简介:摘要:本文旨在探讨“相机+全站仪”测量方法在斜拉桥塔端索导管测量中的应用。
简介:摘要:随着铁路发展,钢管混凝土系杆拱桥在运营铁路中大量运用,而吊杆作为系杆拱桥主要受力构件,其损伤对铁路运营安全造成一定危害,因此对吊杆损伤位置及程度进行及时、准确、有效识别尤为重要。文章以一座跨度为96m下承式钢管混凝土系杆拱桥为依托背景,利用MIDAS/Civil建立有限元模型,采用弹性模量折减方法,分别模拟计算了典型吊杆损伤对全桥吊杆索力变化影响,并通过数据分析及总结,探求通过吊杆索力变化来识别吊杆伤损程度及伤损位置方法,今后可为类似钢管混凝土系杆拱桥吊杆损伤识别提供借鉴。
简介:摘要:黑龙江大桥主梁部分设计为矮塔斜拉钢梁结构,在0#墩至7#墩间设置DT1#~DT12#临时墩设48套步履式顶推器,由边跨向跨中进行顶推,采取单向多点同步步履式顶推架设方案。顶推作业前,首先由龙门吊在边跨拼装平台处架设首节段钢梁及导梁,由顶推器将已架设钢梁及导梁往跨中方向顶推一个节段长度距离;然后由龙门吊在拼装平台处吊装第二节段钢梁,与前一节段钢梁连接后,由边跨向跨中进行顶推前移;以此循环,后续钢梁节段均由龙门吊直接从地面整体起吊至拼装平台处拼装,每拼装完一个节段钢梁,整体向边跨方向顶推一节段长度,直至顶推到位。步履式顶推施工原理为步履式顶推器自带竖向起顶、水平顶推及侧向纠偏三项功能。自平衡顶推器起顶钢梁后在水平顶的作用下往前移动一个行程的距离,然后将钢梁下落至顶推器两边的支点上,顶推器泄力后将水平顶回复至顶推初的位置,以此循环反复直至顶推至设计位置。顶推过程对下方支承墩不产生水平反力,钢梁每次顶推时的距离为19.55m、55m、96m、157.5m、152m、68.5m。顶推器下落时,钢梁将支承于顶推器两侧的支点上。钢梁前端设置30m长钢导梁,以利于起始节段钢梁顶推作业,并减小钢梁自身的悬臂长度及施工过程中的应力。
简介:摘要:公路桥梁预应力斜拉桥作为一种新型的桥梁结构形式,其建设需要施工管理和控制方面的高水平。摘要:本文深入探讨了预应力斜拉桥的施工管理,主要从施工前的准备工作、施工中的管理和控制、施工后的验收和管理三个方面展开讨论。在施工前,强调了确定施工组织设计方案、确认施工设备和机具、制定施工计划等准备工作的重要性。施工中的管理和控制方面涵盖了施工现场管理、质量控制、安全管理和控制、资源管理和控制,通过全面的管理措施确保了施工的高效、安全和质量可控。安全管理和控制方面强调了建设安全管理体系、施工安全控制措施、应急管理与处理,通过全员培训、科技手段和定期演练等手段,最大限度地提高了施工过程中的安全水平。文章通过系统论述了预应力斜拉桥施工的全过程管理,对确保施工的质量、安全和进度提供了有力的指导。
简介:[摘要]:本文以武汉青山长江公路大桥主桥为例,介绍了超高A塔施工过程中的关键测量工序及方法,以及施工过程中遇到的测量问题的解决办法等。验证了“全站仪三角高程往返测引点法”在超高A塔施工测量方法,能够保证工程施工质量,且加快施工进度,对今后江河中高塔柱施工建设的测量工作具有一定的借鉴意义。
简介:【摘 要】:由于北方冬季时间跨度大、温度低,为了工程施工能够按期完成,经常会面临冬期施工。冬期施工中最容易出现的就是混凝土的质量问题,为了保证混凝土的成品质量,需要对混凝土从生产到浇筑成品进行严格的温度控制,本文以学府路项目斜拉桥主塔冬期施工为例,介绍了项目冬期施工中通过合理使用保温材料、保温设备、温度控制设备、自动测温设备等一系列材料设备,顺利完成了斜拉桥主塔的冬期施工,为项目的如期交工争取了大量时间,也为后续类似项目冬期施工提供经验。