简介：摘要：隧道工程是现代交通建设中的重要组成部分，而隧道围岩的稳定性对隧道的安全运营起着至关重要的作用。在实际工程中，由于地质条件的复杂性和隧道施工的特殊性，对隧道围岩的大变形进行深入研究，确保隧道工程的安全和可靠运行具有重要意义。

简介：摘要：随着交通运输和地下地铁的的不断发展，使得隧道工程也在此环境下得到了快速发展。这也使隧道工程开挖时不仅受到地形地貌的影响，相邻建筑物也是隧道选址开挖需要考虑的因素。隧道工程的应用适当的缓解了交通拥堵的问题，而过江隧道的兴起不仅使隧道在形式上得到提升，更是在质量上对隧道进行了改善。然而，过江隧道在实际应用中受到了众多的阻碍，隧道的开挖方式、开挖地质的影响、支护方式，围岩的变形和稳定等都是工程中需要解决的难题。因此，本文主要针对过江隧道开挖时围岩的变形机制，对隧道稳定性进行分析。

简介：摘要：水利工程软弱围岩大变形隧洞施工技术的有效实施，不仅能对施工现场的安全风险进行监测和预警，有效降低安全事故的发生率，还能通过优化组织设计与相关的施工方案，切实提高隧洞工程施工质量及效率，从而加速工程的建设进度。同时，在施工过程中，以绿色环保理念为导向，优先使用环保材料与工艺，降低施工过程对环境产生的不良影响，在保障工程可持续性的同时，避免造成不可挽回的破坏。为了加速水利工程领域的技术进步与创新，赋能水利工程建设的长效发展，文章深度分析了软弱围岩大变形隧洞的破坏模式，逐步探讨不同施工技术、工艺在不同地质条件下的适用范围，结合具体事例，提出合理的施工组织设计与施工方案，为工程实践提供有益参考。

简介：摘要：本文深入分析了公路隧道软弱围岩变形的原因和机理，通过具体的工程实例展示了围岩大变形的情况及其分析，提出了相应的加固措施。针对工程中出现的问题，通过洞外和洞内的综合加固方案，采取了地表封闭、锚杆、钢筋网、喷浆混凝土等措施，有效加固了隧道结构。在加固后的6天内，通过对拱顶沉降的监测，初步评价加固效果良好，成功控制了沉降速率，确保了工程的安全稳定。

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简介：摘要：为研究临近巷道掘进对已掘泥质软岩巷道围岩稳定性的影响问题，以里必煤矿中央辅助运输大巷（西）与中央带式输送机大巷（西）掘进工程为研究背景，通过在中央辅助运输大巷布置密集围岩观测点，研究中央带式输送机大巷（西）掘进对中央辅助运输大巷（西）已掘巷道的扰动影响，进而确定临近的中央带式输送机大巷（西）掘进对中央辅助运输大巷（西）掘进影响范围为30~90m，进一步确定中央辅助运输大巷（西）掘进工作面喷浆成巷距工作面迎头距离。

简介：摘要：本文研究旨在探讨近距离煤层群煤柱下开采时，动压巷道围岩变形的规律及其控制方法。通过对近距离煤层群开采中巷道围岩变形特点的分析，本文识别了变形大、速度快、破坏严重以及支护压力大等主要特点。进一步分析了影响巷道围岩变形的主要因素，包括煤柱地质条件、开采顺序和采场工艺。基于变形监测与数值模拟，本文提出了关键技术参数优化和支护结构增强与监控等控制策略，旨在提高巷道围岩稳定性，减少开采引起的安全风险。本文研究的成果对于指导近距离煤层群开采中巷道的安全高效施工具有重要意义。

简介：摘要：伴随着经济的发展，交通隧道的兴建也呈现迅猛增长，对公路隧道的通行能力也日益提高。在一些经济发达地区，双向四车道或者甚至双向六车道的公路隧道已无法满足不断增长的交通流量需求。因此，迫切需要在现有隧道的基础上进行改建或新建，以适应双向八车道公路隧道的建设需求。隧道的扩建指的是在现有隧道基础上进行改造或增设，以提高其通行能力或满足更高的交通需求。隧道原位扩建的最显著特点是施工过程中需要拆除现有隧道的支护结构，这导致了施工工序的复杂性显著增加。此外，原隧道支护结构的拆除会对隧道周围岩石造成较大的扰动，而围岩所经历的应力路径也变得更加错综复杂。本研究旨在通过理论分析，探索原位扩建隧道的围岩变形特征和力学机理。

