简介：摘要 目的 分析焦点式心理干预结合双模式健康教育对肺结核患者的干预价值。方法 选取我中心在管在治疗的肺结核患者44例纳入此次研究，研究时段：2023.01-2023.12，并将随机法作为分组依据，一组设为对照组，一组设为观察组，分别开展常规护理、焦点式心理干预结合双模式健康教育，对比不同的护理价值。结果 负性情绪评分，护理前对比无显著差异（p>0.05），护理后对比差异显著（p<0.05），其中观察组的评分更低；自我管理能力评分，护理前对比p>0.05，护理后对比p<0.05，观察组评分更高；护理满意度，观察组优于对照组，对比差异显著（p<0.05）。结论 对肺结核患者实施焦点式心理干预结合双模式健康教育的价值较高，值得推广。

简介：职业教育公共实训基地建设的目标是建成能够实现资源共享,集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的实训基地。通过职业教育公共实训基地的建设和运行,可以看出职业教育公共实训基地有两种特性：公共性和公益性。具有双重功能：职业技能实训与职业资格鉴定。

简介：重庆广播电视大学依托开放教育的持续发展为双模式办学奠定坚实基础，借助高职教育三次跨越为双模式办学提供新的活力。双模式办学的实践探索深化了学校办学体制机制改革，促进了两类教育的交互融合，丰富了发展内涵，提高了办学质量，提升了综合办学实力，发展了现代职业教育体系。

简介：阐述了卫星双模式推进系统的技术特征、工作原理及应用优势。总结了国内外对双模式推进技术研究的历史发展和研究现状，针对双模式推进系统的未来发展，对双模式推进的关键技术进行了总结和分析，说明了双模式推进技术研究的必要性和重要性。提出了我国双模式推进系统相关的发展策略和途径。在此基础上，根据我国已有的航天器单、双组元推进技术基础和航天任务对寿命、控制精度及工作环境提出了新的要求，并指出了发展双模式推进系统的初步设想。

简介：提出了热管冷却推进一供电双模式运行的空间核反应堆初步概念,给出了堆芯及热管燃料组件的设计布局,以液氢为推进剂,进行了热工水力学初步分析计算,推进模式下推进剂出口温度达到2600K,验证了初步设计的可行性;分析比较了不同热电转换技术对系统辐射散热器质量及面积的影响,电功率为5kW时,辐射散热器面积可小到1.2m^2,预估了设计的热管冷却双模式空间堆各部件的质量,反应堆系统总质量小于1500kg.结果表明,初步设计的双模式空间堆参数满足相关要求.

简介：摘要：本文主要描述了传统的安全管理模式存在的一些问题，生产一线和安全管理部门由于是管理和被管理者的关系，一定程度上缺乏交流，甚至可能会处于对立面。本文探索将管理变成“管理+服务”双模式，通过职能、角色、方法三个方面的转变和提升，从固有的管理模式转变为服务生产一线模式，双管齐下，从而可以提高安全管理绩效。

简介：摘 要 在轨道交通快速发展的今天，盾构法已成为当前隧道建设最重要的施工技术。传统的单模式盾构已满足不了当前的施工需要，双模式盾构的出现，突破了单模式盾构对地层的施工局限，为更高效、安全的施工提供了重要设备保障。本文通过南宁市轨道交通 5号线五一立交站 ~新秀公园站区间复杂多变的地层环境，介绍泥水 -土压双模式盾构施工工艺，以供类似工程提供参考。

简介：摘要：在检修工作中，检修人员技能的高低对检修质量及进度有很大的关系，如提高检修人员的技能水平，使之能快速的掌握检修技能，并应用与机组检修工作中，针对不断扩大的检修市场、不断增加的检修份额、不断压缩的检修工期，做好青工的技能培训，提高检修技能是一件非常重要的工作。

简介：摘要：进入21世纪以来，我国各大城市出现地铁修建的高潮，尤其是一线城市及新一线城市地铁修建速度特别快。但是，由于国内各地地质水文情况差别较大，对盾构设备的技术、功能以及规格参数要求不一致，尤其是我国华南地区具有硬岩地层，岩石强度高、地下水含量丰富，地层内裂隙水多等特点。本论文主要探讨了土压+泥水双模式盾构机的工作原理，通过对双模式盾构机在工程应用中的分析，发现土压+泥水双模式盾构机具有更高的施工效率和更好的适应性，可以满足复杂地质环境下的建设需求，是一种值得推广使用的盾构机。同时，通过分析其优缺点，提出了未来发展方向及相关建设建议，为该领域的研究和应用提供一定的指导意义。

简介：摘要：目的：使用双模式健康教育联合焦点式心理护理的方式对老年慢性支气管炎患者进行护理，探究所取得的效果。方法：抽选我院收治的相关疾病患者总计83例，分为两个实验小组，即实验A组（41例）和实验B组（42例）。结果：实验B组患者两项心理状况的得分均比较小一些，则实验B组患者的心理状况比较好一些。实验B组患者的各项认知得分均比实验A组患者较高。结论：本次研究所使用的方式取得的效果较好，可使得患者的相关疾病知识有所增加，减弱患者的心理压力，值得推崇。

简介：摘要目的分析IVTeam双模式管理对静脉治疗护理质量影响。方法以2016年2月—2017年9月在本院静脉输液治疗较多的35个（含监护病房）护理单元（肿瘤或非肿瘤）的患者为研究对象。对所选护理单元实施双模式管理前后，分别由静疗小组核心成员对已设定的护理单元随机选取静脉治疗患者进行对比研究、统计学分析。结果静脉输液工具的比较。在工具方面，一次性钢针使用率有所减少，而输液港、静脉留置针使用率持续增加，和之前比较差异明显（P＜0.05），PICC、CVC使用率变化不大，差异无统计学意义（P＞0.05）。结论IVTeam双模式管理对静脉治疗护理质量有提高作用，值得推广。

