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  • 简介:从而使表面达到镜面效果,从而影响成型后的表面镜面效果,四、构件镜面效果的效益分析

  • 标签: 效果施工 施工实践 构件表面
  • 简介:作者根据多年的水泥施工经验,从设计、施工等方面提出水泥表面裂纹的原因,并提出相应的防治措施。

  • 标签: 水泥砼 表面裂纹
  • 简介:摘要随着我国经济的发展建设,城市化进程的加快,各地的公路桥梁施工正处于高峰期,为了保证地方的经济的增长,公路与桥梁的建设至关重要。科技的发展促使建筑工程的一般材料更多的倾向于便于施工、强度更高、以及各项指标优越的材料,公路与桥梁作为建筑工程中不可分割的一部分,其建筑质量决定着公路与桥梁的使用周期与使用安全,但是在实际的施工过程中,变量因素很多,由于天气等原因造成的质量缺陷十分常见,有必要进行研究分析。公路与桥梁的建设过程中,表面的处理十分关键,其表面的质量直接决定公路与桥梁的质量情况。表面施工作为工程施工中的重要环节,其施工质量对于后期的使用有着重要的影响。由于施工过程工艺问题、自然环境、气候条件等因素的作用,经常会出现表面缺陷等情况。针对这种情况,如何对其进行处理修复,在保降质量的前提下,低投入的进行修复成为了施工企业首要任务。

  • 标签: 公路与桥梁 砼表面施工 缺陷处理
  • 简介:湿喷法在加固工程中较少采用.烟台某高层住宅工程墙体加固采用该工艺,喷射强度等级C40,取得了良好的效果.

  • 标签: 墙体 加固 温喷法
  • 简介:摘要由于国民经济的进一步提高,对交通出行质量要求也随之提出了更高的要求。进入21世纪,随着我国桥梁建设发展的进一步深入,对桥梁尤其是结构桥梁表面质量的要求也越来越高。表面质量优劣不仅会影响桥本身的美观,也是结构内在质量的外部具体体现,但在桥梁施工过程中,由于各种原因导致结构表面产生裂纹、蜂窝麻面、露筋、夹渣、硬伤、缺棱、掉角、表面色泽不一、平整度超限等缺陷问题。表面质量问题的出现,直接影响桥梁总体的美观,严重者甚至影响结构的耐久性。本文就如何克服表面缺陷谈一点看法。

  • 标签: 公路桥梁施工 砼表面缺陷 成因分析
  • 简介:

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  • 简介:摘要随着时代的发展,结构表面技术逐渐被工程建筑领域所重视,在桥梁、公路和大型水工建筑中经常可以看到结构的建筑风格。文章首先分析了结构表面的碳化、变黑现象,并介绍了结构表面产生碳化、变黑现象的具体原因,随后介绍了预防结构表面出现碳化问题的技术路线,最后以现场试验为基础进行阐述,希望能给相关人士提供一些参考。

  • 标签: 砼结构表面 碳化原因 防护措施
  • 简介:摘要从内部原因,含气量、配合比、外部原因,浇注厚度、脱模剂的使用、环境温度等方面分析了表面蜂窝麻面形成原因,并提出相关的解决对策,以期帮助施工单位更好地解决表面蜂窝麻面问题。

  • 标签: 建筑工程 蜂窝麻面 成因 对策
  • 简介:摘要:从内部原因,含气量、配合比、外部原因,浇注厚度、脱模剂的使用、环境温度等方面分析了表面蜂窝麻面形成原因,并提出相关的解决对策,以期帮助施工单位更好地解决表面蜂窝麻面问题。

  • 标签: 建筑工程 蜂窝麻面 成因 对策
  • 简介:摘要:粉煤灰被认为是世界第五大原材料资源,其作为细骨料广泛应用于水泥基复合材料。粉煤灰等量代替部分水泥时,使得粉煤灰混凝土的早期抗压强度及早期抗折强度降低。并且提高粉煤灰的掺量后,最终会大大降低粉煤灰混凝土的后期抗折强度及后期抗压强度。本文对粉煤灰对混凝土表面强度影响的研究。

  • 标签: 混凝土 粉煤灰 强度 研究
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  • 简介:摘要结合以往房屋建筑经验来看,想要在混凝土施工过程中,完全避免混凝土墙体表面出现气泡几乎是不可能的,所以,为了最大限度的提高混凝土墙体结构的稳定性以及耐久度,要求相关施工企业要将气泡控制在合理区间内。基于此,将房间结构混凝土墙体表面气泡病害的成因作为研究重点,具有十分重要的意义。只有真正了解影响气泡形成的主要因素,才能根据气泡成因提出有针对性的预防措施,这也是衡量建筑企业施工水准的重要标准之一。

