简介：摘要：随着我国工业化的快速发展和时代的日新月异，人们不再为出行而担忧，火车、高铁等交通工具为人们的出行带来极大的便利。当今时代下交通运输行业发展趋势甚猛，却难发现在当前大好趋势下存在的诸多问题，特别是铁路的安全质量问题，铁路客车在运输过程中常发生贴面胶合板开裂、鼓泡等问题，引起客车运输领域广泛关注，本文通过对铁路客车旅客界面材料粘接缺陷的分析，剖析与粘接相关的关键因素。结合实际产品应用，降低直至消除旅客界面材料粘接缺陷。  

简介：主要国外近年来复合材料用于飞机结构的粘接修补技术和方法加以综述，以期为我们研究和解决类似问题提供技术参考。

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简介：多年来，加工者使用机械锁扣设计或化学助剂将软质的TPE接合到复杂部件的硬质ETP基材上，这会带来接合不牢固和高加工成本等问题，然而随着一种粘结型TPE的诞生，不但解决了上述问题，而且还可使设计者拥有更大的设计自由度。

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简介：目的：实验评价牙本质粘接处理剂对自粘接树脂水门汀和树脂加强型玻璃离子水门汀（RMGIC）的牙本质微拉伸粘接强度的影响。方法：选用离体人无龋第三恒磨牙24颗,用低速切片机垂直于牙体长轴方向将磨牙冠牙合中1/3交界线处切开待用。实验组牙本质表面涂布牙本质粘接处理剂,对照组不涂粘接处理剂。后将试样分别用自粘接树脂水门汀（Unicem,3MESPE;seTPP,SDI）或树脂加强型玻璃离子水门汀（FujiCEM,GC）原位对位粘接。水浴中储存24h后,用低速切片机把样本切割成约1mm×1mm×8mm条状,随后进行微拉伸测试。用扫描电镜观察粘接界面形貌。结果：无论是否使用粘接处理剂,Unicem的牙本质粘接强度显著高于seTPP和FujiCEM（P〈0.01）。与对照组相比,实验组的粘接强度显著提高（P〈0.05）。结论：粘接处理剂表面处理增强自粘接树脂水门汀及树脂加强型玻璃离子水门汀的牙本质粘接强度。

简介：摘要：聚氨酯泡沫塑料具有多种良好的性能，在化工领域的应用较多。但其阻燃性能不够理想，在应用于化工安全工程之中的时候，研究尝试在聚氨酯泡沫塑料中添加一定含量的膨胀石墨，验证其对材料各项性能的改善效果。

简介：摘要：本文探讨了化工管道粘接材料在安全工程中的应用。化工管道是工业领域中常见的输送介质的管道系统，其连接质量对安全性至关重要。粘接材料在化工管道连接中起到关键作用，能够提供强大的粘合力和密封性，确保管道系统的稳定性和可靠性。本文综述了不同类型的粘接材料，包括聚合物粘合剂、环氧树脂和密封胶等，并讨论了它们的特性和适用范围。此外，还介绍了粘接过程中的关键参数和操作要点，以确保粘接的质量和安全性。最后，通过实际案例和测试结果，验证了粘接材料在化工管道安全工程中的有效应用，为工程实践提供了有价值的参考。

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简介：摘要：在飞机装配以及飞机维修时，如果要进行复合材料的拼接处理工作，就需要使用专业的粘接技术和配套设备。最终的粘接效果还会受到技术水平的影响。基于此，本文以飞机复合材料的修理任务为例，对常见的贴片修复和挖补修复方案的应用流程进行简要介绍。并介绍了一些可以在这两个方案中使用的粘接技术类型，希望能够通过有效的粘接处理，延长飞机复合材料的使用寿命，保障飞机的使用安全。

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简介：摘要当今粘接剂的发展日新月异，自粘接树脂水门汀是近年来推出的多合一系统，系将酸蚀剂、偶联剂和粘接剂三者合为一体，操作步骤减少为一步的粘接系统，克服了传统树脂水门汀操作步骤繁琐，技术依赖性强等缺点，真正实现一步到位，且均采用双重固化模式，适用于除贴面外所有类型及所有材料修复体的粘固。它的研究应用是牙科粘接技术研究发展的新趋势。在牙齿粘接中，牙本质因其特殊的结构一直是粘接的难点和热点，本文将对这类新型自粘接树脂水门汀与牙本质粘接的原理、相关成分和作用以及粘接性能进行综述。

