简介：摘要：伴随着在我国整体经济中的快速发展，城市基础设施的建设也越来越完善。目前城市轨道电力系统采用直流牵引系统，但杂散电流问题严重，杂散电流保护措施复杂、成本高、局限性大。另外，直流供电电压较低，需要在区段设置了大量的牵引变电站，延长了供电的距离，使供电的结构比较复杂，供电的设备投资比较大。在直流系统之下，列车的再生制动所产生的能量也不容易反馈到电网。需要成本高、控制装置比较复杂的专用设备。

简介：摘要：牵引供电系统在城轨运转体系中起到重要作用，加强牵引供电系统的调度能力，掌握城轨储能情况，为城轨稳定运转提供有效支撑。本文分析了一种服务于牵引供电系统的调度试验平台，首先说明了调度试验平台的设计过程，随后说明了监控调度系统的设计方案，总结整套系统的运行效果。

简介：摘要本文通过对集中和分散供电系统的对比分析，能够看出采用并网供电技术的集中供电系统会更有优势，所以，在城轨列车辅助供电系统的设计与应用中，如果对列车的安全、稳定运行要求更高一些，则采用冗余度更高的分散供电系统；如果对列车的检修维护和节能降耗要求高一些，那么则采用集中供电且冗余度较高的并网供电系统。

简介：摘要：城市轨道车辆辅助供电系统是车辆低压负荷设备的供电系统，其稳定性直接影响列车牵引、制动、空调等关键系统的正常运行，可能会产生列车延误、乘客投诉等效果。辅助电源系统主要包括高压棒(DC1500V)、辅助变换器、中压棒(AC380V)、充电器、低压棒(DC110V)、蓄电池等开关设备。并在正常情况下对辅助供电系统资源进行配置，紧急消除等。

简介：摘要：交通运输是社会经济发展的重要组成部分,也是我国能源消耗的重要领域,其能源消耗和二氧化碳排放占有较大比重。在国家政策“碳峰值,碳中和”的框架下,“公交优先”成为国家战略,“绿色出行”成为行业共识,碳排放在交通领域是实现全社会“碳峰值,碳中和”目标的关键。车辆的能耗是它的核心组成部分,以地铁A型为例,每辆车的能耗在2.5kW·h左右,每辆车每年行驶12万至15万公里,每辆车的能耗在30万至37万千瓦·h之间。据统计,到2021年底,中国城市轨道交通行驶里程将达到8708公里,十四五期间,城市轨道车辆总数将达到数十万辆,耗电量巨大,因此,进一步研究降低城市轨道车辆的二氧化碳排放具有重要意义。

简介：摘要：城轨交通供电系统中的外部电源供电方式是确保城轨交通稳定、可靠运行的重要环节。本文介绍了轨交通供电系统的基础内容，外部电源的供电方式，以及在选择外部电源供电方式时应考虑的因素。通过对比分析，本文旨在为城轨交通供电系统的设计和运营提供参考。

简介：摘要：在城市发展的过程中，交通问题也成为亟待解决的问题之一，轨道交通已成为城市建设中的主要发展方向。在城市轨道交通中供电系统是保证其正常运行的关键。轨道交通供电系统运行通常会受到电磁辐射、杂散电流腐蚀或供电系统谐波等方面的影响。因此城市轨道交通建成后应做好试运行、调试及验收工作，并有效控制外界因素给轨道交通供电系统带来的影响。

简介：摘要供电系统为地铁提供安全、可靠的电力供应，满足所有用电需求；在设备故障时，系统能够自动、快速的隔离故障点，快速恢复供电；可以快速、可靠的进行停电、送电操作，满足灵活的调度需求。

简介：摘要：供电系统是城市轨道交通的核心，在运营管理中必须高度重视供电系统的作用，做好供电系统运营工作，确保供电系统正常运行。本文从设备维护、接触网维修等六个方面，说明了供电系统运营管理的重点，并从四个方面分析了运营管理的难点。

