简介：介绍了电控共轨喷油系统在柴油机上的应用；进行了直喷柴油机与电控共轨喷油系统的匹配试验；研究了共轨压力、喷油提前角及转速、负荷等工作参数对柴油机性能的影响。结果表明，对于不同的工况选择合适的共轨压力和喷油提前角，可以降低燃油消耗率和最高爆发压力，改善排放，达到对柴油机性能的综合要求。

简介：三、精度更高的控制策略为了保证精确的喷油控制，使车辆之间的差异最小，在喷油器制造过程中采取了专门的措施：减少制造公差、装配期间的标定、装配线终端记录喷油器特性。

简介：实际上，汽车上运用压电技术并非什么新鲜的事情。下车时提醒司机关闭灯光的蜂鸣器就是一个典型的应用实例。其基础原理可以追溯到1880年库里（Curie）兄弟的发现，当时他们观察到某些晶体一旦受到压力或敲击时就会产生一个电压，他们将观察到的这种现象按照希腊字“piezein”（压）命名为压电（Piezo）效应。1881年研究人员首次发现这种效应也可以逆向起作用：

简介：燃油喷射系统对柴油机有害物的排放有着重要的影响．针对传统燃油喷射系统有害物排放污染环境的问题，分析了有害物生成的原因．根据现代柴油机对燃油喷射系统的要求，结合实例介绍和分析了电控共轨喷油系统的工作原理和工作过程，指出了其优点．在此基础上，提出了应用电控共轨喷油系统是降低柴油机有害物排放的有效措施．

简介：摘要：柴油机高压共轨技术具有明显的柔性可调的特性，有效地提高了排放水平和特性。因此本文基于作者日常工作经验，对柴油高压共轨技术进行了简单的概述，阐述了其系统组成和工作原理，以及这种技术的技术特征，对相关技术中可能存在的一些缺陷和故障进行分析，并提出相关解决措施。

简介：摘要：柴油机高压共轨技术具有明显的柔性可调的特性，有效地提高了排放水平和特性。因此本文基于作者日常工作经验，对柴油高压共轨技术进行了简单的概述，阐述了其系统组成和工作原理，以及这种技术的技术特征，对相关技术中可能存在的一些缺陷和故障进行分析，并提出相关解决措施。

简介：摘要：柴油机高压共轨技术具有明显的柔性可调的特性，有效地提高了排放水平和特性。因此本文基于作者日常工作经验，对柴油高压共轨技术进行了简单的概述，阐述了其系统组成和工作原理，以及这种技术的技术特征，对相关技术中可能存在的一些缺陷和故障进行分析，并提出相关解决措施。

简介：摘要：高压共轨系统作为当前最先进的燃油喷射系统可以实现喷油压力、喷油定时及喷油规律的柔性控制 ,循环喷油量波动特性直接影响其所匹配柴油机性能的稳定性和工作的可靠性。由于高压共轨燃油系统的机、电、液多物理场耦合特性 ,参数间交互作用对循环喷油量波动影响显著且规律复杂 ,这种循环喷油量波动降低了系统的生产一致性和产品合格率。本文介绍了高压共轨电喷技术的工作原理，分析了致使喷油量产生差异的几个主要因素，并提出了解决各缸喷油量不均匀问题应采取的措施。

简介：本文介绍了柴油喷射技术的发展历程，分析了共轨柴油喷射系统的性能特点，对新一代共轨柴油喷射系统的组成、电磁式和压电晶体式喷油器的结构与工作原理和系统控制功能进行了详细地分析和介绍，最后分析和展望了共轨柴油喷射系统在轿车上的应用前景。

简介：柴油共轨喷射系统的性能检测方法有别于普通柴油机及电控汽油机的检测项目，本文就相关的检测设备和检测项目进行简要介绍。

简介：在高压共轨系统中，对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键，针对被控对象的特点，建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制，利用MATLAB／SIMULINK对系统进行了仿真，为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。

