简介:摘要目的探讨重症上睑下垂患者采用额肌筋膜瓣悬吊术的临床效果。方法回顾性分析我院2007年6月至2010年3月收治的35例(44眼)重症上睑下垂患者的临床资料,该组患者均采用额肌筋膜瓣悬吊术治疗,总结该组患者的临床疗效,术后随访6个月至3年。结果该组35例患者切口均一期愈合,术后2周内31例患者上睑缘均位于角膜上缘处,上提功能良好,过矫1例,欠矫2例,内翻倒睫1例,无睑裂闭合不全或暴露性角膜炎等并发症发生。结论额肌筋膜瓣悬吊术治疗重症上睑下垂效果良好,局部组织损伤较小,术后恢复快,值得临床推广。
简介:摘要为进一步提高电力机车工作效率,从电机工作状况入手,阐述电力机车直流牵引电机窜油现象及危害,分析导致这一问题出现的具体原因,并针对性提出几点技术改进措施,为电力机车的安全运用提供更多保障。
简介:摘要目的探讨悬吊式腹腔镜在妇科手术的围手术期护理要点。方法选择我院收治利用悬吊式腹腔镜技术进行妇科手术的患者64例,对其进行围手术期护理。结果64例患者均顺利完成手术,未发生更改术式情况,术后排气时间(21.02±5.22)h,下床时间(13.2±1.4)h;导尿时间(10.6±0.7)h,所有患者未发生术后并发症,均治愈出院,平均住院时间(4.2±0.5)d,患者护理满意98.44%(63例)。结论对利用悬吊式腹腔镜技术行妇科手术的患者实施有效的围手术期护理,可以显著提高手术的成功率,降低术后并发症,促进患者早日康复,提高护理满意度,值得临床推广。
简介:牵引电气设备和通用电气设备相比虽然具有很多共性的基本要求和相通的电气原理,但由于工作的负载的特性、工作的环境恶劣和设备持续运行的可靠性及牵引电机和索引电器的技术设计和生产制造技术复杂性。拿牵引设备的心脏即动力牵引电机和其控制元器件来说,它们均需由数千个零部件组成,它们或由各种各样的有色金属和黑色金属材料制造而成,或由各种柔软可曲卷的绝缘材料制造,且由于均有不同的工作要求,在生产制造过程中要有针对性地进行不同的加工,涂复浸渍等不同技术方法处理。为了在运行中保证各个零件能充分地发挥其性能以致于其的质量稳定性能牵引电机、电器安全运作,使机车能安全运行,就必须对每个零部件在加工装配调试后均须进行测量和试验,所以牵引电气设备的检试环节是非常重要的,不可或缺的极为关键的技术。按照我国“电力和热机车车辆基本技术条件标准的规定,这类产品应作两类试验,即检查试验和型式试验来满足牵引电气设备符合基本的技术条件的各项要求。
简介:上肩胛悬吊复合体(SSSC)是由肩胛颈喙突、喙锁韧带、肩峰、肩锁关节、锁骨远端、肩关节盂上半部分组成的环行骨韧带结构[1],是维持躯干和上肢的稳定重要组织。SSSC的单处组织断裂相对较多且不影响其悬吊功能,双处损伤过去通常称为“浮肩损伤(floatingshoulderinjuryFSI)”,可造成肩胛带不稳定,并且导致骨折畸形愈合、盂肱关节不稳定及创伤性关节炎等并发症发生。因此多数学者认为对SSSC双处损伤主张手术治疗。作者自2010年1月至2012年1月采用内固定方法治疗SSSC双处损伤10例患者,以探讨内固定治疗SSSC双处损伤的手术方法及疗效。报道如下。
简介:摘要目的比较悬吊式腹腔镜与气腹腹腔镜及开腹子宫肌瘤剔除术的疗效及应用价值。方法回顾2008-01—2013-08中我院300例行子宫肌瘤剔除术的患者,其中悬吊组100例,气腹组100例,开腹组100例,比较3组手术术中失血量、手术时间、术后肛门排气时间、平均住院天数、术后并发症等相关指标。结果悬吊组的手术时间与气腹组无差异(P>0.05),较开腹组时间长(P<0.05);三组术中出血量无差异(P>0.05);悬吊组术后肛门排气时间与气腹组无差异(P>0.05),较开腹组短(P<0.05);悬吊组术后并发症与开腹组无差异(P>0.05),较气腹组低。结论悬吊式腹腔镜下子宫肌瘤剔除术综合了有气腹腔镜及开腹子宫肌瘤剔除术的优点,有手术创伤小、术后恢复快、术后并发症少等优点,是一种值得推广的治疗子宫肌瘤的微创手术方法。
简介:目的探讨Trocar悬吊式免气腹腹腔镜下直肠癌根治术的可行性及特点。方法分析22例在全麻下应用腹壁悬吊装置实施Trocar悬吊式免气腹腹腔镜直肠癌根治术(其中Dixon18例,Miles术4例)治疗的直肠癌患者的临床资料。所有患者术前均根据MRI分期,其中T15例,他12例,T35例;均为NOM0。结果22侧患者均手术成功,平均总手术时间为(140.2±12.4)min,腹腔镜下操作时间为(109.3±6.4)min,术后未出现并发症。平均住院时间(9.8±1.2)d,术后病理:切缘均无癌残留,平均淋巴结清扫数目为(15.2±2.8)枚。随访8—20个月未出现肿瘤复发及转移。结论Trocar悬吊式免气腹腹腔镜下直肠癌根治术在技术上是可行的、安全的,可避免气腹对人体的影响,值得临床推广。
简介:摘要本文通过对钩舌在检修过程中发现故障的调查,发现钩舌牵引台根部裂纹较多,危及行车安全,提出增加钩舌牵引台根部为探伤部位的建议。