简介：摘要：高层建筑工程中要想确保钢筋混凝土梁式转换层的建设效果，就应该保证技术的良好应用，同时还需严格进行施工质量的管控，在保证质量符合标准的状况下，才能开展一系列的施工建设工作，真正意义上发挥相关钢筋混凝土梁式转换层技术的作用和价值。

简介：摘要：梁式转换层在高层建筑工程中应用广泛，有助于提高建筑结构的稳定性，符合高层建筑结构设计多样化要求。基于力学原理，建筑主体的下部结构承受的横向荷载较大，结构刚度水平较高，转换层的合理设置可扩大建筑内部柱距，这样便可在建筑室内空间设置可容纳大量人流走动的安全出入口，以提高建筑的安全性与稳定性。

简介：摘要：近年来，国内外高层建筑发展迅速，现代高层建筑向着体型复杂、功能多样的综合性发展。在同一座建筑中，要求沿房屋高度建筑功能发生显著的变化，上部楼层布置旅馆、住宅，下部楼层用作商场、餐饮和文化娱乐场所，这种不同途径的楼层需要采用不同形式的结构来实现。

简介：摘要：广交会展馆下方有过江隧道和规划地铁交叉穿过，应地铁保护需求，展馆工程桩需避开地铁盾构区间，因而需要设置转换梁托换展馆柱。受展馆底板标高和隧道需求影响，展馆下方的转换梁有四种不同标高，因而空间结构复杂的转换梁结构体系设计及施工成了本工程的难点。根据展馆隧道两方的提资，设计了适合本工程的转换梁体系，并针对大截面劲性转换梁施工技术进行了介绍，可以为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：先简支后连续箱梁是当今连续梁桥施工中较为常见的一种方法，其特点是施工简单方便，质量可靠，不仅利于实现桥梁的连续化，而且利于实现桥梁施工的工厂化和装配化。同简支梁相比，在受力性能方面具有优越性，对混凝土的收缩、徐变，以及支座不均匀沉陷等影响较小；与同等跨径Ｔ梁、组合工字梁相比，结构高度低，抗扭刚度大，且较为美观。因此，在目前中、小跨径的连续梁桥建设中，先简支后连续箱梁施工法得到了广泛的应用。

简介：摘要：海上风力发电机组混凝土基础受到生产以及运输能力的限制，其预制构件的尺寸往往也将受到很大的限制。混凝土结构的复杂性决定预制构件需要组装成整体，才能发挥完整的结构功能。管片螺栓连接措施及其力学性能是决定预制装配式结构整体性能的关键因素。从承受荷载的性质区分，预制构件中存在大量的以承受弯矩为主的梁式或板式构件，其受力特点是弯曲引起构件一侧受压，另一侧受拉。在受压侧，由于混凝土材料的高抗压性能，能很好的抵抗压应力，而在受拉一侧，由于混凝土构件的接缝不具备抗拉能力，需通过管片螺栓承载，因此研究管片螺栓的拉力非常必要。本文通过对测试和仿真的对比，验证了测试结果的准确性和可行性。

简介：摘要：市政工程实际建设过程中，预制箱梁结构被广泛利用，结合了简支梁和连续梁的优势，施工过程中比较简单，方便预制。预制箱梁结构体系转换作为市政工程建设的主要环节，能对工程中的一些问题有效控制，保证工程质量的提升。基于此，文章结合具体的施工工艺，探讨预制箱梁结构体系转换在市政工程中的应用。

简介：摘 要：针对高精度、地心、统一、实用的坐标参考需要，采用北斗地基增强系统建立了一种基于ITRF2000框架的首级、次级框架网，以阳江市为例，选取框架内三维约束平差点位进行稳定性检查后，分别校验了1954年北京坐标系（BJ54）和1980西安坐标系(XAS80)与2000国家大地坐标系(CGCS2000)转换模型及精度，研究表明：XAS80转换CGCS2000时，二维四参数模型和二维七参数模型精度相当，外符合精度分别达到3.8cm和3.5cm. BJ54转换CGCS200时，二维四参数模型要明显优于二维七参数模型，外符合精度分别达到3.6cm和9.1cm. 确定了二维四参数模型建立了分区转换参数，解决了城市测绘地理信息成果向CGCS2000转换区域裂缝、分区基准不统一的难题.