简介：（接上期）（2）压电喷油器的工作原理西门子（Siemens）压电共轨喷油器（图5—8）的工作原理与博世（Bosch）电磁阀式共轨喷油器的原理基本相同，唯一的差别在于西门子的电液式伺服机构不是用电磁阀控制的，而是用压电执行器控制的。

简介：随着排放法规的日益严格和柴油机电控燃油喷射技术的发展,高压共轨柴油机以其显著的优越性,已成为现代车用柴油机发展的趋势之一。作者分析了电控燃油喷射系统的技术特点,着重介绍了柴油机高压共轨电控燃油喷射开发系统的设计。

简介：基于KBE方法进行了高压共轨燃油喷射系统测试平台智能化设计，实现了对高压共轨燃油喷射系统部件的控制和数据的采集，通过不同轨压和转速下，高压油泵扭矩和流量特性测试实验验证了本测试系统的正确性．为高压共轨燃油喷射系统的标定和优化提供了可靠的手段．

简介：调压阀是高压共轨系统轨压控制的核心元件，调压阀的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性．从比例电磁阀的设计步骤入手，设计了调压阀．采用ANSYS进行了仿真分析．实验表明，调压阀的设计结果满足实际需求．

简介：摘要：高压共轨柴油机作为内燃机的一种重要类型，具有高效、低排放和强大的动力输出等特点，已经成为现代交通和工业领域不可或缺的动力源。燃油喷射系统是高压共轨柴油机的核心部件之一，其性能参数的优化对于提高发动机性能、降低排放、提高燃油效率具有重要意义。本文针对高压共轨柴油机燃油喷射系统的参数优化进行了深入研究和分析，旨在为工程实践提供有力的理论支持。

简介：针对目前普通柴油机喷射系统很难满足柴油机动力性能、经济性能和排放性能的要求，本论文主要目的是介绍一款以高压共轨电控装置为基础，对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统，阐述了该系统的工作原理和结构组成。主要介绍了喷油器的工作过程，同时对电控喷油器的电气参数进行了分析；通过改进之后使该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐高压、耐高温、耐震动和响应速度快等特点。优化之后的喷射系统在工作时候不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状。降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。

简介：摘要传统的燃油喷射系统的经济性和排放性能逐渐地变得不再适应时代的发展，为了改善柴油机的经济性和减少排放，研究新的燃油喷射系统，以取代传统的燃油喷射系统是必要的，当前世界上燃油喷射系统的主流的研究和发展的方向是高压共轨。该系统相对于传统的机械式燃油喷射系统而言，具有很大的优势，例如在低速、低负荷工况下有很大的性能改善；在喷油量、喷油定时、喷油压力等喷射特性的控制与调节方面表现出了很大的灵活性与很高的精确性；氮氧化物和微粒等物质的排放大幅度减少，减轻了对环境的损害并满足各种法规的要求；有效降低了燃油的消耗以提高其经济性。本文对燃油喷射系统的发展作了简单的介绍，阐述高压共轨柴油机燃油喷射系统的特点及优势，主要对该系统的组成、工作原理及其各个主要部件进行了分析。

简介：摘要：为满足日益严格的排放法规，不断提高柴油机的经济性、动力性、舒适性，开发高压共轨系统是最佳选择。基于此，本文详细分析了电控柴油机高压共轨系统的开发及性能匹配。

简介：摘要：柴油机高压共轨燃油喷射系统是一项关键的引擎技术，它已经在柴油动力领域产生了深远的影响。随着汽车、卡车、船舶和工业设备等领域对动力性能、燃油效率和环保性能的不断追求，高压共轨系统在满足这些要求上发挥着至关重要的作用。本章将对柴油机高压共轨燃油喷射系统的定义、重要性、现状和未来发展趋势进行全面的讨论，为柴油机行业的专业人士和研究者提供有关这一关键技术的全面了解。