简介：摘要：在混凝土桥面的施工建设过程中 ，桥板 具有十分重要的 地位 ，能够直接体现建筑设计是否具备科学性和稳定性。因此，应当着手重视混凝土桥面中结构设计的准确性和科学 性，保证 混凝土桥面板坚固性、耐久性 。在本文的论述 中主要研究 混凝土桥面板 设计中控制裂缝的相关工作，首先说明混凝土桥面中的裂缝出现情况。其次，对于混凝土桥面中裂缝的原因进行详细的阐述。最后根据混凝土桥面中裂缝的原因 提出解决措施 。

简介：港珠澳大桥CB05标85m组合梁桥主梁采用＂开口钢箱梁＋预制混凝土桥面板＂的钢-混凝土组合梁结构。桥面板采用纵向分块、横向整块预制,预制板宽15.8m、长3-4.15m、厚22.5-50cm,设9个剪力槽与钢箱梁组合;预制板钢筋骨架由上、下2层网片组成,纵、横向钢筋间距12.5cm,纵向钢筋为上下封闭式环形钢筋,其外露45cm作为湿接缝钢筋。根据桥面板预制特点,采用整体钢桁架底模系统作为预制台座,双层梳形模板、快易收口网作为侧模,通过专用绑扎胎架、吊具、侧模定位槽口等措施实现钢筋精确定位,施工中采用水洗凿毛、桥面板移位后再张拉等工艺,高效、优质地完成2516块桥面板预制工作,预制的桥面板内实外美、精度达毫米级。

简介：摘要：混凝土现浇桥面板施工关系到行车安全以及舒适度等，为此必须加强相关技术研究。文章结合具体实例，对混凝土现浇桥面板施工技术进行分析，并且对各道工序中的相关施工工艺进行了探讨，最后分析了混凝土现浇桥面板的常见质量问题及防治措施。

简介：摘要：路桥施工中桥面面板上产生裂缝原因是多种多样的，在本篇文章就重点分析了混凝土的路桥面板产生裂缝的原因，同时提出了合理的应对处理措施。

简介：摘要：对于结构的要求，它的正常工作和耐用性同样很重要。相对来说，对预制混凝土桥梁的正常工作和耐用性的研究还很少，这将限制其在工程中的应用。以铁路大桥为例，为了保证列车运行的安全和乘客乘坐舒适，对桥梁结构和桥墩的变形、刚度都有很高的要求。因此，对轨道交通预应力混凝土桥型进行合理的使用特性分析，是促进其在我国铁路桥梁中的应用。预制装配式节点是一项关键的基础设施，其服役时间较长，性能恶化的机理和特征决定了其非破坏性测试和相关的加固技术是保证其耐用性的一个重要问题。由于对建筑工程质量的不断提高，钢筋混凝土在工程中的应用日益广泛。新的钢-砼组合结构也是当前的一个重要领域，需要充分认识其特性，以拓展其应用范围。

简介：摘要预制装配式技术可以实现桥梁施工的机械化和标准化，无论是在加快施工效率，还是提高工程质量等方面，都具有一定的应用优势。为了切实提高混凝土桥面板安装施工的质量，需要施工单位在开展调查和编制施工规划的基础上，对预制装配式技术要点进行严格控制，包括优化施工流程、提高钢筋焊接质量等。只有从源头上消除质量隐患，才能切实保障预制装配式桥梁的行车安全，延长其使用寿命，进而提升施工单位的经济效益。

简介：摘要预制装配式技术可以实现桥梁施工的机械化和标准化，无论是在加快施工效率，还是提高工程质量等方面，都具有一定的应用优势。为了切实提高混凝土桥面板安装施工的质量，需要施工单位在开展调查和编制施工规划的基础上，对预制装配式技术要点进行严格控制，包括优化施工流程、提高钢筋焊接质量等。只有从源头上消除质量隐患，才能切实保障预制装配式桥梁的行车安全，延长其使用寿命，进而提升施工单位的经济效益。

简介：摘要：混凝土肋梁桥桥面板在使用过程中时有损害，现对碳钎维加固法和钢板条加固法进行试验研究对比，比较哪种方法更适合于对桥面板进行加固。

简介：摘要：随着我国桥梁事业大力发展，大跨度钢结构桥梁应用越来越广泛，其中正交异性桥面板是钢桥梁的重要组成部分，在焊接过程中，由于急剧的非平衡加热及冷却，正交异性桥面板将不可避免地产生不可忽视的焊接残余变形，焊接残余变形不仅影响结构的尺寸精度和外观，而且影响构件之间的装配，还会降低构件的承载力，影响桥梁结构的使用可靠性，因此控制好正交异性桥面板的焊接变形是关乎大跨度钢结构桥梁施工成败的关键环节。

简介：摘要：随着国家的发展，各领域的不断提高，装配式混凝土组合桥梁工程施工具有劳动强度低、工程质量高的特点，还能够节约能源资源，保护生态环境。在桥梁施工中广泛应用，由于装配式桥梁经常会出现桥面板结构振动问题，严重影响桥梁建设的质量与水平，这是工程项目施工的难点和重点。

