简介：【摘要】我国目前正处于基础设施建设高峰期，钢筋混凝土结构是我国建筑的主体结构，同时交通工程建设中混凝土也是应用最广泛的道路建筑材料。在冬季，北方严寒地区高速公路和城市里面的道路为了防止因结冰和积雪使汽车打滑造成交通事故，在路面撒盐（NaCl或者CaCl2）以降低冰点去除冰雪。本文在查阅大量文献的基础上分析了盐冻产生的原因和盐冻破坏机理，并讨论了提高混凝土抗盐冻性的一些有效措施。

简介：摘要：摘要:随着社会经济的快速发展,为顺应市场经济的需求,公路在我国也得到了迅速的发展。凭借施工时间短、适应性与舒适性极高,以及维修养护极其方便等优势,沥青路面倍受人们的青睐。不过受沥青混凝土材质、设计极其施工水平等方面的影响,沥青路面不可避免的存在- -些病害。 本篇论文主要是从沥青路面存在的病害进行介绍,然后针对具体的问题给出相应的解决对策，最终为了保证行车的安全,延长沥青路面的使用寿命。

简介：摘要：水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。本文分析了水泥混凝土路面病害产生的原因及防治的方法。

简介：摘要：钢筋混凝土构件在承受荷载时可能会发生剪切破坏，构件剪切破坏时较突然且危害巨大。为避免发生剪切破坏而造成的灾难性后果，研究钢筋混凝土构件的剪切破坏机理就变得十分重要。所以本文主要探讨钢筋混凝土梁剪切破坏机理以及影响因素。

简介：摘要：随着我国经济建设的快速发展，提高人民的出行质量，建设畅、洁、绿、美的行车环境和安全可靠的基础设施成为业内工作者的目标和要求。有的群众喜欢走沥青混凝土路，有的群众喜欢走水泥混凝土路，因地制宜、因地施策成为实现目标的关键。伴随着交通运输的持续增长，也相应带来了超载车辆的不断增加，水泥混凝土路面因其强度高、耐用和养护费用低的优点，成为一种重要且越来越广泛结构形式，同时，保持耐久性和行车舒适性是水泥混凝土路面的主要要求，要求广大公路业者加强做好公路预防性和经常性养护工作，减少早期出现开裂、断板、错台、唧泥、脱皮露骨等病害的产生，这将改造周期大大缩短，降低公路所产生的社会效益和经济效益。希望通过经常的巡视，及早发现路面存在的缺陷和病害，并针对问题查清原因，采取相应技术措施来延长使用寿命，达到保证人民的安全通行和最大限度提高投资效率，实现把公路建设好、养护好、运营好、管理好的目标。

简介：摘要：随着城市化速度的不断加快，城市人口随之增多，城市用地变得越来越紧张，为缓解人多地少的情况，很多城市开始建设高层建筑。高层混凝土建筑的安全问题逐渐成为人们关注的重点，尤其是在发生地震之后，如何确保高层混凝土建筑具有良好的抗震性能，降低地震对建筑产生的危害与影响成为研究的要点。为确保高层混凝土建筑的安全性与稳定性，必须做好抗震结构设计，确保高层混凝土建筑及居民的安全。

简介：

简介：【摘要】：压力管道涉及生产和生活的方方面面，管道失效形式在压力管道研究过程中是非常关键的。在使用过程中，一些问题会导致压力管道变形和腐蚀。只有做好日常检查工作，才能保证压力管道的正常运行。

简介：内容摘要：现阶段，在断裂带内进行大型桥墩基础施工的情况不多，断裂带附近岩石强度普遍不高、地质环境较为复杂，不同岩性物理力学特性存在显著差异，导致桥墩基础施工稳定性较差，对桥墩基础施工质量存在较严重的影响。现就燕矶长江大桥南岸桥墩基础桩基础极限承载与破坏特征进行研究，得出南塔桩基础在襄樊-广济断裂带内稳定性的研究结果。

