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简介：摘要

简介：为科学预测空域扇区空中交通管制员工作负荷,准确把握管制员行为特征,研究了空中交通管制员工作负荷分布规律以及工作负荷与管制复杂度间关联性。在对管制员工作负荷进行分类计算基础上,分析了单架航空器管制员工作负荷的概率分布情况;从空域复杂度和交通流复杂度2个层面构建了航路扇区管制复杂性评价指标体系,借助熵权法和灰色关联度分析法计算管制复杂性系数,进而分析了管制员工作负荷与管制复杂性间关联性。实例分析表明,管制员工作负荷分布具有较强规律性,即单架航空器管制员工作负荷服从对数正态分布,且管制员工作负荷与扇区管制复杂性间具有较强关联性,管制复杂性系数超过0.84时工作负荷将急剧上升。

简介：摘要：为实现对空域空管人员工作负荷的科学预测，并对其行为特性进行精确掌握，本项目拟开展空管人员工作负荷的动态变化及其与控制复杂性的相关性研究。通过对机组人员工作负荷的划分，得出机组人员工作负荷的概率分布；在此基础上，以航空管理人员的工作负荷为切入点，建立航空管理人员工作负荷与航空管理困难的关系模型，确定航空管理人员对航空管理工作负荷的贡献。

简介：摘要：随着空中交通流量迅速增长，管制员工作负荷不断加重，进而导致空域拥挤、航班延误以及航空安全事故频发等现实问题。空中交通管制员作为指挥调配空中交通与保障航空安全的一线运行人员，其工作负荷强度对运行安全及空域通行能力将产生重大影响。因此，分析空中交通管制员工作行为数据、探索管制员工作负荷规律以及科学度量与预测工作负荷，对客观把握管制员行为特征、科学评估空域运行安全、准确评价扇区繁忙程度及合理规划空域扇区结构等具有重要意义。

简介：摘要随着现代经济的不断进步，航空业要求的空中交通流量也在越来越增大。这个无形中使得对管制员的工作要求也越来越严苛，管制员的工作量也在急剧上升。管制员的技能水平问提和工作量负荷问题已经成为制约航空业发展的一个重要的人为因素。我们通过总结和了解整个航空业的发展历程，对国内外的管制员的工作状态度做了深刻的探讨和研究。在一定程度上研究并分析了影响管制员工作状态的主要因素和一些常见的问题，对现阶段的管制员的工作强度做了一定的了解。并对今后管制员的工作负荷提出了意见性的指导和方向。

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简介：摘要：管制员的首要任务是防相撞，需要持续保持时刻专注警惕，可能需要长时间不间断对屏幕、对场面进行观察。为保持飞行安全和效率，在当前的运行环境中，工作负荷、疲劳和态势感知等影响工作效能的因素可以共同发生并相互作用影响工作效能。随着交通密度的增加，管制员的工作负荷也在不断加大，2019年疫情以前，航班量都在以较高的速度增长，在此过程中，管制员的压力水平也相应上升，这也带来相应的安全隐患。然而，研究表明，管制员的工作负荷并不是唯一的严重压力来源，其他因素，如噪音、轮班排班的影响、家庭问题等，都在不同程度上影响了管制员的受压程度。但是从一线管制员的反馈来看，工作负荷仍然是压力的首要来源之一。

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简介：摘要：在民航空中交通快速发展的背景之下，相对应的空中交通流量也在随之增加，工作人员在工作安排的过程中负荷也越来越大，因此如何对民航空中交通进近管制工作负荷进行评估尤为重要，这既能够充分利用我国空域资源，也能提高空中交通进近管制的整体效率。

简介：0 摘要：管制员排班一直以来因为内部规定繁多，尚未实现系统自动化排班。排班人员多根据历史经验定性分析进行排班，基于每个人对于疲劳认定存在差异，每次排班都会有负荷不均衡的情况，长此下去会造成部分人员过度疲劳，影响管制运行安全，同时也会影响管制队伍团结性。通过定量研究普遍认可的工作负荷量影响因素，用数据确定值班管制员工作负荷，基于管制工作负荷数据实现总体均衡排班。