简介：摘要：自20世纪80年代以来，如何高效利用、挖掘现有施工技术获取数据潜在信息是隧道智能建造的重难点。传统围岩分级方法工作成本高，耗时长，且获取岩体信息数据有限。新兴随钻测量技术是根据钻进过程中的钻进参数，获取岩体结构特征参数，并反演地层结构信息的过程。相较于传统围岩分级方法，利用随钻测量技术进行围岩智能分级是集高精度、多信息、集成化、智能化的综合性技术，能够更准确、高效识别围岩地层构造和物理力学性质。

简介：摘 要 ：本文以某山区高速公路项目隧道为例，通过对隧道的施工，总结出一套完整施工技术，在施工质量方面也取得了很好的效果，可为同类型隧道施工技术提供借鉴资料。

简介：摘要：要想提高矿的产量，要注意对地质构造与应力的分析，确保应力的集中性，但是井巷围岩比较松散，受到环境等客观因素的，在断层影响范围内巷道顶板破碎且构造应力集中，导致巷道顶板出现一定程度冒落、变形量大等问题。本文首先分析注浆加固原理，其次探讨矿建巷道围岩破碎区支护优化，防止了围岩破碎、垮落现象，取得了显著应用成效。

简介：摘要：随着公路网络的不断延伸与完善，穿越复杂地质环境尤其是软弱围岩地带的隧道工程日益增多。软弱围岩因其强度低、变形大、流变性强、遇水易软化等特性，给隧道设计与施工带来了严峻挑战。妥善处理软弱围岩问题，不仅关乎工程项目的顺利实施，更直接影响到隧道结构的长期安全与运营效益。因此，深入研究和掌握适用于软弱围岩环境的公路隧道施工技术，对于推动我国乃至全球隧道建设技术的进步，保障重大基础设施项目的安全、高效推进具有重要意义。

简介：摘要:基坑开挖围护结构的变形预测及控制研究是工程领域中一项具有挑战性和实用价值的课题。随着城市建设的不断发展和基坑工程的广泛应用，对基坑围护结构变形进行准确预测和有效控制显得尤为重要。本文针对这一议题展开研究，介绍了基坑变形问题的背景和重要性，分析了当前的变形预测技术和控制方法，最后探讨了未来发展的趋势。通过本文的研究，可为基坑工程中变形预测及控制提供新的思路和指导。

简介：摘 要：破碎围岩指岩石中存在裂隙和断层，由于自然风化、侵蚀和地震等原因，导致围岩中裂隙和断层的增多、扩展和连接，最终导致围岩整体性能的下降，从而形成一个破碎的、不稳定的岩体。本文旨在探究破碎围岩隧道施工控制技术，为破碎围岩隧道施工提供一定的参考。

简介：摘要：针对陕西彬长文家坡矿业有限公司4105工作面回采巷道回风顺槽原支护效果差、支护困难等问题，提出了锚网索联合支护围岩控制方案。现场监测结果表明：3个测点顶底板和两帮移近量分别在22d和21d趋于稳定，巷道围岩顶底板和两帮移近量平均分别稳定在30.33mm和21.66mm。表明该方案有效的控制了巷道围岩变形，保障了巷道的稳定行及矿井安全。

简介：摘要：为开展倾斜煤层巷道围岩地质力学性质研究，本文综合确定了某矿回采巷道位置、顶底板取芯位置、窥视探查地点等；开展了所属矿井回采巷道顶底板岩芯钻取、煤样制备、顶板钻孔窥视探查等现场测试工作；完成室内实验室岩石力学基础参数测定，巷道围岩地质力学评估分析。

简介：摘要：为了提高我国公路隧道建设的质量，本文对软弱围岩浅埋隧道的开挖方式选择、支护结构施作时机、爆破工艺及监测测量等方面进行了探讨。通过各个阶段的施工要点进行了阐述，最终经过实际施工，证明了软弱围岩浅埋隧道的施工质量是合格的和安全可靠的，采用的施工方式是合理、可行的，具有一定的推广价值。

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