  • 标签: 房建结构 砼墙体 表面气泡 病害成因
  • 作者: 佟辉1张磊2
  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2009-12-22
  • 出处:《赤子》 2009年第22期
  • 机构:商品砼及大体积砼施工中砼裂缝的原因及防护措施佟辉1张磊2哈尔滨铁道职业技术学院1哈尔滨铁道职业技术学院2黑龙江哈尔滨150000在钢筋砼结构施工中,为保证工期及多方面的原因,经常采用商品砼现场浇筑混凝土,砼是否产生裂缝,是施工单位与设计单位极为关注的问题,根据我们施工的多项工程,对商品砼构件开裂原因分析如下:一、砼构件开裂分类砼构件产生裂缝按发生时期顺序分:1、塑性收缩裂缝;2、水化热裂缝;3、干燥收缩裂缝;二、砼构件产生裂缝的原因及防止措施1、塑性收缩裂缝商品砼浇注成型后,在砼初凝前,由于重力作用粗骨料及水泥比重大,产生沉降,水比重小,上浮至表面,产生泌水,水泥净浆浮至砼表面产生外分层,浮至粗骨料下方产生内分层,因此,造成砼塑性收缩开裂,所以控制砼的塑性开裂,主要是控制水灰比,减少混凝土中水的用量,在混凝土搅拌时掺加减水剂,减少混凝土施工中泌水的产生。2、水化热裂缝在基础施工中,多采用中大体积砼结构,如何降低施工期的温度应力变化,从而降低混凝土构件由于水化热造成的裂缝,是大体积混凝土施工的关键,水化热裂缝一般都发生在水化热温度上升结束,温度开始下降的时候,即多在混凝土浇筑一周内的龄期开始发生。防治措施:(1)、降低商品砼的浇筑温度,混凝土在搅拌前,配置混凝土时采用对砂、石骨料及水降低温度的措施,有效降低混凝土的出灌温度,减少应温度变化造成混凝土构件出现的塑性裂缝。浇注时使用搅拌均匀的混凝土,为了拌制出均匀优质的混凝土,必须制定正确的搅拌制度,即一次投料量、搅拌时间和投料顺序等。一次投料量,不同类型的搅拌机械都有一定的进料容量,搅拌机械不宜超载过多,以免混凝土拌合物的均匀性,一次投料量宜控制在搅拌机的额定容量以下。控制施工配料就是根据施工配合比以及搅拌机械的型号,确定搅拌时原材料的一次投料量。按照原材料投料顺序的不同,常用的投料顺序有:一次投料量法,两次投料法,两次加水法。(2)、混凝土的运输是指混凝土拌合物自搅拌机中出料至浇筑入模这一段运送距离以及在运送过程中所消耗的时间。在运输过程中应保持混凝土的均质性,避免产生分离、泌水、水泥浆流水、流动性减少等现象。混凝土应以最少的转运次数和最短的时间,从搅拌机地点运至浇筑地点,使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌注量。混凝土运输分为地面运输、垂直运输和楼地面运输三种情况。运输商品混凝土,多采用混凝土搅拌运
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  • 简介:摘要随着道路建设及交通运输业的发展,沥青路面在高速公路上广泛应用,路面表面功能作为路面重要性能指标,要求应当具有较好的平整度和足够的抗滑能力、抗渗能力,其具体检测项目主要包括以下方面路面平整度、摩擦系数、构造深度、渗水等。本文针对我国高速公路沥青路面检测方案存在的问题,开展了高速公路沥青路面合理检测方案的探索和研究。

  • 标签: 高速公路 路面表面功能 检测方案
  • 简介:摘要冬季施工时,保证施工质量的关键在于为凝固过程创造正常的物化条件,以尽可能实现非冬季施工的效果。

  • 标签: 砼工程 冬季施工
  • 简介:摘要桥梁工程是我国城市建设中必不可少的工程项目,随着我国社会主义经济的快速发展,我国路桥交通轴载重量和荷载轴载型式发生了巨大的变化,同时也对我国路桥路面结构提出了更加高的要求。下面就结合作者的实际工作经验,对桥梁工程的混凝土施工技术应用进行分析。

  • 标签: 路桥工程 砼施工 施工技术要点