简介：摘要：随着民航业的持续高速发展，空管行业作为民航业重要的一环也发挥着不可替代的作用。近年来空中交通管制员队伍逐步壮大，管制工作的难度也逐年攀升，而空中交通管制员是管制工作的核心，管制员工作负荷分析是对管制工作合理安排的重要依据，对提高管制员工作效率，保证飞行活动安全具有实际价值，对民航事业的发展具有重大意义。

简介：摘要：交通管制人员背负了巨大的责任。对于一些突发性的事件，交通管制人员的每一个决策都会直接影响机组人员以及人民群众的生命财产安全，而长时间的精力集中也使得交通管制人员缺乏充足的睡眠，这也会直接导致飞机安全事故的发生。因此如何对民航空中交通管制人员的压力进行疏导，并且及时预防行为差错尤为重要。

简介：摘要：在社会经济快速发展的背景之下，我国的航空事业也得以发展，而与之相对应的空中容量正在不断增加航班晚点问题屡见不鲜，这些事件的发生，不仅仅会增加航空公司的经济损失，同时也会直接降低人民群众对于飞机出行的选择概率。通过调查，我们发现当下民航空中交通进近管制室容量控制的过程中存在经验缺乏的情况，这也使得航班延误事件屡屡发生。为了使得空中交通容量管制工作更加合理，本文就民航空中交通进近管制室容量控制的量化展开分析，希望能够提高人民群众对于交通出行的满意程度，确保飞机飞行的安全性。

简介：摘要空中交通的快速发展客观地要求我国民航的建设和管理适应。但是我们都知道，在很大程度上，目前我们国家的空中交通流量分布是非常的不合理也不均衡的。就目前的数据统计得出，我国民航旅客的总吞吐量可以这样说百分之九十五以上的度是集中在经济政治比较发达的城市里的四十多个机场。就比方北京，上海，广州等城市的机场旅客吞吐量又占了整个总吞吐量的百分之四十左右。随着旅客吞吐量的不断增加，航班量的不断增多等等，也使得我国民航的空中交通系统的拥堵和冲突情况越来越严重，矛盾也越来越尖锐。另外，加上严重的复杂天气以及导航设施设备的落后故障，这些会使得空域上的容量以及资源是越来越紧张和缺乏。因此，虽然我国的空域以及空中交通的容量跟很多发达国家相比还是比较宽广的，但是对于我国的空中交通来说还是有着严重的拥堵现象。这些就会使大量的航班出现延误和滞留状态，也为航空公司造成了相当大的经济损失，也为整个航空业埋下了安全隐患和威胁。

简介：摘要：区域管制员在开展各项工作时可能会因为自身负荷过大而出现参与力度下降，相关工作过于混乱的现象，严重影响区域管制员的实际工作能力，民航飞行管制以及相关行业发展也会受到很大影响。本文结合影响区域管制员工作负荷的因素展开研究，从民航行业发展趋势的角度出发制定合理对策，妥善处理区域管制员工作负荷影响因素，使得区域管制员自身工作水平有所提高。

简介：摘要空中交通的快速发展客观地要求我国民航的建设和管理适应。但是我们都知道，在很大程度上，目前我们国家的空中交通流量分布是非常的不合理也不均衡的。就目前的数据统计得出，我国民航旅客的总吞吐量可以这样说百分之九十五以上的度是集中在经济政治比较发达的城市里的四十多个机场。就比方北京，上海，广州等城市的机场旅客吞吐量又占了整个总吞吐量的百分之四十左右。随着旅客吞吐量的不断增加，航班量的不断增多等等，也使得我国民航的空中交通系统的拥堵和冲突情况越来越严重，矛盾也越来越尖锐。另外，加上严重的复杂天气以及导航设施设备的落后故障，这些会使得空域上的容量以及资源是越来越紧张和缺乏。因此，虽然我国的空域以及空中交通的容量跟很多发达国家相比还是比较宽广的，但是对于我国的空中交通来说还是有着严重的拥堵现象。这些就会使大量的航班出现延误和滞留状态，也为航空公司造成了相当大的经济损失，也为整个航空业埋下了安全隐患和威胁。