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简介：摘要：通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题，进行原因分析，并制定措施，然后进行相关试件的试验验证，最终解决了前挡风玻璃安装的问题，提高了中唐空铁列车的粘接质量。

简介：摘要目的比较不同粘接系统下3种衬洞材料的剪切强度。方法选用新鲜的离体磨牙50颗，分成5组暴露牙本质面。1组和2组选用自酸蚀粘接剂Kerr（OptibondVersa），3组和4组选用全酸蚀粘结剂3M（ESPEAdperTMSingleBond2），按照说明书的要求和步骤使用后，1组和3组充填SDR，2组和4组充填美丽牙医流动树脂，5组直接充填FujiⅨ玻璃离子水门汀，制备成3mm×3mm的圆柱形试件粘接于牙本质面。所有的样本用DZS-Ⅲ硬脆材料性能检测仪测试其剪切强度，用SPSS13.0对剪切强度测试值进行统计学分析。结果第1组剪切强度最高，第5组剪切强度最低，与其他组剪切强度值两两比较差异均有统计学意义(P﹤0.05)。2、3、4组间两辆比较差异无统计学意义（P>0.05），剪切强度无明显不同。结论SDR配合使用kerr自酸蚀粘接剂具有较高的剪切粘接强度，建议临床使用。

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简介：摘要近年来，我国的碳纤维技术得到了较为快速的发展，并在很多领域中得到了应用。其中，碳纤维材料在混凝土结构加固中具有着较好的应用效果。在本文中，将就粘接碳纤维材料加固混凝土结构设计方法进行一定的研究。

简介：探索了阴极电泳涂装前处理工艺,讨论了封孔对磁体耐蚀性能的影响及磷化、钝化工艺对磁体漆膜耐蚀性能的提高,用盐雾试验、湿热加速腐蚀试验对各工艺的阴极电泳涂层耐蚀性能做了比较。实验表明封孔有利于提高漆膜耐蚀能力。确定了耐蚀性能好的阴极电泳涂装前处理工艺为:磁体→封孔→水洗→固化→磷化→水洗→电泳→水洗→烘烤,根据本工艺,采用自制钕铁硼专用阴极电泳涂料对磁体进行阴极电泳涂装,可以获得高耐蚀性能的防腐涂层:耐盐雾400h以上,耐湿热1200h以上,耐盐水浸泡120h以上。

简介：经典的粘接类间接修复体是在技工室完成的，需要两次就诊：第一次完成暂时修复，第二次完成修复体的粘接。本文描述的是修复体的粘接步骤，包括修复体的试戴、精修完成以及粘接后的抛光，属于粘接类嵌体和高嵌体最新技术的第二部分内容。本文将用两个病例逐步地介绍其临床操作程序；其中修复体和窝洞的粘接处理以及树脂水门汀的选择是重点需要注意的地方。随着对粘接基本原理的认识以及由于粘接材料和技术的进步，本文所阐述的简化方法可能为后牙提供一种可预估的粘接修复手段。

简介：目的评价切牙断片再接时断面制备设计的效果和粘接面用粘接剂及联合用复合树脂粘接的抗折强度。方法和材料将60颗牛的切牙分成1个对照组和5个实验组。实验组样本采用0.15mm薄片刀具，与唇面呈25°沿唇舌方向将切端切去3mm断片；2组未做更多处理，其它3组样本，分别制备成斜面向外的，斜面向内的或是内外斜面结合。5组中未做制备设计的一组仅用牙本质粘接剂粘接复位，其它全部断片界面采用树脂－牙本质粘接剂粘接复位。经热循环和粘接干燥后第4周，样本用通用实验机测试剪切强度。结果所有实验组观察的抗折强度没有显著差异。但是实验组的抗折强度明显低于对照组。全部断片再接实验组仅是对照组牙冠、牙根折断强度的1／2和1／3。结论用牙本质粘接剂与界面使用复合树脂粘接相比较，简单、方便、不改变牙齿外形。但是，这2种粘接材料都不能增加抗折强度，因此不能获得更好的固位。