简介：【摘 要】“科技创新”与“制度创新”双轮驱动理念的提出，既是新时代中国应对世界百年未有之大变局的需要，也是实现中华民族伟大复兴的重要推动力。“双轮驱动”理念能够为高校青年学子提供明确的奋斗方向指引，也能够为青年学子未来的奋斗保驾护航，因此，在高校思政课中引入“双轮驱动”理念内容，能够同时从理论维度与实践维度提升高校思政课话语体系的转换实效。

简介：摘要：基坑工程是高层建筑项目中的重要分项工程之一，在基坑施工中需及时进行支护，防止塌方变形。而基坑变形监测则是基坑工程中的一项重要工作，其目的是监测记录基坑变形数值，对基坑变形情况进行科学评估及寻找其变形规律，从而有效预防和解决基坑变形问题。

简介：摘要：基坑变形与受力检测是一个复杂的系统性工程，对工程整体的施工质量和安全有着重要意义。基于此，本文详细分析了基坑变形和受力检测技术。

简介：摘要：石材幕墙具有造型优美、使用生命周期长、安装维修成本低等特点，已广泛被运用到现代各类建筑中。通过对石材幕墙可能承受的风荷载、地震荷载的计算，验算其立柱抗弯强度、抗剪强度、挠度等参数，以满足石材幕墙的安全性。

简介：[摘要] 现代竹木结构具有经济实用、保温节能、装配化施工、抗震的特点，适用于任何气候环境，设计灵活，可展现形式丰富多样的建筑风格。本文结合竹木结构的使用，介绍了相关竹木产品及其力学性能，为竹木结构的节点设计提供了多种方案，在实现低碳环保的同时，又能实现快速集成装配化施工。

简介：摘要：高康国际医疗城医疗综合楼项目，为保证城市客厅的建筑效果，对塔楼两根边桩在第四层进行了托梁转换，该处柱子对于整个塔楼安全性至关重要，所以在对整个项目的抗震超限审查时对该处托柱转换梁进行了中震弹性的分析。

简介：摘要：现代技术快速发展的背景下桥梁大量先简支后连续结构体系，并且取得了显著成就。简支梁结构比较简单，加上施工方便，因此广泛使用在建筑施工当中，制作成本方便低廉，安装方便而受到重视。高速公路预制箱梁先简支后连续箱梁结构提高了行车舒适度，加上支点负弯矩的存在让跨中正弯矩数值明显减少，这种设计方式降低了材料使用成本，也减少结构自重。这些特征远远超过简支设计本身的优势，克服大量传统施工技术的缺陷。

简介：摘要：随着垃圾分类收集、分类处理的不断推行,前端收集容器逐步由原来的混装式垃圾箱更换成了120L和240L塑料桶。前端收集容器发生改变，势必影响到中端的转运车辆类型。为了提高收集效率，各专用汽车厂家都在车辆或设备上加装了适用于塑料桶倒料的提桶架。提桶架作为提升和翻转塑料桶的频繁工作机构，成为了车辆或设备的核心机构，各厂家设计的提桶架结构形式也有所不同。文章介绍了一种将投料口顶盖与拉杆式提桶机构结合在一起的提桶架，并对其各个环节机构的受力情况做了分析。对提桶架的设计和液压系统的配置具有一定的参考价值。

简介：摘 要：对于具有较大纵向坡度的连续梁悬臂施工工程项目，在桥梁悬臂施工过程中纵向坡度对梁体结构的位移和内力会产生不可忽视的影响，且目前国内外大纵坡桥梁悬臂施工案例较少，针对大纵坡桥梁悬臂施工受力特点的研究尚不明确。因此，本文结合工程实际，建立了考虑大纵坡的连续梁桥有限元仿真模型，采用通用有限元分析程序ABAQUS结合工程实际情况进行分析，旨在探究大纵坡背景下桥梁悬臂施工的受力特点，以指导工程实践中的桥梁施工控制，保证施工的质量和安全，并为其他同类型大纵坡桥梁悬臂施工控制提供参考。

简介：摘要：本文简要论述了金属的构造、机械性能和金属在受力时结构和性能的变化，以为研制金属材料及正确地选用金属材料和金属工艺提供基本理论指导。

简介：

简介：摘要：船舶靠泊码头过程，受港口区域风况、波浪、水流等气象、水文因素影响大，靠泊过程需要船方、码头方共同协作，涉及到靠泊船舶、拖轮、缆绳等多要素操作配合以控制靠泊姿态，对船长、操作人员的技术水平及熟练程度有较高要求。近年来大型港口船舶到港作业频次日益增加，由于靠泊作业的复杂性，靠泊船舶失控碰撞码头事件在不少港口都有发生过。码头结构受撞击作用的结构受力效应分析是评估结构在撞击偶然工况下总体安全性的关键理论环节，也是后续结构修复的重要基础条件。船舶撞击码头为瞬时过程，涉及到与船舶质量、码头结构、撞击速度等多种因素，非线性力学过程复杂，大型船-结构实体模型动态撞击模拟仿真成本高、周期长，往往也难以与实际吻合。本文基于长江下游某工程案例，从工程实用性、便捷性角度出发，采用简化撞击力计算模式，分析结构在撞击作用下的受力状况，提出限制性运营条件，评估修复期码头结构总体安全性。