简介：针对表面高度均方根（RMS）难以描述大尺度波动以及刚体位移鲁棒性差的缺点，提出了使用功率谱（PSD）对大口径望远镜系统中主反射镜面形进行评价；结合Zernike多项式，对PSD的分解运算进行了分析，讨论了Zernike多项式的频谱能量分布；将该方法用于Φ500mm反射镜面形检测数据的处理，得出实际反射镜表面面形频域能量分布情况。结果表明：对于大口径反射镜，使用PSD的评价方式对于指导加工检测以及望远镜系统误差的分配具有更实用的意义。最后，基于PSD提出了一种评价反射镜面形的子孔径非相关拼接方法，该方法适用于大口径望远镜中大口径光学元件的面形精度评价。

简介：在-40～40℃温度变化条件下,实验测试了HerotekTD1018型、M/A-COM2085型和＂宇林＂牌3种检波器的性能变化情况。结果表明：HerotekTD1018型检波器在0～40℃范围内,相同注入功率下检波电压变化较小,仅为2mV,在0℃以下,相同注入功率下随着温度的降低,检波电压有所上升;M/A-COM2085型检波器在-40～40℃范围内,检波稳定性相对较好,相同注入功率下检波电压仅有2mV左右的变化;＂宇林＂牌检波器在相同注入功率下检波电压随温度的下降而下降。因此,在应用各种检波器时,需根据环境温度,实验标定检波器的性能。

简介：研究目的：研究方法：通过有限元分析和极限分析，研究了在纵向和横向载荷下钢框架的最大负荷和坍塌模式，并考虑了塑性铰链住轴向力和弯曲力矩的作用下住实际旋转时的运动学。在垂直和水平方向载荷共存的情况下，基于轴向力和弯曲力矩的交互作用，研究延性框架的极限载荷和坍塌模式对产生于塑性铰链的真实运动学的敏感性。通过两个基本的案例和通过成功地评估非线性有限元分析和直接实施的极限分析步骤，并利用MATHEMATICA，揭示了其敏感性。在标准规程的框架下，即使在最简单的案例中，极限分析的主要结果也会考虑在坍塌时的运动学，这与设计和加固的目的都是相关的。如果没有对所有的结构元件的轴向力和弯曲力矩的交互作用进行合理的计算，塑性铰链的定位计算可能得出不正确的坍塌机理和误导性的安全系数。就具体方面而言，本文清楚地表明，在设计新的结构或者为现有结构进行加固时，即使是使用看起来已经非常完备的经典步骤，也必须非常小心。本文的模型可以为处理规程设计的执业工程师和标准化委员会提供参考。

简介：通过公式与绘图比对实验测得的数据，研究电子与氩原子的夫兰克-赫兹实验中不同阴极电压、第一栅极电压、反向电压下，板极电流随加速电压的变化情况。分析板极电流发生变化的规律及原因，观察测得数据及其绘制的夫兰克-赫兹曲线找出对实验研究负向影响最小的阴极电压、第一栅极电压、反向电压的参考数值。

简介：利用传输矩阵法理论，研究介质光学厚度对一维光子晶体（AB）5（ACB）2（AB）5缺陷模的影响，结果表明：随着介质A、B或C的光学厚度按奇数倍、偶数倍增大时，光子晶体主禁带中的缺陷模均向禁带中心移动，出现缺陷模向禁带中心简并的趋势，且光学厚度按奇数倍增加时简并的趋势更明显，同时缺陷模移动速度以A介质光学厚度奇数倍增大时为最快；当介质A、B或C的光学厚度按奇或偶倍数增大到一定数值时，均出现对称分布于禁带中心两侧的新缺陷模，而且光学厚度按偶数倍增大时出现的新缺陷模要比偶数倍增大时的快。介质光学厚度对光子晶体缺陷模的影响规律，对光子晶体设计窄带多通道光学滤波器件、高灵敏度光学开关等具有积极的参考意义。

简介：针对不同类型的激光光斑，系统分析了靶斑仪尺寸对激光远场光束质量评估结果的影响，提出根据光束质量评估需求确定靶斑仪尺寸的思路。分析结果表明，如果靶斑仪尺寸大于真实光斑直径的1．8倍，则靶斑仪尺寸导致的光束质量偏差小于10％。

简介：利用LS-DYNA有限元软件模拟了无限空间中TNT装药爆炸产生的冲击波传播过程,通过调整JWL状态方程参数,得到了与相关实测结果比较一致的超压峰值和正压冲量等冲击波参量。讨论了网格密度和无反射边界条件对计算结果的影响,并对当量为1kg、1t和1ktTNT空中爆炸产生的冲击波进行了数值分析,数值模拟结果符合空中爆炸相似律理论。

简介：利用麦克斯韦函数描述空间等离子体能量分布特性，计算获得了空间等离子体中电子和离子充电电流密度、二次电子和背散射电子发射系数，并基于充放电平衡方程，建立了表面充电电位的计算方法。研究结果表明，二次电子和背散射电子在卫星表面材料Kapton的充电电位中约占25％。

简介：研究目的：探究城市居民小汽车交通行为变化的原因有多少来自人口统计特性的变化，有多少来自城市结构的改变。创新要点：考虑家庭成员的生活任务分工以及家庭资源的分配等对每个家庭成员出行方式的影响，构建基于家庭生命周期的小汽车出行行为模型，为控制小汽车出行对策的研究提供准确依据。研究方法：采用调查与统计理论，掌握居民的出行行为特征；基于经济计量学建模方法，构建居民小汽车出行行为联立方程模型。重要结论：城市结构关系的改变在抵消了人口统计特性的变化对小汽车交通产生的负面影响之后，小汽车交通总体呈上升趋势。