简介：在高压共轨系统中，对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键，针对被控对象的特点，建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制，利用MATLAB／SIMULINK对系统进行了仿真，为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。

简介：摘要：柴油机高压共轨技术具有明显的柔性可调的特性，有效地提高了排放水平和特性。因此本文基于作者日常工作经验，对柴油高压共轨技术进行了简单的概述，阐述了其系统组成和工作原理，以及这种技术的技术特征，对相关技术中可能存在的一些缺陷和故障进行分析，并提出相关解决措施。

简介：摘要：柴油机高压共轨技术具有明显的柔性可调的特性，有效地提高了排放水平和特性。因此本文基于作者日常工作经验，对柴油高压共轨技术进行了简单的概述，阐述了其系统组成和工作原理，以及这种技术的技术特征，对相关技术中可能存在的一些缺陷和故障进行分析，并提出相关解决措施。

简介：

简介：为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。

简介：基于GS-1000型高压共轨试验台和定容容器,利用高速摄影技术对高压共轨燃油喷射的雾化特性进行了研究。通过计算机采集多种工况下的喷雾雾化图像,并利用C#语言编制的图像处理软件对喷雾图像进行了精确处理,测取了喷雾贯穿距、喷雾锥角等喷雾特性参数。试验结果表明：喷雾贯穿距随喷射压力的升高而增大,喷射压力对喷雾锥角的影响不明显。燃油喷雾贯穿距随背压的升高而减小,喷雾锥角随背压的升高而增大。

简介：为了实现节约能源、减少排放的总目标,柴油机由纯机械控制升级为电子控制属必由之路。柴油机实现电子控制的首选方案,是采用高压共轨柴油喷射系统。目前高压共轨柴油喷射系统的生产厂家主要有博世、德尔福、西门子、电装等几家跨国公司,本文以博世公司的高压共轨柴油喷射系统（见图1）为例,说明共轨油压的控制过程。

简介：从工作模式、工作需求和性能特点三个方面讨论了HEV发动机与传统车辆发动机的差异，按照动态协调算法体系构建了发动机ECU扭矩算法．

简介：摘要：柴油机高压共轨技术具有明显的柔性可调的特性，有效地提高了排放水平和特性。因此本文基于作者日常工作经验，对柴油高压共轨技术进行了简单的概述，阐述了其系统组成和工作原理，以及这种技术的技术特征，对相关技术中可能存在的一些缺陷和故障进行分析，并提出相关解决措施。

简介：摘要：高压共轨系统作为当前最先进的燃油喷射系统可以实现喷油压力、喷油定时及喷油规律的柔性控制 ,循环喷油量波动特性直接影响其所匹配柴油机性能的稳定性和工作的可靠性。由于高压共轨燃油系统的机、电、液多物理场耦合特性 ,参数间交互作用对循环喷油量波动影响显著且规律复杂 ,这种循环喷油量波动降低了系统的生产一致性和产品合格率。本文介绍了高压共轨电喷技术的工作原理，分析了致使喷油量产生差异的几个主要因素，并提出了解决各缸喷油量不均匀问题应采取的措施。

简介：摘要：近些年来柴油机被越来越广泛地应用在汽车领域，但是柴油机本身具有的一些局限性，比如环境污染严重、氮氧化物排放量高和噪音污染大等，都限制了柴油机的发展。高压共轨系统的柴油机在技术上对前人的经验进行革新创造，实现了对燃油喷射量、喷射压力和喷油正时的精准控制，还能够对燃油喷射的规律进行精准灵活的控制与调节。另外，柔性多次喷射喷射燃油技术的实现成为了高压共轨柴油机系统不可多得的技术优势，也为其他电控柴油机的发展方向提出了崭新的思路。本文选取了一台国产高压共轨柴油机作为研究对象，基于欧Ⅲ的排放标准中试验台架的优化特点和标定方法来进行研究试验，探讨高压共轨柴油机的排放标定情况。

简介：摘要：根据某钢厂宽厚板精炼车间现有LF炉与RH炉现状，针对其存在的问题。研发了一套LF炉与RH炉共轨冶炼装置，适用于狭小空间内LF炉与RH炉共轨冶炼。通过对实际运行情况及工作效率的测试，证明了本装置能有效提高钢水精炼效率。

简介：摘 要：由于高压共轨柴油机不同工况下对轨压有不同的要求，因此研究不同工况下高压油泵的控制原理并制定相应的控制策略，对准确的建立共轨压力有着关键作用。本文将结合前人研究成果，通过方法研究，简单的系统的分析和优化各种工况下柴油机高压油泵的控制策略，提出各种工况下发动机性能优化的方法。

简介：本文介绍了柴油喷射技术的发展历程，分析了共轨柴油喷射系统的性能特点，对新一代共轨柴油喷射系统的组成、电磁式和压电晶体式喷油器的结构与工作原理和系统控制功能进行了详细地分析和介绍，最后分析和展望了共轨柴油喷射系统在轿车上的应用前景。

简介：摘要 : 共轨多无人行车在很多企业中得到了非常广泛的应用，但是多无人行车在实际应用中通常会发生很多问题，比如在吊运运货物中往往会出现行车避让的问题，所以必须对共轨多无人行车协同作业进行优化，才能减少吊运系统的节能减排，控制企业在多无人行车系统中的成本。首先要对多无人行车的特点进行分析，并结合实际工作中的吊运方案，提出合理的多无人行行车协同作业调运方案，并对吊运货物进行聚类计算，进一步优化多无人行车在实际工作中的行车分配，从而减少行车在实际过程中的运行距离和能源消耗，避免多个行车避让问题的出现。

简介：喷油正时和喷油量控制精度除了和喷油器电磁阀本身的特性参数有关外,还与其驱动电路的设计有关。对电磁阀的功率驱动是决定其响应时间的关键因素,设计的驱动模块采用高电压、大电流来对电磁阀的开启加以控制,随后采用低电压、小电流的PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动的要求。

简介：在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同海拔高度（大气压力）下的电控共轨柴油机性能进行了试验研究,分析了大气压力的变化对电控共轨柴油机性能的影响规律。结果表明：海拔3000m以下,柴油机的动力性和经济性随海拔的升高基本保持不变;海拔5000与0m相比,在低转速时,有效功率下降42.1%,燃油消耗率增加18.6%;在中高转速时,有效功率下降15.1%,燃油消耗率小于7.0%,排温基本保持在710℃以内。

简介：摘要：目前，人们高度重视环境保护，同时具有较强的能源危机意识，对环保性能好的汽车需求不断增加，带动了 高压共轨柴油发动机系统的应用和发展。 从技术角度来说，其具有节能和环保等诸多特点，能够助力可持续发展战略的实施，是汽车柴油发动机发展的主要趋势。因此，深度研究高压共轨柴油发动机的保养与维修 技术，提出有效的养护措施，推动其应用，有着重要的意义。

简介：

简介：介绍了电控共轨喷油系统在柴油机上的应用；进行了直喷柴油机与电控共轨喷油系统的匹配试验；研究了共轨压力、喷油提前角及转速、负荷等工作参数对柴油机性能的影响。结果表明，对于不同的工况选择合适的共轨压力和喷油提前角，可以降低燃油消耗率和最高爆发压力，改善排放，达到对柴油机性能的综合要求。