简介：摘要：当前，我国电力工业已进入高速发展时期，社会、经济、技术水平不断提高，对电能质量的需求也在不断提高；这就需要电力公司不断提升电力供应的能力。配电网是将电能直接输送到用户的配电线路，是整个配网的关键环节，做好对配电线路的保护工作，可以有效地提高电网的运行效率和供电品质；为人民提供更好的服务。本文针对配电线路受到外力破坏原因进行探讨分析，并提出一些解决措施，以供参考。

简介：摘要：当前，我国电力工业已进入高速发展时期，社会、经济、技术水平不断提高，对电能质量的需求也在不断提高；这就需要电力公司不断提升电力供应的能力。配电网是将电能直接输送到用户的配电线路，是整个配网的关键环节，做好对配电线路的保护工作，可以有效地提高电网的运行效率和供电品质；为人民提供更好的服务。本文针对配电线路受到外力破坏原因进行探讨分析，并提出一些解决措施，以供参考。

简介：摘要：针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故，通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查，拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下，各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效，在与河道接触碰撞过程中，驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢，其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm，并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃，起到了一定的吸能作用。

简介：摘要：针对小窑破坏区内掘进顶板破碎的难题，将小窑破坏区内掘进顶板管理分为过上分层采空、过小煤柱应力集中区、过下分层老巷三种情况，针对不同的顶板情况采取针对性顶板治理方案，通过控制层位、留设煤皮、锚架联合、充填、注浆加固、超前支护等多种技术手段控制顶板安全。

简介：摘要：地下电缆是城市电力系统的主要组成之一，地下电缆配电方式有效的解决了城市用地的紧张与电力供电走廊占地的矛盾，同时也避免了极端恶劣天气对供电系统造成的恶劣影响，极大的提高了配电系统的可靠性。但是近年来电力电缆遭外力破坏的导致停电或人身伤亡事故时有发生，严重地降低了供电可靠性。鉴于此，并结合多年的电力维修经验，对电力电缆外力破坏产生原因进行展开探讨

简介：摘要:语文教学中使用课件有利也有弊，过度依赖课件，会破坏语文教学美、活、新的特点，个人认为应当适当或少使用课件。

简介：摘要：输电线路架设都具有跨越区域广的特征，而且线路所经地区的条件也非常复杂，使得输电线路往往都会受到严重破坏。在输电线路巡视与维护中，需要精准辨识和充分研讨线路被严重破坏的直接因素，然后再借助人防、物防等措施，来防控这些因素，以期为同类型工作的进一步良好发展提供有利条件。

简介：摘 要：文章通过结合弹塑性理论和岩体力学对近距离高承压水上采煤下伏煤岩层破坏的深度和影响因素进行分析，并结合膏体充填开采等价采高理论和等效巷道的时空性，分别对试验膏体充填工作面底板应力分布特征、破坏深度进理论分析和计算。根据试验工作面现场实际，采空区充填之前顶底板移近量在200~300mm之间，充填体压缩率小于1%，要求现场充填后欠接顶量为0。相关数据代入公式计算得：试验充填工作面的等价采高在390 ~ 490 mm之间。经等价采高理论计算可知，初步判定试验工作面下伏煤岩层破坏的深度在2.5 ~ 3.0 m之间。

简介：摘要：石质文物水害问题，一直是文物保护领域难以彻底解决的一大难题。本文通过总结国内外有关石质文物水害研究现状，分析归纳在水-岩作用下石质文物表面特征、矿物成分、力学性质等方面的变化规律，阐述石质文物在水-岩作用下的破坏特征，为石质文物水害问题的解决提供一定的理论参考。

简介：摘要：电网作为国民经济发展重要的基础设施，为社会生产及日常生活运送电力，保护输电线路不受外力破坏，保证电力供应，使建设资源得到合理分配，进一步推动社会经济发展。基于此，本文深入分析了输电线路受外力破坏的主要原因，为确保输电线路安全，提出几点建议。

简介：