简介：摘要桥梁工程的大规模建设推动了桥梁施工技术的发展，多种建设结构应用到道桥施工中，装配式桥梁的应用数量比较多，是目前桥梁工程建设中的重要内容。这种装配式桥梁可以根据道桥建设需求，提前进行预制件的制造，运输到施工场地后可以直接应用到施工中，与以往道桥施工方式相比，施工速率得到了显著提升。想要保证桥面板的合理安装，需要做好各项因素的控制工作，同时实现施工技术的有效应用，保证安装效率，避免道桥应用时出现质量问题。

简介：清水浦大桥为主跨468m的组合梁斜拉桥，钢梁为由纵梁、横梁及小纵梁组成的梁格体系，桥面板分预制（厚27cm）、现浇（厚28cm）2种。为控制桥面板裂缝的产生．研究组合梁桥面板防裂技术。研究得到主要防裂技术有：采取结构设计措施以抵抗局部拉应力，消除桥面板结构性裂缝，如在跨中和边跨尾端桥面板中设置纵向、横向预应力钢绞线，梁上斜拉索用钢锚箱锚固（钢锚箱位于箱形纵梁外腹板外侧），尽量增大预制桥面板面积等；预制桥面板采用聚丙烯纤维混凝土，现浇桥面板采用纤维素纤维混凝土，在低温季节安装中跨合龙段桥面板及塔梁蛏向支座等丁艺措施；优化桥面板安装工艺及设备，以有效控制施工期裂缝的产生；应用硅化剂防护体系。

简介：摘要：本文以广东省珠海市洪鹤大桥为依托，从结构设计、现场安装技术及施工工艺流程优化等环节，对大跨径叠合梁斜拉桥混凝土桥面板的关键施工技术进行全面总结，阐述了采用“挂索过程同步安装桥面板”的施工方案可提高叠合梁斜拉桥主梁安装的施工效率；提出了对拉索区钢梁剪力钉加密及对拉索区桥面板设置斜向抗裂钢筋的防裂措施和后浇混凝土桥面板湿接缝的技术，达到减少桥面板裂缝的目的。

简介：上世纪修建了大量槽型梁结构公路桥梁,这类桥梁的甲式桥面板病害较为突出,严重影响了交通安全,急需加固处理。常规加固方法加固效果差、交通组织难以实施。通过研究超高性能混凝土加固技术,为槽型梁甲式桥面板提供了有效、可靠的加固新·方法。

简介：摘要：安全是整个生产的重要管理项目，也是提高工程整体效益的重要基础，因此在装配式桥梁预制混凝土桥面板施工中管理人员需加强安全管理的重视程度，同时还需要结合以往的工作经验分析在实际施工时所遇到的常见施工安全问题，提高自身的安全思想认识，这样才有利于在实施安全管理方案时，通过配合完善的预防策略以保证施工的顺利进行，彰显现代化的安全管理方案。

简介：摘要：结合实际施工介绍了桥面板装配式钢模板结构设计及安拆方法，并对应用该模板进行桥面板预制施工过程中遇到的桥面板侧面混凝土空洞、蜂窝等病害问题进行探究，提出了在原侧模的基础上，将侧模沿着水平方向进一步拆分成上、下两块梳形模板和中间连接板的装配式组合模块的改进措施。模板结构优化，减小了侧模开孔率，改善了漏浆现象提升了预制桥面板外观质量，时有发生的侧模拆除困难得到缓解。

简介：摘要正交异性钢桥面板，具有较高的强度、较低的密度，而且施工速度较快等特点，被广泛的应用到各种跨度的桥梁中，其与沥青混合料铺装在结构上，形成桥面，但是由于这种面板特殊的结构，经常出现疲劳破坏，此问题一直是广大学者研究的重点和热点。本文首先分析了产生疲劳的原因，然后介绍两种改善疲劳问题的措施。

简介：摘要：结合通城大道快速路组合桥面板的施工实例，对桥面板的施工方法和施工技术进行分析和探讨。

简介：摘要：在正弯矩作用下，钢-混凝土组合梁充分合理地发挥了钢材抗拉性能好和混凝土抗压强度高的优势。与纯钢梁相比，减小了钢梁截面，节省钢材；截面惯性矩较大，减小了挠度；此外混凝土翼板的约束作用提高了钢梁的稳定性。相比与混凝土梁，组合梁可降低梁高，减轻自重，而且便于工厂生产，施工速度快，钢材可部分回收利用，具有经济性好、环保、可持续发展的优点。本文根据某钢-混凝土简支组合梁桥设计资料，结合国内相关规范，对钢-组合梁桥面板厚度进行分析。

简介：摘要：混凝土肋梁桥的桥面板损害严重，运用FRP加固，FRCM加固，钢板加固法对钢筋混凝土肋梁桥桥面板有较好的修复效果。