简介：摘要：随着国内数字化转型的推进，我国新型基础设施建设项目不断开展上线，应用系统规模不断扩大，传统数据中心资源利用率低、能源消耗大、业务上线慢、管理智能化程度低等弊端日益突出。采用走行轨回流的直流牵引供电系统存在轨道电位与杂散电流问题。为防治杂散电流，工程设计中，多采取避让的方式选择地铁线路路径或管道路径。地铁近年来发展极为迅速。随着我国对能源需求的快速增长，油气管道的建设也在迅速增加，经常会出现地铁线路和埋地金属管道接近或交错的情况。因此，研究直流供电系统杂散电流对金属管道的干扰影响具有现实意义。

简介：摘要：随着科技的发展，城市轨道已经成为了我国城市重要的交通工具，他是利用清洁的电能作为驱动，并为城市的交通拥堵情况得到了有效的解决。随着城市人口迁移的大环境来看，城市电量情况递增，而对于城市轨道这种大型交通工具的发展有着重大意义。传统的城市轨道牵引是采用二极管进行供电，对电量的损耗较大，能量损失较多。因此，对于城市轨道提出的双向变流器的柔性牵引供电方案进行探究，来实现城市轨道的系统优化和能量消耗优化，使综合水平能得到有效提升。

简介：摘要：随着城市轨道交通智慧化的不断发展，未来城轨供电系统自愈重构必将成为城轨智慧供电的重要组成部分。本文结合配电网和电气化铁路供电系统自愈重构的研究现状，结合城轨供电系统的特点，提出适用于城轨供电系统的自愈重构体系，并对城轨供电系统目前的不足加以分析，为后续进一步研究提供参考和指导。

简介：摘要：本篇文章将会讲述城轨供电系统电气设备的五个控制方式，分别包括城轨车辆供电系统控制、控制中心级遥控、变电所自动化级控制、就地控制以及车站综合后备盘（IBP盘）紧急分闸来进行对城轨供电系统电气设备控制方式的研究，以供专业人士参考。

简介：通过对城轨列车辅助逆变器电路型式和DC/DC变流器型式的分析和比较,结合天津轻轨车辆采用的辅助逆变器,提出了城轨列车采用辅助逆变器的最佳方案.

简介：摘要：随着城市化进程的加速和交通需求的增长，城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，在缓解城市交通压力、提高出行效率方面发挥着越来越重要的作用。城轨供电系统作为列车运行的重要能源保障，其稳定性和可靠性对于保障列车安全、高效运行具有至关重要的意义。鉴于此，本文基于电力数据的城轨供电系统故障预警展开探讨，希望通过本文的探究，能够为相关工作的开展起到参考作用。  

简介：在城轨交通工程建设中，为控制工程投资，节约项目成本，此文就如何确定其供电系统高压环网电缆长度进行探讨。通过探讨与分析，提出依据电缆走向和架设方式及测量数据来计算高压环网电缆长度的方法。并以某工程实例与设计数量进行对比，验证所述计算公式的实用性和可行性。

简介：摘要科学技术的快速发展使我国城轨交通行业发展迅速。在城市轨道交通发展的过程中，城轨交通牵引供电系统为城市轨道交通的发展提供了更新的选择。对城轨交通牵引供电系统的研究是建立在模型的基础上进行的，只有这样才能得到比较理想的研究效果。

简介：摘要：国民经济的快速发展促进了我国城市基础设施的建设，发展城市轨道电力系统对提升城市道路交通的运载能力至关重要，为城市轨道交通的能量来源提供了新的思路和选择，通过建立模型可以更好的研究和分析城市交通牵引供电系统，借助模型可以为城市轨道交通建设提供详细的技术和理论支承。因此本文探究城市交通牵引供电系统的新型技术，以期通过供电系统新技术的应用为我国的轨道交通发展提供参考。

简介：摘要：针对深圳市轨道交通三期工程7号、11号线的环网电缆敷设及在工程中常见的问题进行阐述分析，分别对车站和不同类型隧道断面的电缆敷设进行分析并给出相应的断面示意图；简要介绍电缆支架制安的方法，希望对后续工程的设计和施工起到一定的参考作用。

简介：摘要：探讨基于大数据分析的城轨供电系统能效优化策略，涵盖了数据采集与集成、能效评估与可视化、能耗预测、能效优化模型构建等多个关键环节。先通过智能传感器部署、多元数据源整合，构建供电系统大数据平台。运用大数据分析技术，对能效指标进行数据计算、可视化展示与实时监控，并通过时间序列分析与机器学习算法进行能耗预测，为能效管理决策提供依据。