需要专业能力强的相关工作人员去实施，这就导致工程在施工时有着较大的难度。而本文就关于城市道路互通式立交的选型及线性设计等方面进行了探讨与分析。

简介：摘要城市公路互通立交是现代交通的重要内容，对于交通的连通具有重要的意义，在城市公路互通立交设计中，需要根据设计原则，结合实际工程的需求进行设计，从而确保设计效果。城市互通立交设计过程中存在很多的安全影响因素，因此正确认识到这些安全隐患，对于提高道路的实用性和稳定性有着重要意义。

简介：摘要：互通立交是一种具有连续流特性的交通工程设施，承担了公路网内交通流的转向功能，在提升高速公路服务能力方面，互通立交发挥了重要作用。