简介：摘要液压机械传动的理想状态和运行方式是无级变速器，具有传动速度快、传动平稳、传动效率高等优点。目前，只有新型双模液压机械变速器具有理想的液压机械传动装置。双模态液压机械传动是一种复合分流式液压机械传动装置。它结合了两种液压机械传动的优点，具有良好的起动特性。具有广泛的应用前景和良好的发展前景。

简介：具有储能功能的双模式光伏逆变器可在并网、离网两种状态下工作,无论电网正常、异常还是白天、夜晚均可为用户提供电力,应用范围广泛。本文设计了双模式光伏逆变器的硬件和软件,研究了并网、离网两种模式相互切换策略,并研制了样机,实验结果表明样机实现了两种模式平滑切换,效率高,电压畸变率低。

简介：当前，“双模式”办学已成为国际远程开放教育的一种重要办学模式，我国开放大学正在实践着中国特色的双模式办学。云南开放大学依托“中高职开放式一体化人才培养模式改革试点项目”的持续发展为双模式办学奠定了坚实基础，保山开放学院也在积极探索实践着双模式管理，应从提高双模式内涵认识、增强双模式办学意识、提高教师混合型教学技能等方面来进一步提升学校的综合办学实力。

简介：摘要目的设计对照实验探讨双模式健康教育对老年冠心病PCI术后患者用药依从性及满意度的影响。方法以我院2015年1月2015年12月160例老年接受PCI手术治疗的冠心病患者为研究对象，按照随机分组原则设计对照组、实验组，每组患者80例，对照组患者术后接受传统计划性健康教育模式进行辅助治疗，实验组患者双模式健康教育方法进行辅助治疗，以两组患者用药依从性及临床满意度作为观察指标。结果实验组患者用药依从性及临床护理服务满意度显著高于对照组。结论双模式健康教育在老年冠心病PCI术后的临床应用能够显著提高患者的用药依从性及临床满意度，能够显著提高患者临床治疗效率，临床推广价值显著。

简介：云南开放大学自创办以来就一直坚持双模式办学的资源共享、优势互补、相互促进、特色发展。没有全日制教育和办学自主权就没有主心骨，学校就将迷失发展的方向；没有远程开放教育，学校就没有独特的优势和发展的空间。实现双模式特色发展，微观层面上的主要任务必然是高职教育强基础，中高衔接保质量，开放本科上水平，其核心就是坚持质量第一、共享优质资源、深化办学模式改革、提高人才培养质量、突出办学特色优势、满足多样化个性化需求的思路和方法，促进学校的双模式特色发展。

简介：摘要：海底隧道施工具有地质条件复杂、施工风险高、工期控制难等特点，针对 TBM和 EPB单护盾双模式岩石掘进机穿越海底断层地质破碎带存在涌水、卡机及螺旋机喷涌等风险，文中提出采用 HSP超前探测和超前物探相互印证的综合超前探测技术，同时实施超前注浆加固、盾构模式转换的综合控制技术，确保了盾构机穿越断层破碎带的施工安全。

简介：摘 要：为了确保复合地层条件下城市地铁隧道能够安全、快速的施工，以青岛地铁8号线为研究对象，针对青岛地铁8号线鞍山区间的地质特征，进行TBM设备的选型。本文以青岛地铁8号线鞍山区间为依托，从设备掘进模式、刀盘形式、及后配套设备配置等方面，对设备进行了适应性的研究。

简介：【摘要】目的：探讨双模式健康教育联合焦点式心理护理对老年慢性支气管炎患者的心理状态及健康知识水平的影响。方法：选取2021年9月-2022年4月我院收治的糖尿病患者64例，随机分为两组，对照组32例，观察组32例，对照组实施常规护理干预，观察组在常规护理基础上进行双模式健康教育联合焦点式心理护理方法，观察两组患者心理状态及护理满意度。结果：两组护理前SAS、SDS评分比较差异性不大（P>0.05），护理后观察组低于对照组（P<0.05）。观察组患者护理满意度明显高于对照组（P<0.05）。结论：双模式健康教育联合焦点式心理护理方法对老年慢性支气管炎患者心理状态有极大的改善，不仅提高了患者的依从性、护理满意度，而且也加深了对该病相关知识的了解，值得被广泛推广和应用。

简介：本文描述一种用于验证445N双模式远地点液体火箭发动机(DM—LAEs)飞行性能的精确方法。采用验收试验比冲数据,应用该方法得出了转移轨道ΔV的预测值.该预测值与ANIK—E2、ANIK—E、INTELSAT—K飞行器的遥测结果一致,误差在0.1%以内.正常条件下,发动机单次点火的最大ΔV偏差不到0.5%。这样好的一致性说明发动机地面比冲I_测量值精度很高.星上六台TRW公司的DM—LAEs发动机的平均比冲为3084.2m/s。本文还完成了对测量系统的误差分析,估计I_的3σ不确定度为±13.7m/s.这个估计结果与正常条件下地面试验比冲测量偏差一致,也与飞行时发动机单次点火ΔV偏差测量结果一致。这种方法还可附带精确地估计发动机在轨工作时推进剂剩余量,还可对发动机偏离额定条件下工作时的性能影响进行辅助研究.