简介：天道酬勤,日新月异。岁月已经为我们开启了2019年的全新篇章,我们都是这一篇章的书写者,都是崭新历史的创造者。

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简介：摘要基于GPS的新一代空中交通控制(ATC)模式是未来空中交通控制(ATC)的发展趋势。本文对新模式所需设备进行了的介绍，通过与传统空管模式的对比总结出新模式的优势，分析了新模式在中国的可行性和应对策略，结合中国国情和现实，并考虑了新模型对空中交通特别是空中交通管制带来的变化。

简介：摘要随着世界范围内空中交通流量持续增加，交通拥挤问题已经愈演愈烈，成为制约空中交通发展、影响空中交通安全的重要因素之一，持续增长的飞行量和空域有限的矛盾日益凸显，航班延误已成为“热点”问题，这迫切要求我们加快空中交通流量管理体系建设，促进空域规划，提高空域资源的科学管理水平，保障航班准时准点、交通安全、高效顺畅。

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简介：摘要

简介：摘要我国改革开放以后，随着全国经济的不断前进的步伐。使得民航业也在不断的往前进步，这样国家对民航业的空中交通管制也越来越重视起来。我们国家并投入了资源，在基础建设和设施上都有所改善。各种建设以及各种关系都在不断的完善和进步，交通管制部门也在不断的发展起来。然而，因为本身的自身条件以及很多外在因素的影响，我们国家的管制体系仍然存在者很多的缺陷和不足。我们在此对中国国内的空管管制行业进行了一些具体的了解和研究，对于空管行业目前现状存在的一些问题和缺陷做了具体的分析，并对于这些不足做出了一些建议和方案来解决。并根据我们国家的现状做出具体的分析，提出相应的解决方案。尽全力把我国空中交通管制体系建立的更系统更完整更完善的机制，使得先进的科学技术以及完善的基础设施设备来做后盾，为我国的民航业做出更大的贡献和努力。

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简介：摘要空中交通管理系统是整个民航业里的一个重要的体系。空中交通管制的主要目的和作用就是确保飞机的安全运行，为整个航空的飞机飞行做安全保障的。就航空发展的现阶段来说，改革开放使得民航业的发展在不断的提升，民航业的稳步发展使得整个空中交通管制业也在不断的提高能力和水平，并相应的取得了成就和成果。

简介：摘要信息处理的重要环节之一是管制员的语音通信，是空中交通管制员中发布指令的主要手段。在这一过程中，往往会出现许多错误，甚至导致飞行事故/事故的症状。语音通信差错中人为因素的分析有助于探讨差错产生的根源，并探索相应的预防措施，进一步提高航空安全。

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简介：摘要本文针对我国空中交通管理中存在的问题，对发达国家的安全培训上的经验加以参考和借鉴，对我国现有的空中交通安全培训方案进行了建议。

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简介：为了解决我国空管新技术应用验证和未来空管系统体系化发展验证的平台技术问题,分析了欧美航空发达空管系统集成验证技术及其发展经验,以及国内外空管集成验证发展现状,提出了我国空管系统集成验证环境的总体需求及能力目标,设计了空管系统集成验证环境技术架构,研究了空管集成验证环境的6项关键技术。基于该环境验证架构可初步实现空管运行新概念、新体系和新设备的验证。

简介：摘要在提供空中交通服务方面，各种各类的威胁和差错是客观存在的，是不可避免和难以杜绝的，但不是每个威胁都会导致差错，也不是每个差错都会导致不期望事件的发生，但有这种可能性，所以应该予以承认。认识到某种情况是一种威胁，就要使管制员能够相应地管理它，这样就能最大程度地减少或防止差错和威胁的产生。本文通过分析空中交通管制工作的特点，从人、设备、环境和管理等方面对空管工作中的各类威胁进行分析，对各类威胁导致的空管工作中人的差错进行初步分类，提出对空中交通管制工作中各种各类的威胁和差错初步分析与管理方法。

简介：摘要：随着近年来计算机技术的发展，大数据，云计算，人工智能等技术已逐渐在各个行业得到广泛使用。商业和社会已慢慢地进入大数据时代，大数据应用在各个领域中都非常重要。同时，大数据的使用为公司带来了极大的便利和商业价值，随着中国航空航天工业的发展，将大数据技术应用于空中交通管制系统已成为新型空中交通管制系统研究的重点。本文讨论在空中交通管理中使用大数据的具体情况，并促进在空中交通管制中使用大数据。

简介：摘要目的分析59例非计划性拔管事件与对策。方法收集我院老年病科非计划性拔管事件59例，对患者的资料，护理人员工龄、职称以及拔管时间等进行收集。结果男性患者、年纪较大的患者、危重症患者以及合并意识障碍的患者非计划性拔管发生率较高，夜间比较容易发生非计划性拔管，工龄和职称较低的护理人员当班期间更容易发生非计划性拔管。结论医院在对老年病科患者进行治疗和护理时，要加强对非计划性拔管事件的分析，找出高危非计划性拔管人群，加强对重点患者的监护，提升对老年患者的护理质量，加强对护理人员的培训，提升护理人员的护理风险意识和综合素质，降低医院非计划性拔管的发生率。

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简介：摘要：多功能相控阵雷达 (MPAR)是一项多部门合作计划，旨在研究用基于单一可伸缩架构的相控阵雷达网络取代美国空管监视和天气雷达舰队的可行性。美国联邦航空管理局和美国国家大气和海洋管理局一直在合作降低 MPAR风险，重点是降低成本，确保该技术能够在雷达时限内完成所有任务，并发展双极化能力。这些机构已经完成了选址、成本、频谱、双极化和后端研究等 ;开发了三种双极化体系结构 ;并正在建立业务阵列，以证明该技术能够满足各机构的基本需求。