简介：摘要:基坑开挖围护结构的变形预测及控制研究是工程领域中一项具有挑战性和实用价值的课题。随着城市建设的不断发展和基坑工程的广泛应用，对基坑围护结构变形进行准确预测和有效控制显得尤为重要。本文针对这一议题展开研究，介绍了基坑变形问题的背景和重要性，分析了当前的变形预测技术和控制方法，最后探讨了未来发展的趋势。通过本文的研究，可为基坑工程中变形预测及控制提供新的思路和指导。

简介：

简介：摘要：随着交通基础设施的迅速发展，道路网络在社会经济中的地位日益重要，而道路工程中常伴随着路基滑移变形问题。路基滑移变形是指在复杂的地质环境中，由于各种因素引起的路基土体的位移和形变，往往会导致道路工程的不稳定性，甚至对行车安全造成威胁。特别是在山区、河谷等复杂地形地貌中，由于地质、水文等因素的综合作用，路基滑移变形问题愈发显著。本文分析了路基滑移变形处置的方法以及原理，并以某工程为例提出了路基滑移变形处理的方法，为路基滑移变形工程的实施提供了建设性意见。

简介：摘要：深基坑工程作为一种综合系统工程，需要包含有勘察、设计、施工以及监测等多项内容。为了确保深基坑工程的施工质量，就需要对其变形状况进行实时有效的监测，我国现阶段的基坑监测技术是以地下变形和表面形变监测为主，巡视监测作为辅助手段；但仍然难以满足现阶段房产行业快速施工的实际发展需求。因此，相关单位就需要对现有的深基坑工程的施工变形监测技术进行不断的优化与完善，并借此来确保整个深基坑工程的施工质量。

简介：摘要：现阶段，电路板被广泛应用到各类机械设备中，若是电路封装焊接产生变形，轻者则引发点火电路连接不实，充电、放电无法连续进行，重者则直接导致蓄电池无法作业，带来安全事故。因此，研究电路封装焊接变形控制具有重要意义。下面本文就对此展开探讨。

简介：摘要：介绍了某型飞机座椅导轨变形方法。假设座椅为刚体结构，滚转、俯仰、偏航不同组合变形下，针对座椅导轨连接处筛选出最严重的情况，通过此种方法，为飞机座椅导轨连接导轨变形试验工况验证提供了思路和方法。

简介：摘要：介绍了某型飞机座椅导轨变形方法。假设座椅为刚体结构，滚转、俯仰、偏航不同组合变形下，针对座椅导轨连接处筛选出最严重的情况，通过此种方法，为飞机座椅导轨连接导轨变形试验工况验证提供了思路和方法。

简介：摘要：焊接作为一种重要的连接技术，在工业生产中得到了广泛应用。然而，在焊接过程中，由于热输入的不均匀和材料性质的差异，焊接变形成了一个不可避免的问题。焊接变形不仅影响工件的质量和精度，还可能导致工件的报废和生产成本的增加。因此，对焊接变形的控制方法进行分析和研究具有重要的实际意义。本文首先分析了焊接变形产生的主要原因，包括热输入不均匀、材料性质差异等。随后，重点阐述了控制焊接变形的多种方法，如优化焊接工艺参数、改进焊接顺序、采用预热和后热处理以及选择合适的焊接方法和材料等，有助于提高焊接工件的质量和精度。

简介：摘要：导管是飞机的关键零件之一，对于飞机的制造意义重大，数控弯管技术是其成形的主要制造工艺。结合数控弯管的工艺特点，分析了管件弯曲过程中产生变形缺陷的原因，总结出有效控制并改善缺陷的工艺措施。

简介：摘要：在船体薄板建造中，变形控制至关重要。需关注切割精度、焊接应力和堆放吊装对变形的影响。通过优化切割技术、精细控制焊接过程、规范堆放吊装操作，有效降低变形风险。严密监测变形并及时采取补救措施，确保薄板稳定形态，保障船舶整体质量。

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简介：摘要：隧道工程是现代交通建设中的重要组成部分，而隧道围岩的稳定性对隧道的安全运营起着至关重要的作用。在实际工程中，由于地质条件的复杂性和隧道施工的特殊性，对隧道围岩的大变形进行深入研究，确保隧道工程的安全和可靠运行具有重要意义。

简介：摘要：地铁作为城市重要的交通方式，其车站围护结构的稳定性直接关系到乘客的安全和运行的顺畅。随着城市发展和运营压力的增加，地铁车站围护结构的变形问题逐渐凸显。本文旨在对地铁车站围护结构的变形进行系统研究和分析，为相关工程提供科学依据和可行建议。

简介：摘要：在造船工程中，船体结构焊接是一个十分关键的环节。有关工作人员要切实地控制船体结构焊接变形问题，只有通过现代科技手段的有效指导，从根源上确保船体结构的焊接作业平稳地进行。长期在完善的船体焊接变形控制技术的引导下，我国船舶制造领域也必然会朝着更加良好的方向发展。

简介：摘要：本文主要探讨了工程测量中的变形监测问题，分析了变形监测的原理和方法，以及在工程测量中的应用。通过实际案例的分析，说明了变形监测在工程测量中的重要性和必要性。

简介：摘要：船舶的焊接变形，不但会对船舶的整体品质产生很大的作用，而且对焊缝的力学特性也有一定的影响，这将使结构的强度降低，而使其具有较低的韧性。此外，由于焊缝的存在，不仅会对分段的准确控制产生不利的作用，而且无法保证船壳的加工精度和品质。船舶焊接变形会给船舶构件造成2种变形，一种是整体焊接变形，另外一种是局部焊接变形。

简介：摘要：本文主要探讨了深基坑支护结构在复杂地质条件和城市环境中，如何有效地控制变形，以确保周边建筑物的安全和基坑自身的稳定性。研究内容包括深基坑支护结构的设计理论、计算方法、施工技术和监测技术。通过分析多个实际工程案例，提出了优化设计和施工过程中的关键控制点，强调了预测和动态调整在变形控制中的重要性。此外，还讨论了影响支护结构变形的主要因素，如土体性质、地下水条件、荷载作用等，并提出了相应的防治措施。

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简介：摘要：目的：探讨不同根管填充程度对牙体牙髓病患者治疗效果及对疼痛程度的影响。方法：选择南京鼓楼医院集团仪征2023年1月至2024年1月诊治牙体牙髓病患者90例，以随机数字表法分3组，各30例，甲、乙、丙分别予欠填充、超填充及适填充，比较三组临床疗效，评估术前、术后疼痛评分，并检测白介素（Interleukin，IL）-6及肿瘤坏死因子（Tumor necrosis factor，TNF）-α比较。结果：丙组总有效率较甲、乙组高（P<0.05）；术后1周、1月疼痛评分均较甲、乙组低（P<0.05）；术后1月IL-6、TNF-α水平均较甲、乙组低（P<0.05）。结论：对牙体牙髓病予适填充治疗疗效确切，能减轻术后疼痛及炎症反应。

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