简介:摘要在用管道疏浚粘土块时,有时会发生堵管现象,造成重大经济损失。本文通过试验的方法研究了饱和粘土与钢壁的粘接力,结果表明粘接力与土的含水率有关。
简介:摘要目的研究分析口腔粘接固定修复临床中常见的问题及相应对策。方法选择2011年3月—2013年3月间入住我院口腔科的80例口腔粘接固定修复患者作为研究对象,通过分析其技术报告探讨修复中常见的问题与对策,提升修复质量。结果技术报告显示,口腔粘接固定修复术后的问题包括牙齿敏感(48.75%)、染色着色(26.25%)、纤维桩粘接(13.75%)、瓷贴面粘接(11.25%)等,其中术后牙齿敏感是最为常见的临床问题。结论为了提升粘接修复效果,应该根据患者的牙齿状况,临床医生规范化操作流程,操作过程中严格观察患者的牙齿情况,同时需要配合做好其他相关临床问题的处理,以提高口腔粘接固定修复的整体技术水平。
简介:摘要制动控制技术是地铁列车安全运行的重要技术,地铁在行驶过程中会出现骤停的情况,给地铁的安全运行带来一定的影响,空电联合制动控制技术有效的解决这一问题,保证地铁的平稳运行。本文将以空电联合制动系统的工作原理为研究点,对联合制动技术进行全面的分析。
简介:目的:观察应用自酸蚀粘接系统充填老年重度磨损磨牙的临床观察。方法:选择口内同时具有两颗第一磨牙胎面重度磨损的患者52例,共104颗患牙做为研究对象。采用自身对照法,将同一患者口内随机选择一颗第一磨牙为实验组(共52颗),采用自酸蚀粘接系统+3MP60树脂直接充填修复;另一颗第一磨牙为对照组(共52颗),采用磷酸酸蚀系统+3MP60树脂直接充填修复。评价标准采用改良USPHS/Ryge评价标准,采用X^2检验,于充填即刻、3、6、12及24个月复查评价。结果:充填即刻、术后3个月、6个月、12个月、24个月复查实验组与对照组在修复体表面情况、边缘密合性、边缘着色、色泽协调性、继发龋方面均无统计学差异(P〉0.05),充填术后3个月复查牙髓反应实验组与对照组有统计学差异(P〈0.05),术后6个月、12个月、24个月复查均无统计学差异(P〉0.05)。结论:自酸蚀粘接系统与全酸蚀粘接系统在修复老年人磨牙胎面重度磨损病例中具有同等的粘接效果,自酸蚀粘接系统可降低术后敏感。