简介：1前言车辆轮在运行中经常会发生踏面擦伤、剥离、裂纹、空心夹层、缺损等缺陷,致使车辆振动冲击增大,不仅影响车辆运行的平稳性,而且会引起轴承的破损,严重时会导致车轴或钢轨断裂,危及行车安全。目前国内检查车辆轮踏面缺陷仍采用人工目察或锤

简介：介绍了三维形貌的光学非接触测量技术的基本原理,描述了货车承载鞍自动检测系统的测量方法、技术指标以及软硬件的组成.

简介：本文结合城市道路交通流是间断流的特性,综合交通异常累积占有率检测算法和历史数据比较算法,给出城市道路路段的交通异常检测算法.

简介：高速公路实施计重收费,货车司机为了减少重量采取＂跳秤＂、走＂S＂型等违规行为。为打击这种行为,减少收费纠纷,对车辆跳动轨迹自动检测系统进行特别研究。从系统结构设计出发,根据收费站车道的环境特点,利用视频检测技术,通过设定虚拟检测区域、车牌定位、轨迹等关键技术获取车辆驶过计重秤台前后的运动特征,提出改进的轨迹检测流程,实现＂跳秤＂报警、录像等功能。现场试验表明,系统对计重收费中存在的不规范行为的检测和处理具有使用价值。

简介：2009年7月22日,太原铁路局科委组织专家组对太原铁路局科学技术研究所研制的手持式TKS-26型“自动记数式电动检票机”进行了技术审查。审查委员会在听取了课题组的有关技术报告和观看样机功能演示后，经过认真讨论研究，认为手持式TKS--26型“自动记数式电动检票机”设计符合客运车站纸质车票检票要求，构思新颖，具有较强的实用性，能有效提高当前车站检票工作效率，

简介：介绍了驾驶疲劳检测的原理,列举了当前常用的驾驶疲劳检测技术并对各种检测技术进行对比分析;从驾驶人疲劳判别的研究、可穿戴设备在驾驶疲劳检测中的应用、多信息融合及多功能智能车载设备的研发、大数据及云计算技术在驾驶人疲劳检测的应用4个方面指出了驾驶疲劳检测的发展趋势.

简介：车轮轮缘踏面自动化动态检测系统与不落轮镟轮机床组成一个车轮检查与维修一体化系统,对于提高轮对维修水平和工作效率,消除以往繁重的体力劳动和人为测量误差,保证列车运行质量和安全性,提高列车运用效率等发挥了重要作用。

简介：基于电务试验车或高速动检车的信号动态检测技术能够准确掌握机车信号显示、轨道电路特性、补偿电容、点式应答器和无线通信等电务设备运用状态,及时发现并预防设备故障。就信号动态检测技术现状、发展方向、原理及典型处理方案进行阐述和分析,探讨信号动态检测技术的实践意义。

简介：桥粱建设中桩基质量是非常关键的，它直接影响到桥梁的使用寿命。如何检测桩基成桩质量，确保工程质量，本文就小应变应力波反射法检测桩基质量技术作了一些探讨。

简介：正高速轨道检测图像处理是轨道检测领域的一项重要技术,使用激光摄像式测量设备,通过图像处理获取钢轨横向、纵向位移变化。高速轨道检测系统通过十几年的发展较为成熟,国外最高检测速度可达300km/h左右。我国最新研发的高速轨道检测系统经过多项技术创新,最高检测速度达到400km/h,图像处理技术克服了易受阳光干扰等缺点,达到国际先进水平。

简介：正轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号。目前,高速轨道检测系统按0.25m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影响。适应高速轨道检测、

简介：马德里铁路恐怖事件之后，爆炸物检测的技术得到广泛研究和开发。爆炸物不仅威胁着车站和旅客列车，还会使危险货物运输产生巨大灾难，美国铁路安全项目（RSP）专家指出，公共运输最大的安全威胁是自杀式引爆和丢放包裹的爆炸物。仅在英国每年各种方式的危险货物运输就有10亿t·km。铁路与航空相比，规模、开放和控制程度完全不同，不能照搬航空的安全技术。最近，英国运输警察建立针对恐怖活动的特别反应部队，装备先进TPXi便携式X射线炸弹检测装置，

简介：针对现代地铁车辆的运行状况进行研究分析,介绍现阶段地铁车辆的全自动运行系统现状,对全自动运行系统地铁车辆技术要求、技术进展及全自动运行系统车辆的发展等进行综合叙述。

简介：正弓网接触力是评估弓网受流质量和接触网动态运行状态、验证仿真模型、优化设计及诊断接触网局部缺陷的关键参数。近年来,随着我国高速铁路运营里程的增加,弓网接触力检测在接触网动态验收和运营安全方面发挥着越来越重要的作用。高速弓网接触力检测技术随着传感器、高低压信号隔离、供电隔离、电磁屏蔽等技术的发展而趋于成熟,已实现在动车组最高试验速度400km/h的受流状态下进行检测。

简介：为保证铁路斜拉桥的正常使用和列车的安全运行,提出对该类型桥梁的安全监控实施三级管理,坚持定期进行静载和动载常规试验,坚持定期检查制度,要做好专项检测及缆索等特殊部位的检查。在专项检测中利用相关设备进行缆索索力、梁塔振动特性和梁体变位的检测。逐步形成利于维修养护的安全监控措施和有效成熟的检测技术。

简介：本文阐述了桥梁索杆爬索机器人检测技术、磁致伸缩导波检测技术及振动法索力测试的原理及其优势;通过室内试验和实桥导波检测,充分验证了索杆导波检测技术的先进性和可靠性,试验缺陷定位误差小于3%;开展了索力振动测试法温度影响研究,当温度变化在-20~20℃之间时,温度对频率测试的影响系数为0.9999~1.0001,由此可知温度对振动法测试索力的频率影响可以忽略不计。

简介：正铁路限界包括机车车辆限界和建筑接近限界,均需符合GB146.l—1983和GB146.2—1983的规定。建筑接近限界是一个以钢轨顶面为基准,在水平直线上垂直于铁路中心线、接近机车车辆限界的特定尺寸横断面轮廓。在此轮廓内,除了机车车辆和与机车车辆有相互作用的建筑物和设备(站台、车辆减速器、路签接受器、接触网等)外,其他建筑物和设备不得侵入。铁路的发展使线路和设施不断的改进与更新,很多高

简介：本文主要介绍了基桩低应变反射波法完整性检测过程中。对影响基桩完整性检测结果的相关因素进行分析和探讨，以提高基桩完整性检测的准确性和可靠性．

简介：针对CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）的各种故障问题，对EBV故障情况进行分类，并逐一分析故障原因，结合EBV的实际工作情况，提出EBV故障检测与自动转换装置设计方案。

简介：正隧道衬砌表面病害的检查是无损检测中重要的一步,表面病害随着时间的发展将成为结构的内部病害,同时表面病害多是内部结构病害在衬砌表面的反映。但目前检查和检测手段落后,基本沿用"眼看手量"的方法,一些病害难以发现,且耗费大量人力、物力。激光成像系统是采用三维激光扫描技术,根据铁路隧道检测需求研发的一种轻型隧道检查小车,该系统弥补了传统方法的缺陷,实际